又有車門打不開的事故！蘇州保時捷Taycan碰撞起火，車內人員身亡

近日網上傳出的訊息，9月10日，也就是中秋節那天，蘇州一輛保時捷Taycan發生了一起交通事故，車輛碰撞護欄後起火。遺憾的是，由於無法從車外開啟車門，車內人員無法脫困導致身亡。

如此嚴重的事故，不禁讓人想起今年7月份雷克薩斯LM發生的同類型事故。當時一輛雷克薩斯LM同樣發生碰撞後無法從外部開啟車門，對營救造成嚴重的阻礙，雖然成功救出了車內的兩個人，但有一人還是由於無法脫困，最後因車輛起火而身亡。

發生碰撞後無法從外部開啟車門，這本身就是嚴重的產品缺陷，保時捷應該不會不清楚這種缺陷導致的嚴重後果。但事故中保時捷Taycan確實就存在打不開車門的情況，保時捷絕對有必要對旗下的產品進行深入的調查。

近年來，一向以質量口碑好著稱的保時捷，在保時捷Taycan這款車上卻爆出了各種各樣的毛病。有的車主反映行駛里程不到1400公里，轉向機出現故障而無法轉向，有的車主問題更多，剛買4天就接連出現充電到71%自動斷電、導航卡頓、停車系統不可用等故障，更有某汽車大V遇到了空調故障的問題。

可以說，保時捷多年經營下來的良好質量口碑，就因為保時捷Taycan的存在而徹底敗光。但這還不是最惡劣的，今年5月爆出的“保時捷減配事件”，簡直把保時捷豪華品牌的形象全部給丟光。

由於晶片短缺的問題，保時捷去年就宣佈對多款車型暫時不能提供電動調節方向盤的配置，等晶片供應恢復正常再免費升級。但是，有車主反映，當他們打算升級時，經銷商卻改口不予免費升級，僅提供2300元的代金券作為補償，然而電動調節方向盤的選裝費卻需要3萬元左右。

後來，某汽車大V爆出這起“雙標”的操作之後，保時捷官方釋出了一則字數挺多的道歉宣告，除了充分體現出他們的“躬匠精神”，內容中並沒有明確說明後續解決方案，直到這起事件似乎就沒有了下文。

一次又一次接連的爆雷，保時捷對待使用者的態度難道就是這麼的“尊貴”嗎？沒錯，保時捷在中國市場確實賣得很好，2021年光中國市場就佔了總體銷量接近三分之一，成為保時捷全球最大的單一市場。

但生意人的心理就是如此惡劣，什麼“客戶就是上帝”都是假話，他們的產品越多人買，反而覺得自己才是爸爸。現在的保時捷顯然就萌生出這種心態，不管是對待產品，還是對待使用者服務的方面，都充滿著傲慢，套路一環套一環。

面對新能源的變革和造車新勢力的競爭衝擊，如果保時捷依舊沉浸在輝煌成就的美夢之中，不去改善自身的產品和服務，遲早也會帶來巨大的損失。