為什麼說榮威iMAX8的乘坐體驗，比傳祺M8要好？
隨著兩孩、三孩政策的放開，三代同堂的多孩“大家庭”結構將越來越常見。與此同時，國內汽車市場正呈現“馬斯洛現象”，MPV市場的需求也同步上升。分析來看，MPV市場目前呈現兩極分化的“啞鈴”式結構，“鈴頭”被高階商用和低端貨用佔領，處在“握柄”位置的家用MPV市場尚為藍海，這也吸引了一大批的廠商入局。瞄準這一趨勢，上汽推出了榮威iMAX8車型，而這款車型的乘坐體驗得到了很多使用者的好評，今天我們就來對比同為20萬級別的傳祺M8看看，看看誰的乘坐體驗更加給力吧！
首先要說的就是
作
為
MP
V
車型最重要的後排乘坐空間，榮威
iMAX8
同樣做到了同級領先。這就不得不提有號
稱
“
魔力沙
發
”
之稱的頭等艙減壓座椅。其採用了形似古代將軍身披戰袍的寬闊背影，加入了大量的縱向線條設計，勾勒出飽滿的立體型面，盡顯豪華與舒適。
透過對比之後不難發現，榮
威
iMAX
8
椅背採用了寬肩設計，相比傳
祺
M
8
能夠提供更寬大的肩部支撐，同時側向包裹感也更為突出。不僅如此，頭枕的設計也更勝一籌，同樣採用
了
30c
m
超寬設計，並且還提
供
6
向可調角度
、
2
5
度側翼耳片可旋轉角度
、
5
擋傾斜角度
、
7
擋高度調節，達到了頭等艙航空睡眠級別的頭枕水平。
當然作
為
MP
V
界的老前輩，傳
祺
M
8
後排座椅上自然有自己的獨到之處。首先從造型上，其在兩側採用了固定式寬大扶手設計，營造出後排座椅獨立空間的豪華商務感。此外在功能性上，配有電動腿託，睡眠頭枕、座椅按摩以及加熱通風等功能，確實不負頭等艙的美名。
好在榮
威
iMA
X
8
也很能打，在材質用料上，你有頭等艙真皮面料，榮
威
iMAX
8
座椅則選自德
國
Bade
r
打孔頭層小牛皮材質，絲綿層厚度高
達
8m
m
，同時還配備零重力通風軟泡層、雙硬度發泡填充層、前置通風袋、加熱層
、
8
點氣動按摩層
、
4
向氣動腰託層、通風系統層、高強度骨架
等
1
0
層複合結構組成，讓使用者從觀感到體感上都能體驗到極致的高階享受。
而在座椅調節功能方面，榮
威
iMAX
8
也毫不示弱，同樣擁有電動腿託，按
摩
/
加
熱
/
通風等功能。不僅如此，在座椅靠背角度和腿託角度上還進行了更具人性化的改善，可以達到最
大
6
3
度範圍的調節。而該角度
被
NAS
A
宇航員研究得出的最佳坐姿角度，同時也是最適合長時間乘坐的坐姿，讓使用者坐在車裡就像漂浮在零重力的宇宙空間中一樣舒適。
此外，
在數字化時代，車內空間已不僅限於滿足寬敞舒適的基本需求，而是要有更多智慧化的互動體驗。為此榮
威
iMAX
8
為後排空間打造出無界空
間
“
魔
吧
”
，將原本固定的中央通道加入了電動滑軌，使其可以從前排一直移動到第三排。
更智慧的是，該功能還支援語音識別，使用者只需招呼一
聲
“
魔
吧
”
，透過全車語音定位技術，
該
“
魔
吧
”
便可自動移動到呼喊人的身邊。
除了可移動
，
“
魔
吧
”
更厲害的地方在於還有智
能
min
i
吧檯的功能，其自帶全電動自動升降吧檯和冷熱雙驅模組。也就是說，你既可以在吧檯中冰製冷飲，也可以溫壺好茶或咖啡，盡享人生。
你以為對於後排乘客的關懷就到此為止了嗎？以上只是舒適性上的享受，在娛樂性上榮
威
iMAX
8
也考慮周到。在前排座椅後背集
成
“
魔
屏
”
，
其能夠與中控大屏、虛擬儀表實現四屏互動，包括導航、天氣、音樂等資訊，第二排乘客都可以進行實時掌控。當然
，
“
魔
屏
”
也支
持
A
I
語音互動，使用者甚至還可以自定義迎賓語，為客人帶來尊貴感，為家人也能帶來歸屬感。
說到這裡，相信你也已
經
get
榮
威
iMAX8
打造的良好乘坐體驗了吧？
