內蒙古北京首都呼和浩特取得成功被評為“三線”城市，這肯定是在慶賀內蒙古自治州，將來的快速發展也將愈發有信心和強有力...

豪華品牌出現兩極分化：雷克薩斯突破二線屏障，捷豹路虎滑至三線去年的豪華汽車市場也是看點十足，如今2018年已經成為了過去，之前的豪華車市場也真的是動盪頻頻了，BBA第一陣營卻依然霸佔著豪車市場七成以上的市場份額，主要也是因為市場根深蒂固的消...

從防城港鐵路樞紐方案示意圖（見下圖）可知，規劃建設的雲桂沿邊鐵路擬在防城港北站北面接入“欽防二線工程”完全新建11公里路段，為南防普速雙線遠期開行旅客列車創造了條件...

如果錢不夠或者買不了，大家可以退而求其次選擇下面這10個城市，未來的發展也是可惜的...

溫州因地處浙南，其城市樞紐性不強，城市人活躍度不高，但其經濟水平位居強烈，其未來可塑性較強...

而根據目前掌握的傳聞來看，為了進一步的改善操控性，下一代的馬自達6很有可能就會採用前置後驅的平臺架構，這樣一來，馬自達進入二線豪華品牌的產品效能基礎，就很到位了...

煙臺上榜數字經濟百強近日，賽迪顧問釋出2021數字經濟城市發展百強榜...

湘潭韶山湖南湖北這兩個兄弟城市，並肩同行，共同進步，許多城市的前景也是非常可觀，今天我們來看看這三個城市的實力排名，看看他們距離二線城市還有多遠的路要走...

透過以上對於一線品牌雅迪和二線品牌小鳥電動車的2款同檔次的車型進行對比，雅迪在續航上會更好一些，而小鳥在制動方面採用成本更高的碟剎，並且支援智慧連線，不過，兩者的價格相差並不大，總體上來說，基本上沒有太多的差別...

外觀方面，凱迪拉克XT5車頭造型十分飽滿，搭配三幅式進氣格柵和圓潤的大燈組，頗具運動氣息，同時大燈組還配備了LED日間行車燈、大燈高度調節、自動開閉、自適應遠近光、延時關閉等功能...

從目前一線央企的投資強度來看，並沒有呈現快速擴表趨勢，整體為穩健風格，因此，二線央國企在承接民企漏出市場方面，會有較大的機遇，一方面，從主動尋求融資轉為被動接受融資，另一方面，土地市場競爭度大幅度下降...

作為一個定居在江蘇三線城市的家庭來說，在江蘇省內沒有太多可說的，工作環境、收入水平、生活配套等都如此，但放眼全國，能在城市排名中穩居前30%，還是有一定的優越感的...

二線城市：無錫、常州、徐州、南通在30個二線城市，江蘇省佔了4個，超過了1/8...

第四，是中國目前在汽車方面，仍然是德日中系車為主要的市場，美系車的市場份額並不大，因此多數人在選車時，也會優先想到德日中系，而少有人買的品牌，在街上很少見到，口碑也不多，自然就成了第二選擇，或者是容易被忘記...

有業內專業專家指出，即便是像歐美這些發展國家中，也不會存在像我國這樣這麼多的汽車品牌，因此有人說未來國內的汽車自主品牌能活下來的數量不足10家，換言之，如果你買的車型的廠家不幸在未來10年內破產了，那意味著你車子的售後服務將得不到保障，與此...

我請教了一位擁有多年瓷磚銷售經驗的佛山經理，他給了一個答案：50元買瓷磚，二線品牌質量有可能更好，還推薦了6個不錯的二線品牌...

當然了，省會鄭州作為全國重要的綜合交通樞紐城市，連續多年保持高速穩定發展，在河南省眾多城市中，仍然處於領跑地位，作為新一線城市，鄭州匯聚了全省人民的希望，也擁有全省最好的資源...

像佛山南莊、陶瓷城那邊的瓷磚，不僅種類品牌多，而且價格也比較實惠，如果比較懂貨或者有熟人介紹，在這裡買瓷磚確實划算...

近幾年，在二線豪華品牌中，林肯一直扮演者不溫不火的角色，一系列問題也是導致銷量持續走低的直接原因，雖然林肯汽車頂著美系豪華品牌的頭環，但在國內的影響力卻很一般，不說與賓士寶馬奧迪比，即便是和同為美系品牌的凱迪拉克相比，也是有著不小的差距...

最讓人感興趣的還是30個二線城市，它們分別是：昆明、瀋陽、濟南、無錫、廈門、福州、溫州、金華、哈爾濱、大連、貴陽、南寧、泉州、石家莊、長春、南昌、惠州、常州、嘉興、徐州、南通、太原、保定、珠海、中山、蘭州、臨沂、濰坊、煙臺、紹興...