吳迎秋：2000萬一輛的“Lotus”賣給誰？

上週，位於英國倫敦維多利亞區的皇家園藝大廳，迎來了全球首款量產英倫純電動超級跑車Lotus“Evija”的亮相。在那個離白金漢宮不遠的地方，包括英國國務大臣在內的政府高官，以及來自全球的經銷商投資人和媒體記者現場見證。很顯然，除了這款充滿個性張力、造型炫酷甚至有些誇張外觀的頂級超跑外，吸引人們的還有那接近2000萬人民幣的售價。現場的每個人都想知道，誰將會成為這款車的買主？

瞭解車的人，特別是對頂級超跑感興趣的人都知道，2000萬的價格在汽車品牌中並不是唯一的。像法拉利、布加迪這些頂級超跑甚至還有更多的價格。在中國，不少人也常常將法拉利、保時捷、Lotus並稱為三大超跑品牌。正因為這樣的名氣和來頭，讓很多Lotus的超級粉絲，對這款“Evija”充滿期待。據瞭解，網上報名訂購者已經超過了千人。路特斯集團全球CEO馮擎峰稱，其中200多訂購者“真實度極高”。一位不願透露個人資訊來自中東的神秘買家已經在此次活動前交錢下單。此次亮相儀式上，Lotus官宣，Evija的預售價格為170萬英鎊起，全球限量130輛。這意味著想買到這輛頂級超跑，還不是一件容易的事情。

對於中國的Lotus車迷和粉絲來說，中國買家的情況尤其受關注。有訊息稱，中國市場只有5輛限額。儘管這個訊息未經證實，但在很多人看來，中國市場應該有更多的買主。“中國人有錢”、“土豪多”，而且，過去很多豪車多被中國人買走了。將有錢和買豪車作為因果關係，成為了中國豪車消費的一大特色。在一些人眼裡，這也成為了誰將是這輛“Evija”買主的主要背書。

有錢固然是購買豪車、超跑的一個重要的物質條件。但在今天的中國汽車消費群體中已經不是唯一的標準了。一位來自中國的Lotus經銷商老闆說，像Lotus“Evjia”這樣的車，其目標客戶群還在於真正喜愛賽車運動的超跑超級粉絲，尤其是那些Lotus車迷們。在倫敦釋出會現場，我們就可以看到，一大批開著鮮黃色Lotus跑車的車迷早早就將自己的愛車停放在了會場周邊的馬路上，吸引了大量的行人駐足圍觀。

Lotus在歐洲有著大量的粉絲使用者，他們自發成立了屬於自己的車迷俱樂部。一位來自英國的Lotus俱樂部的成員說，他們定期組織參加各種活動，每個成員都以擁有一輛Lotus為豪。這位英國的車主說，Lotus的創始人柯林·查普曼是英國人心目中的英雄，是他將Lotus成就了賽車傳奇。很多技術都創造了方程式賽車至今無人能超越的地位。它的輕量化技術，從賽車改裝到蜂窩結構管狀車架再到玻璃纖維和鋼骨架車身至鋁製底盤、全碳纖維車身、全碳纖維底盤，都成為了輕量化做到極致的表現。這位車主自豪地說，很多人只知道Lotus是一家誕生在英國的超跑生產廠，但不知道它還是全球汽車工程服務商，它在空氣動力學、車輛調校，特別是發動機調校技術方面有著領先的優勢。至今還為許多國際知名汽車品牌提供專項技術服務。當得知我們是來自中國的媒體記者，他熱情地對我們說，一定要將Lotus好好地介紹給中國消費者，他相信中國的消費者一定會喜歡“Evjia”這款車的。“這不是錢的事，而是它太值得擁有了。”

的確，在中國，Lotus還需要進一步被廣大消費者瞭解。“Lotus”中文名稱路特斯，其實就是以前很多人知道的著名跑車品牌英國“蓮花”。由於這個名稱在中國被人搶注，多少讓這個品牌陌生了。加上十年前，國內某汽車企業用“蓮花”偷樑換柱在中國市場銷售自己的車型，直接損害了“蓮花”在中國消費者心目中的形象。但在那位來自中國的經銷商老闆看來，儘管Lotus在中國有過一段曲折的歷史，以中國消費者對“Evija”這款車的關注度看，他非常看好Lotus在中國的市場前景。他介紹說，Evija預售訊息在網上釋出後，已經有很多客戶前來詢問，“有的還提了許多很專業性的問題”。該經銷商老闆已對這些潛在使用者作了一個畫像：30歲左右年輕人，創業者，創業成功者家庭，喜愛運動。還有部分是原Lotus車主，超級喜歡賽車。當問到現場鑑賞完這款車的印象時，這位老闆毫不猶豫地說：2000馬力的全球動力性最強的量產車，還有“限量定製”。

在亮相儀式的第二天，路特斯汽車設計總監Russell Carr在與媒體交流會上說，Evija這款車的目標客戶是：慈善家和企業家。