創酷到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？車主表示真沒讓我失望

各位好，我是創酷司機，當前行駛2790公里，本期為各位分享《創酷到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？車主表示真沒讓我失望》。現在汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，汽車行業越是向前發展，好車的種類就越多，汽車愛好者也對小車百般挑剔。偏科的產品必定只是“叫好不叫座”。創酷被雪佛蘭打造成SUV中的領頭羊，仰仗其實力強勁的動力表現，完美吻合買車者的傾向動力效能的要求，因此受到圈內的一致好評。

脫穎而出的創酷，勢必有其更多的特色，還有什麼支撐它在市場中久盛不衰？在家用、商用中的呈現又如何？接下來就一起闡述這款雪佛蘭的核心車型——創酷。

外觀方面是我們當初買這輛車的主要因素之一，整體看上去相當大氣。整車策劃修長大方，比老款看起來活力。另外還有後車燈越策劃越醜，缺一塊啥意思啊。輪圈及側面線條，帥，英朗前面還行。內飾沒有什麼故障，就是腿的位置不安適，有一點難受，沒位置硌腳。創酷採用了1這個排量中控大瓶，可以實現車機互聯，把手機功效對映到螢幕上，萬分實用。用料做工滿意，塑膠感不強。優點就是，夜間氛圍燈也很棒。

空間大小適中，還是挺滿足的，不會太小，太大了也不中意，像我往常就上班用得剛剛好。一定可以滿足家屬的搭乘要求，後一排空間可以滿足，就是第二排坐墊稍微短，長時間坐不太舒服。這個車這麼大，像這麼策劃其實不太合理儲備空間這一方面。後備箱略略微小，不過對於這個車型來看正常。小姐妹她們做我的車認為挺舒服，可能是我的駕車技能好。懸架也硬，有一點越野車感覺。唯獨這個車內的噪音處置的不是良好，有待提高。前一排椅子挺舒服，最後排坐墊坐墊有點短長時間搭乘可能會不舒服。

後來愛人也勸我說動力能夠滿足就行，也不是天天開那麼快，心裡還是有一點嘀咕。至於各位想象的國外這個排量6引進，對於國情估計買單的人更少。開著異常平順，對我這個不愛開快車的人來看動力能夠滿足用了。動力的確沒得說，無論是提速還是起步，都是槓槓滴。沒什麼概念，還是相當好開的。方向盤很輕巧，剛開的時候可能不太習慣電車的操作什麼的，開習慣了還是挺好開的。懸架偏硬，過減速帶及其去道路時感覺不是相當好。最如意的就是換檔無頓挫，很平順，調教得出乎意料的好，這個後面會說到。

一年油費10700元上下，保險3285元，保養902元，停車費930元上下，洗車280元不能少，偶爾過路費1550元，一年總共17647元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《創酷到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？車主表示真沒讓我失望》。

總結這款車的優缺點：整個外觀是越看越耐看，很man的。內飾也是很有層次的，感覺還可以。空間展現的充分可以，大體不需要擔心什麼。安全過高，舒適度必須降低。逍客屬於無級變速的動力稍微弱些，三五隻能排中等。操控好，我以為比福克斯強多了。

透過詳細剖析，創酷之所以獲取當前的關注度，絕非只靠動力，外觀、空間、舒適、操控、油耗方面也有著卓越展現，一直為車友提供最大化地滿足。讓其成為SUV中當之無愧的“性價王”。我想說，當今市場上的好車愈來愈多，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如創酷。對於這樣一款車界性價王，各位都有何觀點？