哈爾濱地鐵票價調整！起步2元，10公里3元

9月13日，哈爾濱市發改委釋出關於制定城市軌道交通線網票制票價及對聽證會參加人主要意見採納情況的公告。

公告稱，哈市發改委於7月26日舉行了哈爾濱市制定城市軌道交通線網票制票價聽證會。此次聽證會嚴格按照《政府制定價格聽證辦法》以及《黑龍江省<政府制定價格聽證辦法>實施細則》的規定組織實施。聽證會參加人的產生方式、消費者參加人的構成和比例完全符合相關規定。

公告稱，依據聽證會的總體意見，哈爾濱市政府同意制定哈爾濱城市軌道交通線網票制票價，哈爾濱城市軌道交通將實行按里程分段計價票制，起步2元可乘坐6公里，每1元進級，3元可乘坐10公里、4元可乘坐14公里、5元可乘坐21公里、6元可乘坐28公里，29公里以上每增加10公里增加1元（即起步2元可乘坐6公里，後續每加價1元可多乘坐里程為4、4、7、7、10、10……公里）。該方案適用範圍包含既有開通地鐵線路以及後續開通軌道交通線路，將於哈爾濱地鐵2號線一期工程開通運營之日起執行，既有老年人、學生、殘疾人、軍人等特殊人群優惠政策保持不變。

公告稱，哈市對聽證會參加人主要意見予以了採納。

採納“制定哈爾濱城市軌道交通線網票制票價是必要的”意見。理由是：按照哈市地鐵建設實施情況，至2021年，地鐵2號線一期工程、3號線二期工程東南半環將陸續開通運營，屆時哈市地鐵將進入網路化運營階段，現行的地鐵1號線票價政策已不能滿足地鐵網路化運營需要。聽證會研究制定哈爾濱城市軌道交通線網票制票價，進一步最佳化並形成了更為科學合理的遞遠遞減階梯規則。

採納“考慮地域實際，哈爾濱城市軌道交通線網票價不能偏高，也不能過低，確保票價水平穩定性、科學性、合理性”的意見。理由是：當前提出的哈爾濱城市軌道交通線網票價方案統籌考慮線網運作，覆蓋既有開通線路與後續建設開通線路，實現同網同價。同時能夠較好兼顧“居民可接受、政府可承受、企業可持續”原則，與鄰近副省級城市瀋陽軌道交通票價水平一致，票價調整後，在國內36個大中城市仍處於下游水平。

採納“哈爾濱城市軌道交通應對社會救助人群實行價格優惠政策”的意見。理由是：城市軌道交通，作為城市公共交通的重要組成部分，在保持既有老年人、學生、殘疾人、軍人等特殊人群優惠政策不變的前提下，建議經營企業採取靈活多樣的優惠措施，對日常乘坐地鐵出行距離較遠或乘車次數較多的乘客實施年、季、月票等相應優惠政策，以減輕這部分乘客出行負擔。

採納“地鐵經營企業應努力提升服務社會的能力和水平”的意見。理由是：加大便民服務力度、加大檢修維護力度、加大監督管理力度、加大節約降耗增效力度，不僅有利於減輕百姓負擔、方便市民生活、提升安全保障，更有利於促進企業挖潛增效、降低成本，讓百姓從中得到真正、長久的實惠。