為什麼蘇北比蘇南落後嗎，難道真是地理原因嗎

傳統觀念裡，蘇北是指江蘇省長江以北的八個地級市。很多國人被一些人誤導為蘇北貧窮落後，其實相對於國內中西部而言，還比較富裕，就從GDP來說，廣東的清遠、雲浮兩個地級市沒有江蘇省的連雲港、宿遷高呢。提到連雲港，大家都會說連雲港不爭氣。言回正傳，還是說說蘇北吧。

從江蘇省地圖來看，蘇北八個地級市，只有南通市，和上海市為鄰居。南通、泰州、揚州三個地級市和蘇南隔江相望。其它五地級市都位於淮河流域。連雲港、鹽城、南通都位於江蘇省沿海地區。隴海鐵路從連雲港、徐州境內穿過。京杭大運河途經揚州、淮安、宿遷、徐州。看地理，好像都有各自的優勢。但是從GDP來說，蘇北大多數落後於蘇南，人均GDP，整體落後於蘇南。

20世紀80年代改革以來，蘇南一直依賴著上海和南京之間鐵路、公路來發展經濟。尤其上海浦東新區的設立，蘇州、無錫、常州三個地級市，民營企業和外資企業逐漸活躍起來。1995年，三家國家級高新區在蘇錫常三市設立起來。而蘇北除了連雲港、南通設立了國家級經濟技術開發區，其它地級市都只設立了省級經濟開發區。1995年，泰州、宿遷還是縣級市，分別隸屬於揚州、淮陰兩地級市。1992年，江蘇省第一條高速公路首先選擇從上海到南京修建，滬寧高速公路從開建稱到至今。2010年7月1日江蘇省首輛動車優先在滬寧線開通。1年後開通的京鐵高速公路經過蘇南的7座高鐵站：崑山南站、蘇州北站、無錫東站、常州北站、丹陽北站、鎮江南站、南京南站，蘇北只有徐州東站。

2009年3月，蘇北第一家國家級高新區成立在泰州市。此後八年，徐州、南通、鹽城、連雲港、揚州、淮安相繼成立國家級高新區。與此同時，蘇南的江陰、武進縣區也成立了國家級高新區。國家級經濟技術開發區，一個蘇州市有六家：崑山、吳中、吳江、常熟、太倉港、張家港。外加鎮江國家級經濟技術開發區，除了南京2個國家級經濟技術開發區，蘇南有7個國家級經濟技術開發區。蘇南有7家國家級高新區。

從交通、經濟兩方面發展來看，江蘇省首選蘇南，蘇南具備地理優勢，同樣具備人文教育的優勢。蘇南每個地級市都有自己的大學，南京有17所，鎮江、蘇州兩地的大學也多一些。常州、無錫各有一所大學。蘇北只有徐州、揚州、南通、連雲港四個地級市有大學，連雲港的大學——江蘇海洋大學也是剛升級不久。蘇州、無錫兩地的外資企業很密集，其中出名的沃爾瑪、諾基亞、耐克、豐田、夏普、三星、西門子等。本土企業有小天鵝公司、沙鋼集團、波司登、海瀾集團、紅豆集團。雲南白藥在無錫設立分廠。富士康在崑山設立分公司。再看看蘇北有哪些知名企業，只有徐州的維維挺出名，其它企業在各自行業有知名度。

從2019年GDP總量來看，南通超過常州，揚州、泰州、鹽城都超過蘇南的鎮江。南通現轄3個市轄區，3個縣級市和1個縣，而常州下轄區5個市轄區和1個縣級市。人口數量，南通七百多萬遠超於常州四百多萬。南通八千平方公里土地比常州四千多平方公里還要多。揚州、泰州、鹽城、鎮江這四地級市都有一個共同點：下轄3個市轄區。泰州和鎮江都有3個縣級市。揚州有兩個縣級市和1個縣。鹽城有1個縣級市和5個縣。鎮江三多百萬人口比揚州、泰州兩地的四百多萬少上一節，更不能和鹽城七百多萬比啦。土地面積，鎮江三千多平方公里不及泰州的五千多平方公里和揚州的六千平方公里，就連鹽城的四分之一都不到。但是有一點，鎮江比蘇北的任何一個地級市都要強，人均GDP。

江蘇省十三地級市的人均GDP，越向南的地級市越富裕。蘇南五地級市比南通、揚州、泰州強大，徐州、鹽城、淮安、連雲港、宿遷五地級市落後於南通、揚州、泰州。