我們平時長距離在高速行駛的時候，車輛的輪胎會因過熱而爆胎嗎？

有人擔心在炎熱的夏天，過高的輪胎溫度會導致輪胎爆胎。事實上，這種擔心是多餘的。有些人做過實驗。在炎熱的夏天，讓汽車長時間高速行駛，然後測量輪胎壓力和溫度。

結果表明，輪胎溫升不超過

30

°

C

，輪胎壓力上升不超過

0。3bar

（因車型和輪胎不同會有細微差異）。讓我們以你的汽車為例。車冷時胎壓為

2。4bar

。長距離高速行駛後，輪胎壓力上升

0。3bar

。熱車的胎壓只有

2。7bar

。

輪胎能承受的最大壓力是多少？此引數標記在輪胎側面。您可以找到專案

“

maxpress

”，後面標記的值是輪胎可以承受的最大壓力。應注意，該值是在輪胎冷態且車輛滿載時測量的。

此外，設計時應留有一定的安全裕度。事實上，輪胎所能承受的壓力比它高得多。假設某個輪胎的標定最大輪胎壓力為

350kPa

（

3。5bar

），則可承受的實際最大壓力至少為

450kpa

（

4。5bar

）。該值遠高於長途高速行駛後

2。7bar

的熱車胎壓，因此輪胎不會因為胎壓過高而爆裂。

注意事項：夏季使用時應注意適當調整胎壓。如果是新輪胎，可根據建議值調整胎壓。增加

0。5bar

或以上不會造成任何影響；如果輪胎出現裂紋和老化，且車輛經常需要高速長距離行駛，則該類輪胎的推薦胎壓比推薦值低

0。2

～

0。3bar

。

雖然在車輛處於冷態時，燃油消耗量會稍高或方向會稍重，但在行駛適當距離後，輪胎壓力會上升到合理範圍，以節省燃油。

關鍵是輪胎內部壓力不要太高，否則會導致輪胎爆裂、老化和開裂。應該知道，輪胎的內部壓力每

10

攝氏度將增加

0。1kg/cm

，因此，如果輪胎嚴重老化，最好更換，以確保安全。

目前，世界輪胎基本上都是子午線輪胎。只要輪胎由正宗製造商生產，質量就有保證！

長距離行駛時，輪胎會因與地面的持續摩擦而發熱。最直觀的反應是，配備輪胎壓力感測器的車輛將在儀表板上看到自己的輪胎溫度升高。

當汽車高速行駛時，它會產生大量的空氣，這可以冷卻輪胎。

雖然由於高速行駛，輪胎會產生大量熱量，但由於風和輪胎本身的橡膠材料冷卻，輪胎不會爆裂。在這一點上，仍然存在安全問題。

至於爆胎，或使用翻新輪胎。不擇手段的企業回收舊輪胎，並將其交給消費者，只是為了讓它們看起來像新輪胎！

這種翻新輪胎在外觀上只是新的，但質量和質量控制還遠遠不夠！

輪胎漏氣的另一個可能原因是公路上爆胎，導致輪胎漏氣。這通常是運氣的問題，很難解釋。