廣西即將被貴州超越，皆因走錯三步大棋，未來還有補救機會

廣西和貴州都是我國西部地區的重要省份，長期以來廣西憑藉得天獨厚的區位優勢，再加上沿海、沿粵等優勢，在經濟發展上是要比貴州高一個層次的，而老鄰居貴州省卻因為雲貴高原閉塞的交通環境對經濟發展產生了較大阻礙。可是值得注意的是近幾年貴州省的經濟發展較為迅速，大有趕超老大哥廣西和雲南的趨勢。2020年，貴州省和廣西的地區生產總值差距僅為4000多億，差距進一步縮小，可以說貴州在交通、人均生產總值、經濟增速等方面實現了對廣西的超越。那麼為何在西部省份中得天獨厚的廣西近些年追兵越來越少，標兵越來越多呢？下面我就為大家分析一下廣西在發展過程中走錯的三步棋子，歡迎大家一起討論。

廣西的經濟發展戰略經常變動，沒有形成持之以恆的良好發展態勢

回顧改革開放以來廣西的經濟發展戰略，可以說起點高、志氣大、然而成效卻、從早期的西南出海大通道、到玉貴經濟走廊、然後到西江黃金水道規劃、進而又有北部灣經濟區發展規劃。我們可以從中看到，廣西的經濟規劃發展的側重點和是經常變更的，並沒有形成連貫性和持之以恆的良好發展態勢，決策層往往是一看到什麼概念火熱，就大張旗鼓地跟進，而之前的政策和規劃稍微遇到阻力，便基本廢棄不前，所以說廣西是經常更換賽道，制定的發展戰略也是不夠嚴謹的，這樣造成了巨大的財力物力消耗，浪費了許多寶貴的發展時間。

廣西長期忽視桂東南地區的發展，阻隔了珠三角經濟發展帶來的紅利

在改革開放的早期，廣西曾經在全國風光過一段時間，那是因為除了柳州的工業那就是以玉林地區為代表的桂東南鄉鎮企業叢集的崛起了。在當時玉林地區的經濟在90年代長期領跑廣西、甚至是全國，誕生了許多明星縣市。然而2000年之後廣西便開始忽視桂東南地區的發展了，該地區長期以來得不到重大專案投資，財政上的優惠也主要向桂西北和沿海傾斜。就這樣，與珠三角、長三角同步發展起來的中小企業失去了生存的土壤，經濟發展受阻，在交通上更是落後於其他地區（玉林市在民航和高鐵上長期落後於廣西），以至於廣西在溝通對接大灣區、享受珠三角經濟發展紅利上產生了巨大的阻礙，使廣西失去了許多發展機遇。