愛馳U6｜基於自主研發的MAS純電平臺打造，起步雖晚卻有技術！

要說2022年最火熱的賽道莫過於新能源汽車賽道了，不管是什麼企業都紛紛入局，各大新勢力品牌更是層出不窮。說起“愛馳品牌”，相信很多人對此都會比較陌生，畢竟在新勢力品牌中它算是造車起步比較晚的，而且旗下之前只有一款愛馳U5車型在售，直至今年才釋出了旗下第二款車型愛馳U6。新車預計將在10月13日正式上市，共推出3款車型可供選擇。

接下來讓我們一起了解一下新車有什麼值得關注的地方。

自主研發的MAS純電平臺打造

首先來看看外觀設計，愛馳U6延續了家族式設計，封閉式的前臉搭配貫穿式的下包圍設計，讓人一眼驚豔，此外富有個性的日間行車燈更是增加了新車的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1880/1641mm，軸距為2800mm。

車身的側面更是讓小編喜愛，大溜背式的造型搭配隱藏式的門把手，正如官方所介紹的那樣，愛馳U6面向的是追求個性化的新生代，轎跑SUV相信也是極為新生代喜愛的個性潮物。車尾的設計同樣出彩，貫穿式的尾燈與前臉設計形成呼應，頂部的黑色尾翼更是進一步凸顯了車輛的運動氣息。

再來看看車內的設計，愛馳U6採用了較為簡潔的設計，中控搭載懸浮式大屏。配合獨具特色的星際巡航換擋手柄，進一步凸顯科技感。雖簡潔但處處盡顯小心思，這樣的設計還是比較符合新生代的審美，相信能獲得不錯的反饋。

再來看看大家都比較關心的動力方面，愛馳U6統一搭載一臺前置的160kW最高功率永磁同步電機，最大扭矩315Nm，由聯合電子提供。其最高車速為160km/h，百公里加速時間根據車型不同，在6。9秒-7。2秒之間（小電池版本更快）。

另外，續航上新車將會提供兩個版本，63kWh電池組車型支援CLTC工況下505km的綜合續航，72kWh車型的CLTC工況續航則為590km。其30-80% SOC的快充時間分別為30和40分鐘，慢充從0至完全充滿的話，需要11-12小時。

把技術掌握在自己手裡究竟有多重要？

最近的新能源市場較常聽到的一個詞就是“自研”，就拿前段時間的零跑C01全域自研上市來講好了。往前看，在2022年上半年市場受到衝擊之時，零跑作為國內極少數擁有智慧電動汽車完整自主研發能力，並掌握核心技術的新能源廠家，因為堅持核心技術自研，所以在供應鏈市場收到衝擊之時，交付資料一直非常穩定。所以，把技術掌握在自己手裡有多重要？答案不言而喻。

同樣，愛馳也是為數不多把技術掌握在自己手裡的車企。愛馳品牌雖然成立的時間較晚，但成立後便開始技術研發，其正向自研的智慧純電整車MAS平臺，更是當下行業內的典範，由於該平臺支援同架構多型譜開發，所以在靈活性上，多車零件共享，也讓汽車開發進度和成本得到有效控制。

愛馳品牌還在江西建設工業4。0標準的超級智慧工廠，未來在四大智慧板塊的背景下，可以實現自動化、整合化管理，讓汽車的生產標準再進一步。

當下汽車行業正處於電氣化轉型的重要階段，無論是傳統企業還是新勢力品牌，都應該將更多技術掌握在自己手中，只有這樣才能佔領未來幾年的關鍵賽道。

電動EV：愛馳U6將助力愛馳汽車向上發展

愛馳U6憑藉著不錯的設計以及產品表現力，為新生代帶來了又一潮物選擇。另外，愛馳汽車有著自己的技術，相信在交付上不成問題。相信隨著愛馳U6的最終上市，將進一步開啟愛馳汽車“品牌向上”的進化之路。