當出現這幾種症狀，說明車子積碳嚴重，一定要及時地清理
不少車友聽聞汽車積碳一詞都會感覺頭疼，主要是因為汽車積碳常常會影響汽車的正常使用。
況且如今的市區交通問題都比較嚴重，過於擁堵，並且車流人流也都比較大，所以堵車那都是常有的事，經常就是
怠速行駛
，一走一停，長時間下來，就會加劇燃燒室內的不完全燃燒現象，從而發動機上產生積碳的這一現象也更加嚴重了。
可能朋友們會問如何避免產生積碳
？
而答案就是
積碳的產生不可避免
，無論是長期低轉速執行，還是長期高轉速執行都不可能避免積碳的產生；而怎麼清除積碳也是車主們很頭疼的一個問題。
其實清除積碳不是什麼困難的事情，下面就和小編一起走近“積碳”。
積碳是什麼？
積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，而這種物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中並積累，繼而形成為我們所熟知的——積碳。
當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出的汽油沒有被吸到氣缸裡面燃燒，油就殘留在進氣門。
進氣門仍有溫度，一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，在這種高溫的反覆加熱，又慢慢冷卻下來的過程中，燃油和空氣中的各種髒東西、微粒混合，就形成了半固體的油泥。
積碳形成是一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺時間長了會結水鹼一樣，如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。
什麼情況易加速積碳形成？
1、汽油標號選擇錯誤
有些車主或許是不瞭解自己愛車的標準，錯誤地選擇了不適合愛車發動機的汽油標號，造成燃油在發動機內不能有效燃燒，
最終轉化為附著在發動機內的膠狀物，形成積碳。
2、長時間重負荷運轉
有的車主喜歡將車子塞得滿滿的（無論是載人還是載物），又或者是在炎熱的夏季將空調開至最高擋位，
2、長時間重負荷運轉
然後跑長途或長時間行車。這種讓發動機長時間處於高負荷狀態運轉的行為，也是很容易造成發動機積碳的。
這種行為則是針對手動擋車型的車主。有的車主喜歡在低轉速時用力踩油門提速，
3、常常在低轉速重腳踩油門
3、常常在低轉速重腳踩油門
部分車主可能有過度熱車或者長時間點火駐車的習慣。
這種過於激烈的駕駛風格對發動機是有害的，容易造成積碳增加。
4、長期過度熱車、點火駐車
4、長期過度熱車、點火駐車
城市道路比較擁堵，平時行駛走走停停怠速比較多。
若長時間原地靜止，發動機正常工作，這種情況也會導致積碳的形成。
汽車哪些部位容易產生積碳？
5、發動機長期處於怠速狀態
首先，積碳最密集的區域就是發動機的燃燒室，因為這裡是積碳生成的地方，
5、發動機長期處於怠速狀態
同時，由於燃燒室內壓力非常大，這些積碳一旦被壓在燃燒室的內壁中，基本上很難去除，必須要透過清洗才能徹底清除。
還有一部分積碳會跑到發動機的進氣系統中，例如節氣門、氣門頂部等。很多車主可能表示疑問，發動機在做功過程中，燃燒室不是處於封閉狀態麼，
怠速時發動機功率輸出很小，同樣無法充分燃燒汽油，也會增加積碳。
1、發動機燃燒室
除了進氣系統，排氣系統的一些部位也有可能會形成積碳的。比如說：三元催化。
任保勇、林坤等人發表在《清洗世界》上的論文，《汽車三元催化器的免拆清洗》，上面就講到：
所以它們會覆蓋在燃燒室活塞頂部、火花塞頭部以及燃燒室的內壁等。
當出現這幾種症狀，說明車子積碳嚴重，一定要及時地清理
2、進氣系統
積碳的產生，其本質就是由於汽油的燃燒不充分，產生的雜質未及時排除，就會附著在
為什麼還會有積碳跑到進氣道中？其實，現在大多數發動機都配備了可變正時氣門技術。
等地方。
當積碳過多時，機油更加無法充分燃燒，就需要加重踩油門，這樣噴油量就會增加。相比之下油耗就會增加，積碳同樣在積累，積碳和油耗就存在了一個惡性迴圈。
所以當油耗變得異常時，一定要及時地去檢視排除一下，是不是積碳過多。
一部分廢氣會重新被抽到進氣管中，進行二次燃燒，所以這部分廢氣中帶有的雜質會遺留在進氣管中，時間一長，進氣管道中也會存在很多積碳。
車主如果有條件，可以檢查發動機內是否有
所以這部分廢氣中帶有的雜質會遺留在進氣管中，時間一長，進氣管道中也會存在很多積碳
，如果有就是不正常的現象，意味著需要及時清理，避免發動機出現更大的故障。
3、排氣系統
如果在車外聞到自己汽車排氣管排出的氣體味道十分大、刺鼻，也可能是積碳的問題，這是因為
燃燒室產生的碳煙附著在三元催化的催化劑表面，如果來不及完全轉化，發生了沉積，就有可能會形成積碳。
，出現難聞的氣味。
這種時候也會影響三元催化器的工作，也就是出現排放不達標的現象，所以在汽車年檢的時候，汽車排放不達標，很可能也是因為積碳產生造成的。
1、如果積碳比較多油耗增多會比較明顯
“空擋轟油門”能除積碳？
首先，
發動機、噴油嘴、三元催化器
之所以會產生積碳，是因為汽油燃油的不夠充分，如果是在原地猛轟油門，進氣量也不會達到標準，而噴油量增大，
在鬆開油門後，節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多。
從而使尾排的汙染更為嚴重，到時候年檢都很難透過，甚至還有可能會使車輛自燃，所以猛轟油門對清除積碳根本沒有任何的作用，
要是一直這麼操作，反而使發動機的負荷變重，出現燒機油問題，也使車上的零部件受到嚴重磨損，
2、發動機內有黑色粉末
另外，如果一部分的沒有充分燃燒的汽油在氣缸外點燃，還會引起車輛自燃，導致車毀人亡，所以掛空擋原地轟油門的危害遠比想象中的要嚴重得多。
黑色的碳化粉末
汽車年檢中，上線檢測尾氣時，檢測員一般會掛空擋並深踩油門，
3、汽車尾氣味道很大
有些細心的車主可能會發現，汽車上線年檢回來後，車子總是覺得哪裡不對勁，但是又說不上來，其實這時候車子內部已經受到一定的損壞，
發動機內的積碳可能隨著排氣管道附著到三元催化器上
。
那麼我們傳言的空擋轟油門真的可以除積碳嗎？下面就讓小編帶你看看。
既然“空擋轟油門”的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？
小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是
空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！
就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。
如果你還在使用“
簡直就是毀車的操作。
”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。
就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，
精準除碳
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不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
跑車原地轟油門導致自燃
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，精選聚異
把轉速拉到一個很高的位置，以此來檢測汽車的尾氣是否達標。
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以
所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修那就後悔莫及了
所以，尋找正確的除積碳方法非常有必要。
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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