2016別克Verano緊湊型轎車，提供兩種發動機，配備6速自動變速箱

2016別克Verano緊湊型轎車，提供兩種發動機，配備6速自動變速箱。別克Verano是一款緊湊型轎車，位於中型富豪下方，起步價格大幅降低。 全新的Verano Sport Touring版加入了2016款車型的陣容，配有特殊的18英寸黑色口袋車輪和後唇擾流板。除此之外，2016年幾乎沒有變化，除了從六向電動駕駛座椅轉換到八向電動駕駛座椅。Verano是2012年車型年推出的。 Verano強調舒適和安靜而不是力量，我們發現它正在進行良好的組合，並且令人愉快地超越了同級。連線可能性和安全性得分很高。然而，燃油經濟性並不是一個優勢。

設計師採用現有的通用汽車架構，起源於雪佛蘭科魯茲，並將其改造成一款獨特的轎車，用於新的高階車型。如果奧迪A3或梅賽德斯 - 賓士CLA的運動性質不符合您的喜好，那麼別克Verano就是一個吸引人的選擇。整體細化水平在其細分市場中名列前茅。 在Verano的格柵和內飾中可以看到一些別克的傳統，有助於升級它的小車比例。幾乎所有的造型線索都很有品味和柔和，除了Ventiports（幾十年來在Buicks上發現的模擬舷窗）。由於別克是一個優質品牌，即使是入門級車型，也應該得到一個內飾豐富的內飾，以柔和的燈光表示。

提供兩種發動機，配備6速自動變速箱。 標準的2。4升四缸發動機額定功率為180馬力。0到60英里/小時的加速效能大約需要8。6秒。這是在效能方程式的慢速方面，但很大一部分客戶應該感到滿意。 別克的250馬力渦輪增壓2。0升發動機大大改變了Verano的體驗，遠遠超過了四缸不冷不熱的效能。Verano Premium Turbo版本幾乎沒有渦輪遲滯，僅需6。2秒即可達到60英里/小時，效能非常快。渦輪增壓器獲得稍快的轉向比和適度更堅固的駕駛。可提供手動變速箱。 在政府碰撞測試中，國家公路交通安全管理局給Verano五顆星。Verano獲得了高速公路安全保險協會的良好評級，但沒有進行小型重疊測試。一項名為FamilyLink的選擇加入服務讓父母可以隨時瞭解青少年司機的位置。

2016年別克Verano有六個裝飾級別：Verano 1SV（21，065美元）是經濟型號，省略了一些專案，如後視攝像頭和IntelliLink。Verano 1SD（售價23，480美元）是標準型號，配備了後視攝像頭； IntelliLink觸控式螢幕介面； 鐳射唱機； 衛星廣播； 藍芽； 雙區自動氣候控制； 電動車窗，鎖和鏡子； 遠端啟動； 布藝裝飾； 和17英寸合金輪轂。Verano Convenience（24，475美元）增加了加熱電動後視鏡，加熱前排座椅，後置駐車感測器，自動調光鏡，六向電動駕駛員座椅和18英寸車輪。 Verano皮革（26，505美元）包括真皮座椅，EZ Key被動進入，按鈕啟動，Bose九揚聲器環繞聲和加熱皮革包裹的方向盤。 Verano Premium Turbo（28，670美元）配備渦輪增壓2。0升發動機，行李箱導流板，鋁製運動踏板和雙排氣裝置，以及類似於皮革和便利組的裝置。Verano Sport Touring包括18英寸黑色口袋輪和後擾流板。 Verano提供的安全功能包括盲目監控，後方交叉路口警報，前方碰撞警報和車道偏離警告，捆綁在駕駛員信心包中。十個安全氣囊是標準配置。

Verano的小型車身線條略顯精緻，略顯通用，與雪佛蘭科魯茲車型相似，只是增加了鍍鉻裝飾元素。小巧地融入平滑形狀的機頭，格柵和前大燈經過嚴格的鍍鉻處理，如果比最近的GM車型稍微小一些。 每扇門前部的小窗戶與整體設計巧妙契合。Verano可能不會像一些緊湊的競爭對手那樣突出，但除了那些在擋泥板上有刺激性的假舷窗之外，沒有什麼比這更具吸引力了。 雖然一些結構和懸架部件與緊湊型雪佛蘭科魯茲共用，但別克的Verano可以提供更大的舒適性以及極其安靜的執行。

在內部，別克Verano寬敞而有吸引力。內部預約與任何類似尺寸的豪華汽車相比都是有利的。雙色調增添了獨特的外觀，啞光金屬飾邊也是如此。駕駛員面向厚邊，相對小直徑的方向盤。 駕駛員座椅提供令人愉悅的支撐，即使是較高的駕駛員也應該找到一個舒適的環境，這得益於充足的前排頭部空間和充足的座椅行程。 後座有些舒適，但輪廓很好，可以滿足兩個成年人的需求。只有當幾名高於平均身高的騎手上船時，腿部空間才會成為問題。第三個後座乘員可能會因為短暫的短途旅行而無所事事。 樹幹很大，形狀很好。對於額外的貨物空間，後座椅靠背摺疊幾乎平坦。

令人印象深刻的舒適性使Verano成為一流的日常駕駛員，也是度假旅行的理想選擇。別克最小的轎車提供安靜且控制良好的駕駛，無需大驚小怪地完成工作，給予健康的自信。因為Verano非常安靜，發動機聽起來好像在遠處熄滅。 響應式自動變速箱有助於標準的180馬力發動機比其規格建議更加熱切。雖然沒有提供槳葉，但可以進行手動換擋。 憑藉250馬力和260磅 - 英尺的扭矩，Turbo表現更為出色。 考慮到Verano的相對柔軟的駕駛，處理是可預測的並且比預期更好。然而，這不是一輛運動型汽車。配備標準180馬力發動機的車型輕柔彈簧，而高階渦輪增壓的懸架只是稍微繃緊一點。渦輪增壓器的轉向比也略快一些。

Verano駕駛起來很愉快，但是當駕駛時身體彎曲的曲線變得相當可觀。儘管制動踏板有彈性，但制動力仍然很好。 緊湊型汽油里程不是很好。這款180馬力的發動機的EPA額定速度為21/32英里/加侖（城市/高速公路），或25英里/加侖。250馬力的渦輪增壓器幾乎同樣節儉：24英里/加侖組合，帶任一傳動裝置。 別克的Quiet Tuning採用切實步驟實現精確隔音，包括三重密封門，隔音擋風玻璃，夾層側玻璃； 加上各種泡沫和擋板。即使在粗糙的路面上，道路，風和發動機噪音也不會妨礙柔和聲音中的對話。

別克Verano是一款平穩，安靜，舒適的緊湊型轎車，具有可預測的操控性，非常適合駕駛。標準引擎的效能是悠閒的。想要更靈敏的加速度的駕駛者更喜歡可選的渦輪增壓發動機，它幾乎與標準發動機的EPA額定值相匹配。