續航570km，車長超5米，豪車級靜音，榮威iMAX8 EV亮相成都車展

近幾年，MPV車型很火，國產品牌也趁機推出了很多高階MPV車型來迎合市場需求，其中，以新能源汽車居多，像嵐圖夢想家、騰勢D9和極氪009等車型都是主打高階市場的新能源MPV，而本次在2022成都車展上亮相的榮威iMAX8 EV也是這樣的高階MPV。大量高階MPV扎堆出現，是不是感覺國產高階MPV迎來了“曙光”呢？看到榮威iMAX8 EV的名字，你會想到什麼？是不是榮威iMAX8呢？你可以把榮威iMAX8 EV視為榮威iMAX8的純電動版。

榮威iMAX8 EV共推出5款車型，售價25。98-35。98萬元

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它是基於星雲純電系統化平臺開發的，以後榮威汽車的純電動汽車都將基於星雲純電系統化平臺打造，燃油汽車和插混汽車都將基於珠峰機電一體化架構平臺打造，可以說，全新的榮威品牌即將迎來逐步向新能源汽車轉型的過渡，在保持原有的燃油汽車不斷升級的過程中，將會有越來越多的新能源汽車出現。那麼，作為一個“晚來者”，榮威iMAX8 EV的產品力如何呢？先來看一下它的外觀設計。

該車的前臉採用了“龍麟黑鑽”封閉式前格柵，看上去很有視覺衝擊力，格柵的上部連線了前大燈，底部連線了前唇，設計上十分完整。

車側部分，花瓣造型的輪圈看上去十分精緻，輪胎尺寸為225/60 R18英寸，品牌是米其林，主打靜音舒適。它還採用了一體式門把手，後門是電動側滑門。貫穿前後的腰線有著很深的摺痕，提升了車側的視覺高度，D柱處的車窗飾條加寬加厚了，營造出懸浮式車頂的既視感。車尾部分，尾燈很狹長，還透過一道銀色飾條相連線，後包圍與後備廂的折線巧妙地銜接在一起，細節上很用心。尺寸上，該車的長寬高分別為5016毫米、1909毫米和1796毫米，軸距為3000毫米，屬於中大型MPV。

來到車內，你會以為這是一輛燃油MPV的內飾，在主打科技感和智慧化的當下，榮威iMAX8 EV的內飾設計確實有些“樸實無華”了，可是你仔細觀察細節設計的話，又會覺得一切都是那麼理所當然，真皮D形方向盤的外圈都打孔了，具有不錯的透氣性，也增強了握感。電子擋杆上移到中控螢幕下方，換擋時手臂擺動的幅度更小，這明顯就是一個優秀的人機工程設計。中控臺和門板內還用木紋飾板點綴，提升了檔次感。它的液晶儀表盤和中控螢幕都是12。3英寸，內建維納斯智慧系統，支援衛星導航、OTA升級、車聯網和語音識別控制等，高配車型還支援L2級輔助駕駛系統，並配有11喇叭的BOSE音響。

該車的第二排座椅支援前後、靠背、腰部和腿託調節，還配有小桌板和“車載冰箱”，是車內乘坐體驗最好的兩張獨立座椅，座椅不但是電動調節，還支援座椅加熱/通風/按摩，腿部空間也很可觀，乘坐起來很放鬆。

動力上，該車搭載了一臺前置單電機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛·米，配備了容量為90kWh的魔方電池，它基於CTP、高電壓、超薄基材等技術，具有高整合度和長壽命兩項特點。根據車型的不同，該車的CLTC純電續航里程分別為550公里和570公里，並支援快充模式，電量從30充至80%僅需30分鐘。

第三排座椅的空間也很寬敞，座椅的乘坐舒適性雖然不及第二排座椅，可是在中大型MPV中還是很有優勢的。同時，新車還配備雙層靜音玻璃、後排防紫外線隱私玻璃等，再加上電動汽車本身的靜謐性，感覺車內的靜音效果並不遜於那些豪華車。

榮威iMAX8 EV所推出的5款車型中，我個人推薦30。98萬元的頭等艙鉑金版和33。98萬元的頭等艙鈦金版，因為從頭等艙鉑金版開始，才配備了雙側電動側滑門，低配車型要麼是一側電動，要麼是雙側都手動，另外，也是從頭等艙鉑金版開始，才配備了12。3英寸液晶儀表盤和12。3英寸中控螢幕，低配車型只是7英寸儀表盤和10。25英寸中控螢幕。至於頭等艙鈦金版，它比頭等艙鉑金版貴了3萬元，配置上多了L2級輔助駕駛系統、前排座椅加熱/通風、11喇叭的BOSE音響、256色內飾氛圍燈和車載冰箱等。最後，對於榮威iMAX8 EV，你怎麼看？