你會關閉自動啟停嗎？關閉它的人理由有兩點！你佔哪一條？

你的車帶有自動啟停功能嗎？你每次啟動車輛後是選擇自主關閉自動啟停系統還是使用它？我相信有不少人的選擇是：關閉！

有些人會問了，自動啟停是個不錯的節能配置，為何很多人嫌棄它呢？

選擇關閉自動啟停的理由

1、降低舒適性

如果開車的季節是個溫度宜人的氣候，在走走停停的路段或者等訊號燈時，車輛熄火併不會給車內人員帶來多大麻煩。

但如果夏季或者冬季，你等待的時間有足夠長，那麼車輛熄火後，為了維持電池的電量，所有超負荷使用電力的電氣都會被暫時使用，此時車內的舒適度就會降低。

另外有些車主對於車輛頻繁啟動的聲音較為敏感，車輛在走走停停的路段，面臨著頻繁啟動的情況，有些車主非常的介意車輛頻繁啟動聲，感覺整體舒適性降低。

為了提高舒適度，有些人可能會被動選擇關閉自動啟停！

2、對自動啟停有誤解

當你對一個產品有誤解或者不瞭解時，你可能就會選擇不使用，或者乾脆抵制這個產品，如果這個配置又是你不能選擇取消的，那麼只能選擇每次開車時關掉。

這個選項也是自動啟停不受歡迎的吐槽最多的一個點。

大家對於自動啟停最多的誤解就是：頻繁啟動容易電瓶虧電、傷害起動機、發動機異常磨損、頻繁啟動更費油。

這些年，不管是自媒體還是媒體，沒少對自動啟停進行各角度解讀。我這裡只用簡單易懂的文字再次囉嗦一下！

自動啟停的車輛配備的電瓶，本身在電池容量上就比普通電瓶要大，且自動啟停車輛並不是說讓電瓶永遠的工作，當系統檢查到電瓶電量不足時，電瓶是不會啟動，且自動啟停配備的電瓶相對壽命要大於普通電池！

起動機的影響幾乎是沒有的，就算你抬槓說有，那點微不足道的影響，恐怕你換了新車前你也看不到！

發動機異常磨損就更不用解釋了。首先發動機的磨損傷害更多來自冷車，而冷車狀態下，啟停功能是不工作的，熱車情況下啟動車輛對於發動機的傷害極低。

最後就是油耗問題，不管是外部文獻，還是國內的實測，幾乎肯定的是，你只要不是剛關閉發動機就馬上啟動的話，啟停功能是節油的，節油效能可以提升4-8。7％。

哪些人更適合開啟自動啟停？

如果你開車的線路或者時段，不是頻繁地走走停停的路段，既不是炎熱的夏季，也不是寒冷的冬季，那麼就沒有必要刻意的關閉啟停功能。

總結：如果看完那麼多文字還是不能讓你放心，那麼就真的沒必要了！工程師和現代的造車工藝，早已經考了你考慮的問題，因此，大可不必杞人憂天！

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