為什麼說8月12日上市的哪吒NO1 2020款，是一款低價低質的電動車？

2019年8月12日，哪吒汽車NO1 2020款全國上市，售價6。68-7。99萬元，定位為小型純電SUV。

哪吒N01 2020款是造車新勢力品牌合眾新能源旗下的一款小型純電動SUV，上市檔期恰巧還蹭了一波電影《哪吒》的熱度。

對於這款車，筆者的評價是：低價低質！在產品力上，哪吒汽車NO1 2020款存在著諸多缺點。

缺點一：

動力弱

在動力方面，哪吒N01搭載了一款35kW的三元鋰電池，最大功率為55kW，峰值扭矩為175N·m。這樣的動力引數在實際駕駛起來動力表現很弱，尤其當車速超過60km/h就明顯感到動力不足，並且在ECO模式下，最高車速也會被限制在80km/h左右，即使關閉了ECO模式，官方給出的最高車速也僅為102km/h。

缺點二：

高速發飄，側向支撐不足

哪吒N01在高速狀態下行駛發飄，行車姿態和車身穩定性很不好。尤其是當車速在70-80km/h的情況下，方向盤的幅度打的稍微大一些，就會感到車輛的側傾非常嚴重，側向支撐明顯不足，甚至有要翻車的感覺。

缺點三：

懸架硬

在底盤懸架放面，受制於成本，哪吒N01的後懸架採用了拖曳臂式非獨立懸架。這樣的懸架系統最大的缺點就是承載效能差、抗側傾能力較弱、減震效能差。在經過爛路或較大坑窪時，車輛的震動非常明顯，尤其對後排的舒適度，會有很大的影響。

缺點四：

儀表盤螢幕小，顯示內容繁雜

哪吒N01搭載了一塊全液晶儀表，但是這塊儀表盤給人的體驗很不好。首先就是液晶儀表盤的尺寸，螢幕過小，僅有7英寸，顯示內容很難看清。其二就是顯示的內容過於繁雜，因為消費者關注的可能只是續航里程剩餘多少，但儀表盤中顯示了大量的數字，不夠簡潔。

缺點五：

方向盤無法調節

哪吒N01的方向盤無法進行調節，是固定死的，連基礎的上下調節都不支援，這也有悖於當下的造車理念。駕駛員想要調整到一個合適的駕駛位置，就只能透過調整座椅來實現，由於座椅需要去迎合方向盤的高度，就勢必會犧牲掉一定的乘坐舒適度，比如想要略躺一點開車，就無法實現了。

缺點六：

車輛寬度窄，車內空間小

哪吒N01的車身長寬高分別為：3872/1648/1611mm，軸距僅為2370mm。從引數上可以看出，這款車的車身寬度比較窄，不足1。65m，這就導致後排如果乘坐三個人會顯得非常擁擠。此外，2370mm的軸距也讓後排的乘客幾乎沒有什麼腿部空間，膝蓋也是幾乎頂在了前排的椅背上。

缺點七：

後排座椅坐墊短

除了侷促的後排空間，哪吒N01的後排座椅的坐墊也偏短。以正常坐姿坐在後排，座椅坐墊只能承託2/3的大腿，1/3的大腿都是處於懸空狀態，長時間乘坐，會感到非常累。

缺點八：

安全性差

哪吒N01的安全配置非常少，這是筆者最不滿意的一點，因為無論車輛外觀內飾做的再怎麼漂亮，娛樂配置再怎麼先進，車輛的安全性才是上路行駛的根本保障。而在哪吒N01上，全系車型只有主副駕兩個安全氣囊，對於後排乘客和側向保護完全沒有。主動安全配置中，全系車型竟連剎車輔助（EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESC/ESP/DSC等）都沒有搭載。這些配置可以說是一輛車必須搭載的標配，竟為了成本也省去了。此外，後排座椅也沒有配備中央頭枕，一旦急剎，會對乘坐在中間的乘客造成嚴重傷害。可見，哪吒N01對駕乘人員的安全極不負責，開上路毫無安全感。