汽車界的IG何時登頂？綜合實力我看好CS35 PLUS
11月3日晚上，電競圈迎來了一個爆炸新聞，之前一直不被看好的王思聰戰隊IG，最後過五關斬六將到達總決賽，並以3：0的成績成功拿下冠軍，奪得中國戰隊在LPL賽區的首個S系列冠軍。當金色的雨落在手捧獎盃的IG隊員身上這一刻，對於千千萬萬中國玩家、電競從業者來說，他們早已熱淚盈眶，各種情難自已！
雖然IG成功登頂值得慶祝，但在奪冠的路上卻艱難重重。從雙迴圈賽制中的加賽，到遭遇電競界的“宇宙戰艦”韓國KT隊，再到力克歐洲著名戰隊G2，IG一路走來可謂競爭激烈，最終得以捧得冠軍而歸。遊戲之外，在同樣激烈的小型SUV市場，有這麼一款車憑藉其強勁的實力，從眾多“選手”中脫穎而出，成為當下最炙手可熱的SUV車型，它便是長安CS35PLUS。
作為長安汽車六年磨一劍的重磅產品，長安CS35PLUS一經亮相便得到了國內消費者的追捧，成為今年國內最受矚目的SUV車型。當然，對於一款產品而言，關注度源於自身實力。今天，我們就用長安CS35PLUS和同級別車型來次對比，看其如何成為消費者的最佳選擇。
第一招：顏值取勝，長安CS35PLUS如何俘獲消費者芳心
在這樣一個“看臉的世界”， 一款高顏值的汽車會讓你收穫親朋好友的一票讚美言辭，在路上也會招來路人們頻頻回頭的羨慕目光。因此，想要獲得消費者的芳心，必然要有一個靚麗的顏值。對於外觀而言，長安CS35PLUS稱之為年度的最美國產SUV也不為過。專屬紅藍車身設計，採用高彩度值顏料，一登場就與眾不同。黑曜石貫通式格柵與左右呼吸式LED大燈完美融合，加上懸浮式車頂、貫穿式尾燈，以及媲美豪華SUV的超大全景天窗，讓其硬朗而不失動感，符合當下年輕消費者的審美。
光說並不能體會到長安CS35PLUS的“過車之處”，我們不妨用其競品車型哈弗H2前來對比。作為哈弗品牌的“常青樹”，哈弗H2在外觀上延續哈弗家族經典的外觀設計，看上去成熟穩重，輪廓和主體樣貌是我們熟悉的“味道”，盾型進氣格柵的內部有鍍鉻飾條裝飾，兩側為時下流行的LED大燈，日間行車燈的款式也採用了點陣式設計，穩重之中缺少了一點時尚。
就外觀來說，雖說蘿蔔青菜各有所愛，並沒有一個絕對正確的定義。但相對穩重的哈弗H2來講，更為年輕時尚的長安CS35PLUS顯然更符合當下年輕消費者的審美。當然，這不是說哈弗H2不好，而是大家對這套家族設計早已“榮辱不驚”，缺少了點新鮮感，所以這一次我更願意為長安CS35PLUS“站臺”。
第二招：動力至上，長安CS35PLUS何以脫穎而出？
對於SUV而言，動力絕對是一個非常重要的參考指標，一款SUV的動力強不強，直接影響你日常用車爽還是不爽。所以，本次我們也將動力作為一項考核指標，我們用長安CS35PLUS和同樣火熱的吉利繽越前來對比，看誰更符合當下消費者的需求。
在動力方面，長安CS35PLUS由一臺1。6升自然吸氣引擎和6速手自一體變速箱構成的，其最大功率94kW，最大扭矩161Nm。由於採用了缸內直噴技術，所以資料表現還不錯，在小排量自吸引擎中，CS35PLUS的動力資料排名是比較靠前的。而在靜謐性上，長安CS35PLUS在時速120km/h的時候在車內風噪也僅為68dB，在同級別SUV車型中處於領先水平。
我們反觀吉利繽越，其採用的是1。5T三缸發動機，這臺發動機最大功率177馬力，百公里加速為7。9S，百公里制動36。5m，最大扭矩達到255Nm，與之匹配的7DCT溼式雙離合變速箱。不過不得不說的是，雖然繽越在資料上較為亮眼，但要消費者完全接受三缸發動機，可能還需要一段時間。
