改裝輪轂資料怎麼看？

轂改裝算是汽車改裝的入門級，想要提升車輛顏值、效能，增加出街的回頭率，必然少不了一套個性多彩的改裝輪轂加持。下面由色耐特產品專家給大家普及一下有關輪轂改裝的一些知識。

最新交規年檢內容說了啥

大家對最新的《年檢新規》中有關汽車改裝的部分，到底說了啥，網路上各說紛紛。小編認真總結了內容，做了比較負責的解讀，具備如下：

1、總體思想是：在保證安全，不影響號牌識別、不影響車身長度、寬度的情況下，可以進行有限度的改裝。

2、可加裝車頂行李架、但高度不超過30CM，且要安裝牢固。

3、可加裝側踏板，但單側突出不準超出原車身5CM

4、可更換進行格柵，但不能改變車身長度，不可有突出物，不能影響照明與訊號，原車標識不可缺失。

5、可換前後保險槓，但不能改變車身長度，不可有

凸出物

。

6、可更換不同款式、顏色的輪轂，但不能超出原車規格。

7、根據新規內容，無論是新車、二手車，只要符合相關政策要求（具體以車管所規定為準），皆能夠按正常流程年檢上牌。

車主為何要換裝輪轂

在很多的領域，我們都知道原車配件一般都比較好。而在汽車領域，由於車主個性化消費的趨勢明顯，各個品牌汽車，也都有多種款式輪轂可供挑選，在這些前提下，許多人都會發出靈魂之問：”那為什麼依然要改裝輪轂？”從權威機構公佈的資料看，車主們熱衷於輪轂改裝，主要的原因，是為了體現個性與顏值——雖說在輪轂換裝流行趨勢下，原廠一般也有幾款輪轂供挑選，但選配需要考慮到經濟成本，以及有限的款式及顏色，終是沒辦法針對所有人做到面面俱到。而根據自身喜好和需求選擇相應的改裝輪轂就可以完美解決這個問題！

輪轂結構都有啥

鋪墊完畢，下面到小編表演真正的技術的時候了：到底輪轂結構都有啥？

綜上所述，輪轂結構相對而言，算是非常專業而複雜的。因此，車主們要想進行輪轂的換裝，最好找更專業的我們，畢竟輪轂不僅僅是功能件，還是汽車最重要的安全部件，這可馬虎不得。

輪轂資料怎麼看

拿大家較熟悉的BBS舉例，如圖所見，“CH609”是BBS特有的輪轂編號（也就是款式編號或工藝編號）。所代表的是BBS CH-RII雙片旋壓鑄造系列的輪轂，而其中“CH609”後面跟著一竄“10。5J x 21H2，112 - 5h，ET17”，相信許多人看得一頭霧水，下面讓小編來一一解讀。

1英寸等於25。4毫米。需要注意的是，輪轂的尺寸要從法蘭的內部開始測量。

通常在購買改裝輪轂時，只需要注意輪轂的直徑和寬度這兩個尺寸就行了。但是需要格外注意的是，根據我國法律法規，輪轂尺寸是不能改變的，所以選擇和原廠同尺寸的的輪轂是最保險的。

“112 - 5h”是輪輞中心螺絲安裝孔的尺寸。

常見的螺絲孔位只有4個和5個，這些都要根據輪轂尺寸，車身載重而異的。螺絲孔的資料和輪轂中心孔直接決定了輪轂是否能裝在車上，所以在改裝輪轂時，一定要先了解原廠車螺絲孔和輪轂中心孔的尺寸。

編輯 搜圖

“ET17”代表輪轂的偏心距。

在不改變輪轂寬度的基礎上，想讓車身姿態更加飽滿，可以直接購買小ET值的輪轂（通常在原廠基礎上減5到10毫米），或者購買輪轂墊片（輪轂法蘭盤）。若輪轂寬度改變，ET值也會相應改變，這就需要細緻的計算了（每當輪轂加寬1英寸，ET就會減少12。2毫米）。

輪轂內壁的尺寸也是改裝輪轂不能忽略的地方。

一些車友在購買改裝輪轂後，會出現剎車盤放不進去，或者輪輞被卡鉗卡住的情況。輪轂尺寸太小，內壁太厚，或輪輞設計缺陷都有可能造成這種問題。新增輪轂墊片（法蘭盤），或是重新購買合適的輪轂都能解決這些問題。但是在購買輪轂前做到避免這種情況不是更好嗎？