老司機一上車都會關掉這個功能，既省油，還不會傷害車輛！

老司機一上車都會關掉這個功能，既省油，還不會傷害車輛！現如今，汽車的功能在向智慧化發展。大家平時都聽過報道，現在很多科研人員都在研究汽車的無人駕駛。可以看出，未來的汽車會變得越來越智慧。然而，現在的車子也搭載了很多智慧的功能，比如說發動機自動啟停功能。這個功能的作用就是在汽車臨時停車的時候關掉引擎達到不讓發動機轉動，從而來減少油耗。不過很多老司機都不用這個功能，因為如果臨時停車汽車的發動機會一直轉，造成油耗損失。

其實自動啟停功能並不是什麼新生的黑科技了，它早於上世紀70年代就豐田皇冠上出現過了，後來也被大眾、亞菲特運用到自己的車型上。知道兩千年以後，由於歐洲征服對於汽車排放要求越來越嚴格，油老虎車型根本上不了路，這時自動啟停才迎來了春天，被廣泛應用到絕大部分的車型身上。省油的確是吸引消費者的一大亮點，但有許多老司機表示，上車第一步是系安全帶，而第二步就是關閉發動機自動啟動這項功能。

此外自動啟停裝置還會影響到人們對汽車的駕駛體驗，它天生帶有噪音和震動，這對人們的駕乘體驗方面多少還是有一些影響的，有些自動啟停裝置的技術並不夠成熟，該動不動該停不停，讓人煩不勝煩。影響轎車電氣體系壽數。由於這套體系大大添加了發動機發動次數，使得發動電機、蓄電池的作業時長大大新增，許多人都會憂慮這回縮短本身的轎車電子體系壽數。可是現在工程師在規劃這一體系的時分就現已思考到了這一點，比如說在水溫、油溫過低的時分，啟停體系會停止作業，維護髮動機；一起採用增強型的發動電機。

當路面積水嚴重的時候，你又走到了不知深淺的地方停下來了，發動機可能會誤以為你在等訊號燈，便關閉了發動機，而這時候如果你再踩下油門，很可能造成發動機進水而損壞。小編認為，雖然自動啟停在邏輯和實際使用時還有各種問題，老司機也會上車就關，但在特定的情況下，自動啟停的確為我們節省燃油並且降低空氣汙染，對汽車硬體的影響也微乎其微，所以大家還是可以視情況而選擇，它並不影響車輛日常使用。