作為國產車，華晨中華的質量怎麼樣？駕駛體驗呢？讓我來為你解答

華晨中華的駕駛體驗不錯，操控能力甚至超過很多中低端合資車，只是它的零部件、小零件這些比較多，這是國產車的通病。而且國企體制造成銷售能力不足，造成市場份額較低。不過缺點有是有，但車是好車，華晨這款車的特點呢，就是你越駕駛體驗得久了，你就會越喜歡。

我認識一個華晨中華V7的車主。買車十個月，我總結了他提到的這款車的一些優缺點。缺點方面，第一，V7的車漆工藝差，每輛車都是出廠前都被拋光過來的。買車後，他才在陽光下，發現車身兩側和前蓋那些花花的痕跡。

第二，V7的密封不嚴。不過這個問題倒是可以簡單解決，冬天冷的時候，你可以在網上買密封條，花錢找修理廠就能緩解。第三，汽車中控系統做的不夠好，會經常發生一些“小事故”，比如玻璃窗升降會突然停止或者突然顯示屏會黑屏，還有冬天開空調車有強烈的異響等等。

V7的優點，第一，車內空間大，視野很舒適。第二，它的油耗效能還可以，百里油耗9。2L。最後就是它的發動機雖然有寶馬的標誌，其實實際上是華晨中華和綿陽共同生產的，但動力和穩定性還是不錯的。

接下來我們說說汽車的三個主要部分：發動機、變速箱和底盤。一、發動機——華晨的4A15發動機，質量挺好，大部分車主的反映都是沒有效能上的大問題，而且它還很省油。二、變速箱——5MT，正常水平，不好不壞，吸入感可以忽略，調校也很柔和。和上汽榮威350自動變速器4AT的調校相比，雖然榮威的調校很猛，速度提升也很猛，但是相比它的油耗也比較高。

最後一項，底盤——這是這款車最大的亮點所在！高速跑過180，依舊能給駕駛者足夠的信心。路感清晰，過彎時支撐非常有力，懸掛有韌性，德性比較行強。不喜歡的人呢就會覺得它比較硬，過坑坑窪窪的路時會比較不舒服，所以喜歡日韓美這些車那種超軟式懸掛的人就不用考慮這款車了，畢竟需求不一樣。

華晨中華基本不具備開發和研製的實力，但寶馬汽車為華晨中華提供了許多技術支援。無論是發動機，變速箱，還是底盤調校，參與的寶馬技術人員都把工作做的很好，這也是為什麼華晨中華的整體質量經常被說沒有問題。因為其三大技術還是有一定技巧的，畢竟是由國際車企提供的技術支援。

而華晨中國缺乏內部管理經驗，在營銷方面可以說是非常薄弱。有車主說7、8年都沒壞過車，質量不錯。但也有一些車主說中國的汽車質量不好，都是小配件，沒有三大件的核心部件。這充分說明了一個問題。華晨中華的質量控制一般是不一樣的。工人素質參差不齊，裝配工藝不一，導致質量的好壞。

由此也可以看出，華晨中華其實也沒有什麼大問題，但是小問題還是很多。畢竟消費者是無辜的，有支援的心態，但是買了一堆麻煩也不好。說實話，華晨中華在裝配和車間裝配工藝上還有待改進，但三大件是沒有問題的。鑑於對國產車的理性分析，我也不作深言，希望我的回答能幫到你。