跑網約車到底能賺多少錢？成本又是多少？第一批換車司機直言不諱

其實我非常反感有些人去算網約車的成本，尤其是

那些

按月算或者是按天算的情況。因為這種演算法是極其不靠譜，而且沒有任何說服力的，所以我壓根就不會考慮網約車每天所需要的的成本，而是算總成本。這一期的話題比較有意思，主要來看看網約車到底能賺多少錢，以及總成本需要多少。

我有一位朋友，也是他拉我入行的，等到這個月結束，他的車子剛好達到報廢標準，也就是跑到了

60

萬公里，但是沒有達到

8

年時間，按照法律規定，無論是哪一個標準先達到，都要進行強制報廢。之前我也和他聊了近

2

個小時，從中獲取了一些非常有用的資訊。下面就和我一起來了解一下。

首先來說說收入，

2022

年的收入是最慘淡的，這個毫無疑問，可即便是這樣，

2022

年他也賺了

8

萬元了，而且這才進入

10

月份。而他

60

萬公里的成本在

27

萬元左右，總收入為

90

萬元。去掉成本，淨利潤為

63

萬元。這一資料是真實且有效的，也是我親眼看到的，來源於他的銀行卡出入賬。

其次，雖然說成本在

27

萬元，但這是總成本，而且不能按照每天的平均成本來計算，這裡面依然有很多是我們無法用正常方式去計算的。從他的口中得知，前三年他總計需要的成本其實在

19

萬元左右！其實也不難理解，要知道車輛的成本可不是按照每天多少錢給你算的，三年之內你就要還清全部貸款，這也是很多人說網約車不賺錢的原因。

最後再來說說利潤問題，實際上前三年的利潤是非常低的，真正賺錢的時候其實是後面幾年的時間。前面三年時間去掉車貸成本的話，估計利潤也就在

7000

元左右。三年之後，每年的淨利潤基本上能達到

12

萬元左右。最關鍵的是，在你撐過前三年之後，就不需要為了下一次投資而發愁了。

原因其實很簡單，無論是做生意也好，還是網約車也罷，當你真正進入了賺錢的時期，也就不需要擔心成本支出的問題了，不像一開始，想要投資也沒錢，我這位朋友就是如此，第一輛車報廢之後，完全不需要擔心投資車輛的問題，反而很從容，畢竟他已經進入了網約車的良性迴圈之中。

其實我也是一樣的，我也還完了車貸，對我來說，所謂的成本也就是電費加上保險費而已，即便是我每天只跑

200

元的流水，我也完全不需要擔心，因為收入足夠支撐我的成本了。旺季的時候我就多賺點，到了淡季的時候我就專心做自媒體，這和那些說網約車不賺錢的人，完全不一樣。

所以說，每個人的情況都不一樣，網約車就不是給那些沒錢投資的人去做的。越是沒錢的人，去跑網約車只能越虧，這就是我總結出來的道理。畢竟這些人本身就沒錢，再加上一屁股的外債，即便是月入過萬又如何？我們本身沒有負債，車貸也早早就還清了，即便流水只有

6000

元，也都是我們自己的錢。