如何看待這兩臺車的動力總成呢？首先毋庸置疑的是長安CS35PLUS這套動力總成在可靠性上是具有一定優勢的，畢竟四缸和愛信變速箱更能讓消費者安心。另外更為值得一提的是，長安CS35PLUS搭載了愛信6AT變速箱，對於這款變速箱相信大家早已熟知，在一眾合資品牌車型上，我們都能看到它的身影。其優點是穩定可靠，平順省油，我們縱觀同級別車型（包括吉利繽越），大多采用的是雙離合變速箱，所以在舒適性上長安CS35PLUS有先天的優勢。
當然，一切還要以事實說話，在之前結束的2018中國量產車效能大賽（CCPC）首站賽事於江蘇鹽城（大豐）中，長安CS35PLUS以1個全場冠軍、2個組別單項冠軍的耀眼表現，直接證明何為新生代王者，更讓我們可以直接看到了長安CS35PLUS在效能方面的強勁之處。
第三招：以“智”取勝，長安CS35PLUS無愧“互聯社交SUV”之稱
近年來，各家車企推出新車都要和網際網路扯上關係，這不僅反映了汽車行業的快速變革，也反映了汽車智慧化成為了發展的趨勢。說到智慧化，就不得不提到同為小型SUV的名爵ZS，作為一款“網際網路SUV”，名爵ZS在智慧互聯方面絕對極具話語權。所以，本輪我們將用長安CS35PLUS於名爵ZS進行對比，看看誰能更勝一籌。
長安CS35PLUS作為一款“會社交的SUV”，其搭載了騰訊車聯智慧生態系統。集成了多項騰訊獨家、優勢資源和服務，包含騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺、王者榮耀語音包等等功能，讓開車變得安全便捷。比如透過語音便可以喚醒語音助手，實現包括導航、娛樂、天氣預報，電臺以及聽歌等主要功能，把現代年輕人“能動口就絕不動手”的人工智慧“新享法”玩到極致。
不止如此！長安CS35PLUS還能透過騰訊我的車，享受智慧停車、智慧加油、洗車服務、違章查詢的服務~有了這些良心配置，讓行車更加便捷。更為值得一提的是，在中控屏的尺寸上，長安CS35PLUS為10。25英寸，而名爵ZS的中控屏僅有8英寸，雖只相差了2。25英寸，但是在視覺上卻有很大的差距。
說完長安CS35PLUS之後，我們來看看名爵ZS在智慧互聯方面的表選。作為一款“網際網路SUV”，名爵ZS搭載了上汽與阿里聯合開發的“互聯智行”系統，能夠實現智慧導航、遠端車輛操控、語音控制以及與手機的互聯等功能。我們放眼整個市場，名爵ZS的智慧互聯功能可謂相當出色。但長安CS35PLUS在智慧互聯的基礎上，打通了QQ、微信等社交平臺，進一步拉近了人與車之間的距離，更能給人帶來有趣汽車生活。透過與名爵ZS的對比，我們可以看出，在強大的騰訊智慧車聯網生態系統的加持下，長安CS35 PlUS成為同級最智慧的SUV，更能得到年輕消費者的青睞。
總的來說，透過和同級別車型的對比，我們看到了長安CS35PLUS的真實實力。而且，其6。99萬元的起售價，無疑進一步降低了消費者的購車門檻，讓我們看到了長安汽車滿滿的誠意。
而且，在我看來，從長安CS35PLUS的身上，我們更窺到了長安汽車的野心。作為中國汽車工業的絕對老炮，長安汽車肩負了自主品牌向上的重任，隨著長安CS35PLUS等多款精品車型的推出，已經帶來行業的“倒逼提級”，用實際行動推動國內SUV市場從“粗放式”到“精品化”發展的程序，為消費者帶來更加優質的產品。