「小白選車」如果手上只有10萬元該買什麼車呢？
人生總會有無數個第一次，買車也會有第一次。如果此時此刻你正要打算選購屬於自己的人生第一輛車，手頭上的預算就是第一件要事。瞭望君經常會和朋友們一起探討如何選車，但是到店裡試駕了一通，但是到計算價格的時候就有點頭疼了。
今天我們將一起來討論一下如果你只有10萬元，我們會如何來選購一款心水車車。
10萬塊只是我的首付預算……
如果帶著這個命題來做決定，那自然是相當豐富。按照首付三成來計算，理論上你可以買到30萬左右的車型了。在這個價位，已經是邁入了B級車（俗指中級車，軸距在2。7米至3。0米的區間，車身長度一般4。5米至5。0米）的門檻。在國內市場中，人生首輛車就選擇一輛超過20萬的車，想必對大多數人已經算是一個“大買賣”了。在這個價位，瞭望君會根據“轎車”和“SUV”兩大類別推薦以下幾款車型，並且說說瞭望君的推薦理由。
轎車
廣汽本田雅閣混動——2018款銳尊版
新款雅閣在釋出初期，很多人都不看好它配置的那個1。5T的渦輪發動機，難道不覺得很小氣嗎？但是我們站在2020年，回望2019年的B級車銷量排行榜，你竟敢相信排在第一位的竟然是雅閣。不但如此，2019年的雅閣銷量比起2018年是增加了26%，直接碾壓了在國人心目中的神車帕薩特和邁騰大眾雙雄。本田信仰之力確實有點神秘！
這次瞭望君建議是選擇混動版本，最簡單的原因也無非是節油。只需要比汽油版多花兩到三萬，便能夠直接擁有一輛省心不過的B級車。混動版的發動機排量為2。0L升，綜合工況油耗百公里是4。4L，有了電動機的輔助，油耗在市區裡面基本上就不是問題了。
外觀的設計上雅閣不能說是最激進的，但是全新的進氣格柵設計讓消費者多了一份新鮮感。前臉粗壯的鍍鉻飾條橫穿並連線了兩個霸氣的前大燈，增添了整個車頭一種穩重的氣息。而且本田的矩陣式大燈也是有著滿滿的科技感，讓人一眼就非常區別於普通的LED大燈，這裡不禁讓人想起“燈廠“奧迪的LED大燈設計，多少是有點影子了。
廣汽豐田凱美瑞雙擎——2.5HS豪華版
之所以推薦凱美瑞，看中的就是其技術穩定性，用車養車都非常省心。為什麼選雙擎版本，也是順勢讓大家感受一下這種混動技術帶來的節油性和起步舒適感。
自從豐田的TNGA架構應用以來，凱美瑞也是擺脫了傳統老氣橫秋的即視感，特別是運動版的雙配色也是讓人眼前一亮。新設計的前臉部分非常動感，很多的年輕人再也不會嫌棄自己買的是一輛買菜車。
動力方面，瞭望君是首推2。5L排量的版本，畢竟在試駕完2。0L排量版本的凱美瑞之後，瞭望君給出的評價就是：踩穿地板都沒有力！整個車子的提速感完全對不住這個價位，當然如果你是對加速度一項沒有任何追求的車主，也得考慮一下動力儲備。雖然現在你覺得動力尚可，但是誰能保證一年後你沒有被被一輛思大貨車超過去以後卻要拼命掙扎才能追上去的內心崩潰打敗呢？
一汽馬自達阿特茲——2020款 2.5L藍天運動版
如果要選出一款我最喜愛的中級車，我一定會給阿特茲留一個位置。有著“東瀛寶馬”之稱的馬自達是一個值得我們所有汽車人尊重的品牌。在當下渦輪當道的汽車市場中，只有少數廠商還在堅持自然吸氣發動機的研發，馬自達自然算是一個。阿特茲的空間可能並不如上面介紹的雙田B級車，但是論操縱，阿特茲一定不會讓你失望。
阿特茲的動力單元雖然沒有渦輪發動機那種爆發感，但是其特有的創馳藍天技術（SKYACTIV TECHNOLOGY）可以讓你感受到其實2。5L的排量也沒有那麼的耗油，這也是多得馬自達準備的13：1超高壓縮比技術，可以讓燃料的效率發揮得更加充分。當然在海外版本的馬自達CX-3的發動機還有更高的壓縮比，在未來如果被應用到國產版本就更加厲害了。
