積碳傷車！先這樣做再換上統一耐勞王發動機能比別的車故障少

我國的燃油質量確實比不上國外的， 在行車時燃油受高溫氧化作用會產生一些膠質沉澱物，這些不能完全燃燒的物質會變成積碳堆積在發動機周邊，時間長了不清理就會造成發動機怠速異常，影響車輛動力。所以一些有經驗的卡友會每次給發動機做保養的時候先做一些清理工作，然後再加上品質效能較好的統一耐勞王柴機油，能在一定程度上減少積碳的產生，那麼他們到底是怎麼做到的呢？

車主們別怕麻煩一定要養成定期清理發動機節氣門的習慣，通常2萬公里清洗一次就可以了。需要把節氣門拆下來用化油劑清洗，然後擦乾淨就可以了。每行駛3萬公里左右的時候清理一次積碳，需要把發動機內部清洗劑倒入其中，然後怠速運轉10分鐘左右，放乾淨舊機油，把機濾換好後加入新的統一耐勞王柴機油即可。每行駛3-5千公里的時候要清洗一下油路積碳，清洗完這些發動機的故障就明顯會少很多。

在日常駕駛中車主也要養成一些好習慣：

首先，應該選擇可靠的加油站加油。國內的燃油本身質量就比較差，如果再圖便宜加劣質的燃油，那麼產生的積碳、油泥、膠質會更多，更毀發動機。

其次，如果路上遇到堵車或者需要長時間怠速的時候，建議熄火。因為長時間的怠速會導致發動機達到正常溫度的時間也變長，噴到氣門背面的燃油蒸發速度也會降低，積碳也就增多了。

另外，有必要的時候可以跑跑高速，這樣也能減少積碳的產生。如果平時在用車的過程中發現有燒機油的現象一定要及時處理，避免拖延導致故障加劇。

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然後就是養成好的開車習慣，平時冷車啟動的時候要慢行，等發動機溫度上來了以後再慢慢加速，這樣既能減少發動機的磨損還能避免積碳產生。對於國內燃油的品質和駕駛環境我們是沒辦法去選擇的，所以只能是自己平時多注意一些。尤其是車上裝了渦輪增壓器的卡友，在冷啟動的時候一定要保持慢行，等完成熱車了以後再提速。在熱車的時候也最好保持怠速運轉幾分鐘之後再熄火。這是由於大部分的渦輪增壓機的噴油技術更容易產生積碳。如果我們能將機油換成統一耐勞王這樣的全合成柴機油的話，那麼它的清潔效能還是能發揮很大作用的。 這是由於這款機油的清潔效能非常棒，對於油泥、積碳這樣的汙染物質都處理得很好，這樣是它能以長里程換油著稱的原因之一 。