腳踏車界中的山地車、公路車，該如何選，兩種型別的車有何區別？

我國是全世界的腳踏車大國，特別是在上世紀七八十年代的時候，能夠擁有一輛腳踏車都是一件很了不起的事。但在那個年代的我國，對於腳踏車的認識都只停留在另一個層面，那就是日常的交通工具，一輛可以載人載物的交通工具而已，對於其它型別的腳踏車也是很少了解。

說到腳踏車的發展，是西方國家發明以來，最具有歷史性突破的成就，特別是在19世紀初，當時的腳踏車材料並沒有現在那麼先進，而且很多腳踏車都是用木頭製作的，對於只有兩個輪子的腳踏車，確實能保持平衡，這在當時的人們眼裡，也許只有那些經過長期練習的人員才能騎，這也是為什麼讓人接受騎車是一件十分不容易的事。

腳踏車的發展雖然是近代工業革命的偉大的成果之一，發展至今也誕生了很多種型別的腳踏車，比如現在流行的山地腳踏車、公路腳踏車、淑女腳踏車、國內老一代的二八大槓腳踏車……，相比之下，自行車種類雖多，但用途卻分幾種。

我們所熟悉的腳踏車有多種車型，但是對於很多人來說，在城市裡騎行一般都會選擇一些省力好騎的車型，比如現在流行的山地腳踏車與公路車。這兩款的造型也是不一樣，主要區別在於這兩款型別的腳踏車在通勤方面表現都不一樣。

先說下山地腳踏車，山地車的尺寸有大有小，主流是車架17寸、輪子26寸，但在功能上要比公路車要先進很多，在複雜的道路條件下，山地車有更好的透過性，主要體現在車輛的減震方面，山地腳踏車因為屬性是適合山地騎行，自然在透過複雜路況能夠讓騎行者避免很多不利的因素，比如採用了前後變速器、透過指拔就能在騎行中的瞬間實現靈敏的變速，讓上下坡更加省力。

山地車還有一個最重要的組成部分就是減震，普通類山地腳踏車採用了一個前減震，速降類的山地車由於要經過更高強度的越野路況，並且在騎行老手的快速騎行時，難免會在下坡後要做些高難度的跳躍動作，對於整車的設計更為嚴格，通常採用車架中置減震器與前叉減震器組合。車子的規格可參考當時的套件而定，對於專業級別的山地車造價也是相當高，數萬元一部的山地車也有很多。

對於山地腳踏車的構造，公路腳踏車卻要簡單很多，但在規格上也會與山地腳踏車有很大的不同，公路腳踏車的前輪尺寸比普通的26寸要大一些，通常採用700CC尺寸的輪子，並且車胎很窄，由於沒有前減震設計，僅採用了輕量化的前叉，所以只能在路況很好的公路上騎行，由於輪胎窄，在多級變速器的合理範圍內騎行比騎山地車更加輕鬆，主要用於休閒騎、公路競速比賽、場地競速比賽等。

這兩種型別的腳踏車是當前最受歡迎的中高低端腳踏車型別，但車子的品牌型號各不相同，差價也是各不相同，以高階型腳踏車所運用到的材料就有熱處理鋁合金、鈦合金、碳纖維等，所用到的套件就包括一些品牌變速器、飛輪、油壓、氣壓前減震、高階材料的車把三件套等。

車子的配置就決定了車子定價，所以從數百元到幾萬元的腳踏車都能在市場上找到，拋開這些因素，如果大家從這兩種型別的腳踏車選擇的話，喜歡騎行一些山間小路與道路複雜的路段，入手山地車沒錯，如果僅喜歡速度與激情，騎行省力而道路有很好的路況下，公路車是不二選擇之一。

對於腳踏車界中的公路腳踏車、山地腳踏車，這兩款車型的用途定位不同，因為有區別的原因，如果是你，你會選擇其中哪一款型別呢？