為什麼年輕人喜歡開川崎ZH2？是因為外觀嗎？還是因為品質？

放眼眼下，摩托車行業已經成為炙手可熱的高階市場，各大廠商費盡心思地拿出得意車型。“全能選手”春風650MT，在橫向對比中實力不凡。“最具價效比豪車”寶馬 F 900XR，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。更新換代是摩托車產品的主要特點，找不到合適的定位，摩托車品牌將不能獲得成功。下面要給大家講解的這款川崎 Z H2，它是為什麼年輕人喜歡開川崎 Z H2？是因為外觀嗎？還是因為品質？。

川崎 Z H2是川崎大力推向市場的“一枝花”，運用自身風靡一時的外觀造型，可以很好地投合市場，滿足騎士們把外觀當作自身人格魅力的需求，所以，獲得買車人的大力推薦。時代在進步，大家對車輛有著各種各樣的需求，真皮座位、發動機排量、拉風造型等等，全方位發展才是摩托車行業賴以生存的未來之道。騎士們寵愛有加的它，除了依託外觀取得成功之外，還有什麼支援它在市場中久盛不衰？其他方面的表現是否適合購車人的心理預期？接著我針對川崎煞費苦心締造的川崎 Z H2闡述一下個人觀點。

川崎 Z H2風華絕代的外觀無疑讓大眾目不轉睛，無論是從哪個角度來說，都特別有設計感。車頭部分特別尖銳，充滿了街車的氣質側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，神采奕奕的尾部使得富有精神感。川崎 Z H2犀利的前大燈足以震懾群雄，液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，反光鏡的位置向上下延伸，從而更易於向後觀察，時髦的輪胎構型讓川崎 Z H2年輕的氣息躍然紙上。

在效能上，川崎 Z H2使用998cc排量的四缸水冷發動機，供油系統方面，採用主流的電噴方式，扭矩資料為137牛米，最大馬力高達191Ps匹。變速方式使用了技藝先進的6擋有級變速鏈傳動模式，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，在川崎爐火純青的調教技術加持下，讓變速系統與發動機成為天作之合。因而油嘴反應很好，開啟油門時的感覺很自然、順暢。給騎士們所帶的絕非一般的駕駛感受，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。

2085x810x1130mm的引數，在街車中屬於常規尺寸，依託830mm的座高，女生來騎會有很大壓力，的最小離地間隙140毫米，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，在1455毫米的軸距的加特下，前後座空間獲得了較好的拉伸。再看看舒適度方面，川崎 Z H2的舒適性是該車的又一大亮點，坐墊方面，實際感覺比較柔和，舒適性體驗十分不錯，懸掛體系在濾震方面處理得很好，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震感受。

川崎 Z H2的操控成績可以說處於“一本線”之上。把手粗細適中，轉向輕便靈活，握感很好。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。總而言之，川崎 Z H2的駕駛感受不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。油耗方面，5。8L/百公里的油耗表現令人欣慰。在車流量大的城區裡，油耗達到了6。38L，高速公路的油耗僅5。27L上下，經濟性更高。對於這款239KG的街車來說，滿油19L，川崎 Z H2能有這樣的油耗資料使人佩服。

總的來說，既然川崎 Z H2能夠媲美其它對手，不僅僅是仰仗外觀這一項單一亮點，操控、動力方面也一樣出色，並且跟隨購車者的買車需求進行不斷改變。同時等配置應有盡有，所以在同檔次車中，川崎 Z H2有較高的價效比。那麼對於這款摩托車-川崎 Z H2，各位有何看法呢？