阿特茲前懸掛應用了麥弗遜式獨立懸架設計，材質方面為了追求操縱的極致，所有的底盤連桿部件用上了鋼製材料，結實這一點就無容置疑了。但是這麼做就等於放棄了鋁合金材質輕量化的優勢，但是換來的卻是比鋁合金更強大的韌性如此的連桿結構，非常直接地加強了車輪的約束，能夠讓阿特茲的駕駛體驗更直接對得起其操縱過人的賣點。
SUV
東風本田CR-V混動——2.0L四驅淨享版
SUV在國人的心目中帶有的印象就是巨能裝，這個其實瞭望君是持保留意見的。前兩年隨著二孩經濟的爆發，SUV成為了很多家庭都會考慮的車。如果你也一樣覺得SUV是一個家庭必須要有的車，那麼CR-V混動絕對是值得考慮的車型。原因很簡單，這就是一款水桶車，沒有明顯特色，但卻有著穩定的效能表現。
不再是引領潮流的外觀設計，但尚算可以接受。車身線條在多代的發展中越加清晰，輪廓線也向著美式肌肉車的影子去靠攏。車身的側面整體比例是常規的緊湊型SUV的感覺，中規中矩。最大的亮點在尾部，整個尾部的辨識度相當高，高高舉起的瀑布式尾燈遠遠就能識別。
動力由於是混動系統，整個車子的加速效能可以做到百公里加速9。3秒也實屬不易，動力的表現不算突出，但是絕對能夠滿足家庭使用了。CVT無級變速箱的介入足夠平順，頓挫感幾乎不會有所感覺，配合著懸掛搭載的前麥弗遜，後多連桿獨立懸掛在市區的鋪裝路面有著不錯的表現。
東風日產奇駿——2020款 2.5L CVT至尊領航版 4WD
日產在國內的SUV界有著比較長的歷史，最初帕拉丁這款車在國內曾經是帶著達喀爾的榮光來到中國市場進行宣傳的。現在奇駿在銷量榜上的地位也反映著中國市場的消費者對它的信任。
近日海外已經曝光了新款奇駿的路試諜照，依舊是熟悉的味道。雖然新款奇駿離我們還有點時間，但是目前在售的2020款也是非常具有價效比的車型。現款奇駿的空間非常寬敞，車子的長度去到了4675mm，在A+級別的SUV中算是比較大的，況且現在你還能買到7座版的奇駿（聊勝於無的第三排空間）。聊日產車，必須關注它的大沙發後排。第二排直接翹起二郎腿是沒問題的，乘坐的舒適性非常高。沒有選購第三排座椅的版本，行李箱的空間可以直接放下三個大行李箱，全家自駕遊的能力絕對排得上這個級別的前列。
奇駿提供的動力配置有兩款，2。0L和2。5L自然吸氣發動機，配備CVT變速箱。出於動力儲備的考慮，瞭望君推薦的是2。5L排量的四驅版本，如此一來即使偶然要跑跑爛路也是從容應對。
10萬塊已經是我的全部預算……
瞭望君，假如我就只有10萬塊，能不能就告訴我最實在的購車建議？必須可以！
這個價位的購車預算，我們會把目光放在緊湊型轎車的新車和價效比較高的二手車上。
新車
廣汽本田飛度
寫飛度，它的話題估計能再寫100篇。10萬買飛度，圖的是什麼呢？兩個字：耐用（操）。
飛度的耐操是出了名的，配備的自然吸氣發動機幾乎不用花什麼大錢去保養，加油直接就是92號汽油，到了保養公里數就到外面一家修車店都能給你安排得明明白白。畢竟，這輛車已經讓大夥太熟悉了，沒有人會拒絕一輛這樣的代步車吧？
飛度別看它小，改裝潛力也是非常足。雖然只有10萬元買的小飛度再去討論改裝就有點過分了，但是萬一某一天你覺得心血來潮，有點無聊了想搞個二手改裝件也很容易，畢竟玩日系車改裝80%的人都是起步于飛度和思域。
新的飛度馬上就要來了，看著新飛度滿滿的科技風內飾和質感，瞭望君是沒法抗拒了，有錢就上吧！
東風日產軒逸
軒逸是日產的銷售一哥，二哥就是上面提到的奇駿。它賣得那麼好，不可否認也是因為不錯的耐用性。很多的滴滴司機都選擇了用軒逸作為他們的謀生工具，可見在節油性和耐用性上我們並沒有太大的猶豫了。軒逸採用的1。6L自然吸氣發動機，應用於日常生活代步的場景中實現了油耗低，後期維修保養的成本相對較低的目標，這點上就已經完勝同級別很多經濟型轎車了。
