網友分析：菏澤並不是窮市，而是一個發展建設比較滯後的城市！

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菏澤人菏澤事

專注菏澤本地人和事

作為一名長在菏澤，大城市上學，發展在北京上海，任職過500強，在文娛影視界算是行家，現回到菏澤創業的人，我想我比較有發言權。印象中小時候的菏澤確實是很窮，九幾年基本上沒有八層以上的高樓（印象中百貨大樓6層，三聯大廈8樓）。我想那個時候很多城市也差不多，去過北京和山東大部分城市旅遊過。全國省會和一些大城市除外，當時菏澤大街上基本沒有公交，都是紅色麵包車，招手即停，兩元全市市區隨便到達。90年代的城市也基本上是這麼個形態。菏澤那個時候經濟總量沒記錯的話，在山東省算是前幾（主要是人口規模比較大）。

與山東部分城市拉開距離的10年

差距發生在1995--2005年前後，

由於在山東的位置是最偏內陸的，所以改革開放的第一縷春風沒有吹進來，再加上身處梁山文化和孔孟思想的影響。所有人比較樸實講義氣，也比較受傳統思想影響，導致的結果就是思想不開化，又尊崇熟人關係。所以發展步伐比較緩慢。加上當時主要領也是過分政治，忽視經濟發展，沒有經濟專業背景，沒有大城市的眼界，所以這幾年是逐漸與山東部分城市拉開距離的10年。

輸在起跑線上的原因

90年代火車站有兩個，後來廢棄一個，國道有多條過境，後來菏澤境內失修，導致人員流動慢。

這就奠定了後來的一步跟不上，步步趕的慌。

招商引資沒有其他城市力度大，人口紅利沒有發揮，全跑山東沿海打工。

加上政府部門人員流動性相對較差，所以上升空間閉塞，導致人才外流，外商投資不做第一選擇，所以初步就輸在起跑線上。

發展轉機：菏澤緊追的10年

轉機是在京九鐵路的修建，和大舉興修公路高速基建開始的。

也是這幾年，人員流動加快，山東最窮地方，山東西部等稱呼開始起來的。起步晚的幾年中，拉開了與山東其他地市的差距。

2000--2010年（大概）是菏澤緊追的幾年，開始大力招商引資，興建工廠等促進了就業和經濟發展，一些本地企業也越建越多，漸漸發展起來。

因為比較傳統，受國家政策影響，所以大部分學校培訓出來的學生都是工科比較強，像化學、物理這些人才比較多，所以本地企業也是化工，物理方面的比較多。東明石化，玉皇化工，步長製藥，廣源銅帶等等一些中國500強企業開始起家。

造成菏澤現在還是這種貧窮城市印象的3個原因

一，小農思想：

我思考了一下造成現在還是這種貧窮城市印象的原因，大致是因為還是小農思想。來過菏澤的朋友知道，尤其大學城和老城區，平房比較多，

很多菏澤人熱衷於買個小院，或者沿街買塊地建個小樓，下面做生意，上面放貨或者住人，這樣住著舒服隨便。

尤其老人，陪伴了幾十年的老街坊鄰居，大家都不願搬家去樓上。

加上菏澤房地產開發起步晚（原因就是江湖義氣，我開發你家房子我不好意思，你找我，托熟人找關係又希望多賠償，所以外地開發商進不來，菏澤開發商又比較難搞，導致後來起家的菏澤開發商都必須有一定社會背景和人脈），

造成了大片棚戶區的既視感。

其實大家都做生意，都不缺多少錢，只是想留個院子，留個念想。尤其院子地皮是永久產權，房子倒了可以重建，然後傳給子孫，而商品房樓房是70年產權，70年後怎麼樣都不知道，所以大家更願意留一套院子。其實大部分人都不差錢。

用事實說話，在菏澤的朋友可以去這些棚戶區轉轉，一到晚上，小街裡面停的滿滿的都是車，回家晚了都找不到車位。其中不乏有賓士、寶馬、路虎、沃爾沃、奧迪等豪車。有時候會有一種身在臺灣和韓國的感覺：密密麻麻的院子一個接一個，小路的一側停滿了各種車，本來不寬的車道，只剩下一輛車透過的寬度。

二，愛吃喝：

菏澤印象窮的第二元兇大概就是太愛吃了。

錢都花在請客吃飯，沒事喝點，加深下感情，沒事敘敘舊，擼串走起你，決戰到天亮這種事情上了。

夜市烤串絕對吃到吃不下，喝酒喝不下，絕對不可能點到為止。吃大排檔擼串吃出去一兩千多你都不信，純羊肉串，現片現烤，喝一夜暢飲，大塊吃肉，大口喝酒。在菏澤做夜市生意比一般小飯店要賺錢。

所以菏澤人講義氣，也不好惹，他可能隨時一個電話叫來一幫兄弟。當然你不用害怕，菏澤人講究仁和禮，也是非常好客的，凡是讓三分，先說好話，留個情面。但是你真是無理又加強勢，菏澤人分分鐘KO你，武術之鄉不是蓋的。

就導致花在打扮和衣著上的精力就分散了，當然年輕小夥為了找物件，還是比較在意打扮的，那種結了婚的老爺們就開始放任自流了，衣品直線下降。而且菏澤人愛面子，都是買名牌，不看款式，又不懂搭配，只要料子舒服是名牌，買！菏澤傳統媳婦受孔孟思想相夫教子，精力放在家庭孩子身上和工作上，不太愛管老爺們這就造成了比較窮的印象。現在的80、90後小夥小姑娘不一樣，打扮和衣品都和上一代人有巨大的差距。不要小看，可能路上一個開破車，穿著沒衣品的中年大叔，可能身價就上千萬。身邊很多這種做生意的大叔。

