學生黨應該如何選擇一輛適合自己的摩托車？這幾點你一定要知道

最重要的放在前面：摩托車是機動車！摩托車是機動車！摩托車是機動車！所以在你打算開始騎行生涯之前，一定要保證自己處於一種合法騎行的狀態下，具體來說就是：擁有摩托車駕駛執照（準駕車型為D或者E，當然，F也可以騎，但是隻能騎行50cc排量以下的車）、摩托車擁有相關上路手續（具體要求參照汽車）、在騎行過程中佩戴安全頭盔且沒有法律禁止駕駛機動車的情形（例如酒後），不要扯什麼禁摩令或者其他人都沒有手續之類的東西，這些不是你非法騎行的理由！！！帝都有禁摩令，但手續是否齊全是罰款100記三分，或者僅僅批評教育和拘留之間的區別！！！尤其是學生，不要以身試法！！！另外，本文討論的是題主要求的普通通勤用的摩托車。大千世界，會有特例，不要抬槓。

三輛車，涵蓋了：新車與二手、擋車（跨騎車）與踏板、擋車中的街車與太子車；接下來，我將逐對進行比較：

一、新車與二手車。先拋觀點：強烈不建議買二手車！我當時買二手車是因為一塊可以進4環的車牌，所以才買的，要不然的話一定是新車走起~二手車的優點：價格低，尤其是越好的車，二手車價格會相對新車更低，也就是更划算一點。並且，在二手車再次轉手的時候會更保值一點點（因具體情況不同而不同）缺點：車況不明，我買的那輛車就是車身各種鏽跡、第二天就掉鏈子（真的鏈條掉下來了，萬幸離家不遠，推回去了，後來勉強掛上鏈條，騎著去車行更換）、發動機聲音不對、轉向等各種小毛病各種修車。後來仍舊用了一年多才換掉的（早想換，當時是學生黨，沒錢啊…………）當然了，如果是土豪或者二代，只是想搞輛車玩一玩，買個二手大排還是挺好的，玩一段就買了，再換新的。若是為了代步……天天去修車能活活煩死。

二、擋車（跨騎車）與踏板車，二者雖然同時為摩托車，兩者差異相當大。車輛結構：跨騎車更像腳踏車的架構，發動機在前面，多為立式，動力透過傳動鏈條傳遞給後輪，油箱位於發動機上方；踏板車發動機位於座位下方，多為臥式，油箱位於座位下方或者腳踏踏板下方，動力透過CVT變速箱的皮帶傳遞給後輪齒輪箱，齒輪箱減速齒輪再次變速後傳遞給後輪。

上圖為我曾經的幻影150的風冷發動機，最上方銀色的（旁邊有一個螺母上面有藍色的一道兒）是油箱開關，下面黑色有格柵的是氣缸在下方有紅字的是變速箱。變速箱機構和駕駛方式：跨騎車，右手油門、前剎車，左手離合器，左腳掛擋機構，右腳後輪剎車；所以起步的時候是這樣的：左手捏離合（和剎車手柄一樣的樣子），左腳掛擋，邊松離合變加油，起步完成。踏板車，右手前輪剎車、油門，左手後輪剎車；由於使用的自動離合器、變速箱（實際上就是CVT變速箱），駕駛和電動腳踏車差不多。由於這兩種不同的駕駛方式，使得踏板車和跨騎車各自的特點明顯。首先踏板車：重心較低，操作方便，起步迅速。對於經常堵車的地方的人還是相對方便的。並且在下雨天騎行或者透過路面積水的時候濺起來的水花、水霧會被前輪拱擋住，不會弄溼鞋和褲子，而且坐姿騎行，姿勢較為自由；下雨天可以使用連體雨披，穿戴較為簡便。但是，受其結構所限，會比同排量跨騎車更加費油，油箱更小，續航受限。輪圈較小，在冰雪路面更容易打滑，減震較短，坑窪路面舒適性不佳。保養更多需要依賴車行或者較強的動手能力。

跨騎車：通常情況下跨騎車的價格相對較低，例如答主規定的價格區間，跨騎車的選擇空間遠大於踏板車。且在此價格區間內的跨騎車相對同等價位踏板車，質量更加穩定，更耐用。但在雨天騎行，防水是件大工程（穿戴式雨衣、褲子、鞋套），在透過積水路面時候，濺起的水霧會打溼鞋子。由於傳統機構是鏈條，屬於開放式潤滑系統，需要視情況，不定時潤滑、清潔、調整鏈條，還要時刻關注與之相關的大小齒輪的磨損情況。相比踏板車定期更換齒輪油、CVT皮帶更加麻煩但成本較低。透過效能更好。

三、太子車與街車，太子車與街車同為跨騎車的序列，但是街車的重心更高，座椅更高，騎行的時候，人身體前傾或者是直立騎行，而太子車則重心偏低，騎行姿態更加直立，甚至是後仰。二者的定位不同，太子車更加適合平直公路的巡航，街車更加靈活。所以如何選擇就得看答主的路況了，如果路況複雜，道路養護不好，就選擇街車，如果路況較好，道路養護也比較好那麼太子車更好（拉風）

以上就是經驗之談。至於騎車拉不拉風，什麼車拉風？其實學生黨騎什麼車都很拉風，但更重要的是，摩托車是交通工具，無論何時都要注意安全，有了安全才有一切。我不知道你的後座是否會帶人，如果帶人的話千萬切記，一定要讓TA帶上安全頭盔，並且更加需要謹慎駕駛！在我們這邊的摩托圈裡面，有一種說法：敢於坐你後座的人都是對你帶有無限信任的體現（摩的另說），所以作為騎士，如果後座有人，那麼就要不惜一切代價去保護後座的安全。畢竟出了事，騎士算是咎由自取，但後座絕對是無辜的。如何保證安全，最基礎的三條：

不要飆車！不要飆車！不要飆車！