軒逸在重新做了改款後，外觀的設計與B級車中的老大哥天籟越發相似，如此一來，多多少少給車主一種“軒逸也很大“的視覺感受，跟“大氣“沾了邊以後，在消費者心目中的購車地位就自然而言處於領先於其他經濟型轎車了。這裡特別提到一點，軒逸能夠吃得開也是因為在三廂車的領域中能夠做到攻守平衡，畢竟國人對於三廂車的認可程度遠遠超過於兩廂車。
二手車
關於二手車，瞭望君想單獨作為一個點來給大家分享一下自身的想法。
10萬塊選擇二手車的餘地很大，無論是年份比較久遠的德系車，還是老而彌堅的日系車，都能夠在二手車市場上找到你的所愛。但是二手車的水比較深讓很多車主打消了下水的念頭，覺得自己錢不多，買個靠譜的新車至少更靠譜。縱使現在的二手車平臺能夠對外承諾沒有中間商賺差價，車子百項檢車無風險等等保障措施，但是很多負面的新聞足夠讓人退出了二手車的選購。
但是如果你的運氣好，或者有信得過的渠道，用不錯的價格就能買到曾經風光一時的好車，又未嘗不可呢？下面我只推薦兩款瞭望君心目中比較認可的二手車型，至於能不能找到成色好的車子，就看造化吧！
豐田皇冠
皇冠的歷史賦予了這款車很多傳奇的色彩，無論是豐田對它的研發投入和市場期待，還是在國人的歷史情懷，這輛車放在任何一個時代都不會讓其本身的光芒黯然。
在二手車市場上，如果你進了一家二手車店問老闆哪款車最保值，皇冠必然是其中一款。二手車要去衡量它的保值率，一般由市場對其需求來定義。皇冠的V6自然吸氣發動機從來不會讓人覺得失望，如果是3。0L排量那一款就更加迷人了。作為行政級轎車的定位，NVH必須要做到同級車的翹楚才能叫及格。豐田對於行政級轎車的理解或許跟其他品牌有點不一樣，在皇冠車系中，前十二代都是秉承了行政級轎車的設計風格，穩重、大氣，但是之後的發展就開始走年輕化路線，這也是為什麼後期皇冠逐漸不太討中年商務人士青睞的原因之一了。
所以要以10萬元來選購一輛皇冠，目標可能需要放在第十二代皇冠身上。十二代皇冠配置了型號為3GR-FE的3。0L自然吸氣發動機，最大馬力達到了231Ps，配備6AT變速箱。雖然這個資料在當時的年代已經不錯，不過二手車多少容易隨著年份而動力衰減，這點上也是正常的。
皇冠作為中高階車的標杆車型，其做工雖然過去了十多年，但是依舊能夠感受到昔日的豪華。選擇經典的皇冠作為代步車簡直是有點“大材小用“，但是這就是神奇的二手車商的最愛——豐田皇冠。
豐田卡羅拉
豐田卡羅拉，世界上銷量第一的神車，受到全球人民的喜愛。回過頭看到我們今天聊的幾款車，賣得不錯的都是一些皮實耐用車型，豐田的神車卡羅拉就是其中的代表性車型。
卡羅拉誕生於1966年，那時候它還有一個大家非常熟悉的名字——花冠。花冠的存在就是為了響應它的口號：市場最需要的汽車——把豐田技術的全部精華展現給世界。一直髮展到今日，第十二代卡羅拉也已經上市，消費者也從卡羅拉的穩定品質中慢慢認可這麼一款全球車型。
其實卡羅拉現在新車的售價區間也只是119，800元到159，800元，很多人都覺得要不咬咬牙上新車，但是瞭望君覺得如果拿著10萬去買個最低配其實也沒太大必要。即使是二手車的卡羅拉，其效能也不會有太大的折扣，畢竟這款車有一個坊間的傳聞，就是“跑了十萬公里才算磨完缸“。
選擇豐田卡羅拉，就等於是選擇了一款安心的車型，很少需要操心的優點沒有理由不成為推薦之一。
瞭望君總結
彩蛋：瞭望君喜歡的車
汽車世界有著非常多的優質車型，或許今天瞭望君和大家探討的只是冰山一角，但是懷揣著10萬元去圓自己的汽車夢，我們需要的不僅僅是當下，還有詩與遠方。瞭望君最大的願望就是自己心愛的車子能夠陪伴著自己的左右，沒有磕碰，沒有燒機油，一直在馬路上完成它的飛馳人生！
