重慶“尷尬”的地鐵站，建在灌木叢裡，當地人拍手叫好

中國改革開放四十週年，社會經濟飛速發展，各個城市日新月異的發生變化。而重慶就是我國發展最快的城市之一，從一個籍籍無名的貧困落後地區一躍成為重要的二線城市。在重慶市中變化最大的就屬交通，它決定重慶的各行各業的發展情況。這裡還未建設成熟時，有個地鐵站經常被網友嘲笑，鮮花插在牛糞上。我們一起來看看，重慶“尷尬”的地鐵站，建在灌木叢裡，當地人拍手叫好！

背景

我國有四個直轄市，北京、上海、天津、重慶。重慶和天津是二線城市，與上海、北京GDP相差甚遠。在我國GDP就代表肌肉，而北上廣深這些一線城市永遠是全國經濟的領頭羊，經濟地位難以撼動。但重慶經過近年來大力發展，從眾多二線城市中迅速崛起。在去年，重慶GDP已經超過沿海二線城市天津，排名全國第五，僅次於北上廣深這些大城市。所以重慶速度，容得的人輕易忽視。

地鐵站

要說到重慶的建設，那交通方面可謂功不可沒，四通八達、紛繁交錯的交通路線是決定重慶崛起的重要因素，首先這裡糾正一下，首先重慶的輕軌建設就是重慶的地鐵，因為地形地勢問題，所以無法深挖地底，更多是地底同地面，標準來說就是輕軌了。眾所周知，重慶位於山地之中，在從前大多是泥濘的鄉村小路。所以很多地方道路都未來得及修，就已開通地鐵站。常常能見到，從高樓大廈的鬧市中乘坐地鐵（輕軌），一下就來到嫋無人煙的荒野鄉村。重慶地鐵的6號線有一個名叫“曹家灣”的地鐵出口站（輕軌站），位於北培區中環快速幹道中，這裡被戲稱最隱蔽的輕軌站，也是重慶尷尬的一個地鐵站。

這座地鐵出口站臺因為剛修好，而周邊還未來得及建設，從這裡一出來的人最先看到的就是雜草叢生，附近都是泥濘小道，原始落後的鄉野環境和現代科技化的地鐵站拼湊在一起，令人感到巨大的反差。曹家灣地鐵站還分為1、2、3號三個方向的出口站臺，一號還有泥濘小道，而從2、3號出來的人們完全要在灌木叢裡來回折騰才能鑽出來，不一會每個人都是地道的泥腿子。這也是因為中國經濟的觀念，“要先富先通路”的觀念，所以即便地鐵站通了周邊的建設還需要很久才能跟上節奏。即使再尷尬，當地人仍然拍手叫好，因為通路就會致富，硬道理啊

炒房未來建設

當然，隨著重慶的建設一天一個樣，曹家灣也在發生著令人難以置信的變化。車站周邊的住宅、商業專案、市政配套都漸漸齊全，早已不復當初的敗落景象。這也能反映重慶市是四個直轄市裡固定投資最多的城市，遠超沿海一二線。可以預測這裡房地產的價格還有很大的發展空間，未來可期，讓我們拭目以待吧。