三，很難考上好大學：

菏澤比較窮的原因我覺得除了思想傳統，江湖義氣外，更重要的一點是透過高考很難考上個好大學。山東的分數線大家可能都聽過，基本上想上清華北大，滿分750分你起碼得700分以上。想考重點大學，怎麼也660，一本分數線580以上。再加上菏澤本來分數線就要比青島濟南高考錄取線要高10-15分，

山東大學少，菏澤的大學只有一座菏澤學院和一個醫專專科。

這導致了大量人才走不出去，很多都是上藍翔技校和新東方此類的山東的專科院校。之前藍翔技校的計算機專業的學生組織幾次入侵美國白宮、宇航局、美國政府官網、日本政府官網此類的事情，被譽為中國最神秘的學校組織，可能是專門的駭客學校，我才不告訴你大部分都是菏澤的高材生呢，老師也是菏澤的多。藍翔技校此類在中國是很多人心中很神奇的學校，就是因為山東人愛學習，愛鑽研，身上有股子不服輸的勁兒，什麼都做到極致。可以去參考《闖關東》、《大染坊》這類影視劇。因為高考體制的原因，很多人不得不透過其他方式去改變命運。

2010年開始菏澤發力各項建設

其實進入2010年以後，菏澤的經濟水平已經提升了很大，

經濟排名已經進入全國前70（還是80）.按照房地產全國70個大中城市，菏澤應該是進入的。

說到房地產。這也是大部分外地人和菏澤人的直觀感受，就是城市比較破。

說實話，這些年在外，基本上旅遊加出差走遍了全國大部分省市。菏澤的城市規模和建設其實是不錯的

，菏澤在山東這個全國前三的經濟大省裡是相對落後的，但對比全國來看，一點都不差，甚至很多省除了省會外或者本省經濟強市外，比其他城市要好很多。

因為長期的基建和交通的建設滯後，2010年以來菏澤的城區建設就開始逐步升級。市區也開始大的基礎建設和樓盤興建。趙王河公園、人民路一線到菏澤大劇院、華英路此類地方已經建設的有一線大城市的樣子了。

菏澤棚改加速

如果2017年你在菏澤興許能看到，過了2017年以後，你可能就看不到了。山東省和菏澤市已經下發檔案，要大力改造棚戶區，

2017年計劃拆遷的地塊就133塊之多，約18.5萬戶，涉及幾十萬人

。看到了吧，這些沉積的棚戶區是菏澤給人貧窮印象的第一元兇。2017年要誕生多少百萬富翁？這讓我想起來當年去濟南藝考，看到市中區破破爛爛的房子，我還唏噓，濟南哪有省會的樣子。現在濟南老城區的房子拆的拆，修繕的修繕，大明湖那一片已經很有明清古城的味道了。

菏澤各項建設加速

最近幾年，菏澤不光改建好了火車站，還改擴建了很多路：西安路、長城路、長江路、廣福街、解放路，還修建了很多橋和立交橋。加上計劃修建的3條高速公路，菏澤高速公路和國道，大道的修建已經結成了密集的交通網。菏澤飛機場已經開工建設，2019年就可以坐飛機往返國內幾十個大城市，菏澤東高鐵站也已經開建，計劃2020年建成國家大動脈京九高鐵和魯南高鐵的關鍵樞紐站，建設的新高鐵站的建站規模在山東省都是數得著的。逼格更高的是菏澤有飛機制造基地，每年產量1000架，有飛行員培訓基地，有專門的空域。在菏澤飛機制造，研發，買飛機，學開飛機，飛機養護一條龍服務。

2016年被併入國家級七大城市群——中原城市群，要支援中原城市群的建設，做好外圍互動，都去幫河南發展了。2017年又被山東省列為兩圈四群中——菏濟棗城市發展群。2017年又被列為國家大城市建設序列。2017年要建設56所中小學，這可不包括已經建好的北京師範大學重點中學、山東大學附屬中學，宇宙最強中學衡水一中、百年老校菏澤一中。。。。除了菏澤學院、菏澤醫專，這幾年也新建了兩個大學——菏澤職業學院、山東工業大學。山東大學也計劃要在菏澤建校。

單就2017年，菏澤100個ppp專案，總投資額就達1000多億，這可只是一年的

。

菏澤是全國第一個實行汽車限號的三線城市

其實在外地面對很多說菏澤窮的人，我覺得很大原因是因為沒有來過菏澤。這讓我想起來去年臺灣網友嘲笑大陸人吃不起茶葉蛋一般好笑。但懶得解釋，一笑而過，有一定判斷能力的人會去查一些新聞和資料，而不應該守著多少年前的看法或者看多年前的新聞，聽沒來過人的道聽途說。

菏澤是全國第一個實行汽車限號的三線城市。

濟南青島都沒限號。霧霾天單日單號走，雙日雙號走。平時上下班都堵得沒邊，霧霾天都回不了家。

所以，以上，菏澤是一個曾經比較落後，現在富饒強盛。貧窮的帽子早就摘了，這個鍋我們不背！民風淳樸，盛行孔孟之道和梁山好漢之風，城市建設、GDP總量都在全國前列，排名山東中下游，全國來說前幾十的富強的大城市，並且還在高速的成長著，這是一座未來之城。另外歡迎到菏澤來玩，菏澤好吃的特別多。來看全世界最大的牡丹種植園，菏澤歡迎你！

綜上可以得出菏澤並不是一個窮市，而是一個發展建設比較滯後的城市。

（來源：知乎 作者：william marten）

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