37萬怎麼選？謳歌RDX、林肯MKC誰級別高？讀完你就覺悟了

當今汽車行業可謂長江後浪推前浪，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種“神車”絢麗多姿。“最美轎跑”大眾CC，整車實力不可小覷。“國產豪車”紅旗H7，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車製造業在革新，汽車購買力市場一樣在發生著變化，汽車品牌想要獲得成功，必須找準自己的戰略定位。正如謳歌RDX和林肯MKC。

黃先生是圈內的一位好友，為了有面子，借了兄弟的謳歌RDX開了一段時間，不久前再提了輛林肯MKC，現在開了3個月了，行駛6600公里，林肯MKC都有哪些優點？對照謳歌RDX，林肯MKC差別在何處？接下來讓他為我們詳細講解用車體驗。

先開謳歌RDX

顏值：顏值大氣，是前面那個碩大的logo。LED大燈是我最滿意的之一，晚上照明功效槓槓的，大氣、漂亮，尤其是側面和尾部，相當漂亮，後車燈設計略顯小氣，如果能改成流水式LED轉向燈就完美了。

內飾格調更顯年輕新穎，有設計感和科技感，我覺得內飾挺不錯的。手機互聯還可以，聽歌導航都很方便，內飾總體設計很有戰鬥感，喜歡，用料還不錯，沒異味，但偶聽到雜音。

空間很大，對比起同檔次好太多。車內建物能力很給力，門板上，中央扶手，該有的地方都有空間，我身高180，空間還是很充足，後一排空間也是夠用的，後備箱空間不錯，有多個隱藏的儲物櫃，備胎在車底。

舒適性我也是比較在意。而且車子的隔音功效也挺好的，密封性不錯，好，濾震有高階感，餘震處置不好，整體突出，座位可調節角度多，座位寬度適中，開長途比較舒服。

我對動力需求其實不是很高的，我覺得夠用就很好了，我也不開快車。深踩下去，瞬間提速的感覺真是讓我很暢快，路上沒人的時候一路狂飆，動力方面給滿分，特別接近自然吸氣發動機，起步不拖泥帶水，提速的過程推背很強，動力同類數一數二。

RDX的操控也是相當的不錯。比較精準，配合自適應巡航，基本可以放手了，當然不能這麼做了，什麼虛位，什麼路感，什麼阻尼，動力好，直線猛，四輪驅動好。

再開林肯MKC

顏值沒地說，這個車的回頭率在90%以上。迎賓燈，氛圍燈都很不錯，很有格調，車體曲線比較奔放，給人很大氣的感覺，而且眾所周知，現在許多其他品牌的車都採用了貫穿式後車燈。

車輛的內飾我覺得還是很不錯的。按鈕加減檔才是mkc的中點，真心不錯，內飾中規中矩的設計，手能觸碰到的地方都是真皮包圍，氛圍燈不錯，很受妹紙們的喜愛。

小C的空間還算可以，放小東西的地方很多。第二排座位可以放倒，這點我比較喜歡，車頂是滑蓋式的行李架，看著還是蠻高大上的，還好，我家人沒有身高馬大的，足夠用的了，前排沒問題，第二排向後尾箱推5釐米就好了。

我一直用mkc舒適模式。柔軟，寬大，電動調節，通風，加熱，CCD自適應底盤突出，座位舒適，座位都是真皮座位，家人搭乘後地評價也都還不錯。

動力隨叫隨到，超車毫不費力。配合換擋撥片操作，能減少頓挫，速度達到65以上就可以升擋到六檔，2。0t拉起來毫不費力，sport模式更是狂暴，動力可以了，不管是城市道路超車，還是高速超車，絕對夠用。

操控很簡單，按兩下就可以。方向盤偏小一些卻很好把控，轉彎穩定，指那打哪，不會飄，會預警提醒，讓你能安全倒車，並且夜間也很清楚明亮，和福特福特翼虎車同平臺，但是沒有福特換擋頓挫的通病。

結語:

謳歌RDX：RDX的外觀我覺得比很多同級的車要帥多了，本人對操控沒啥概念，不是專業的賽車手。林肯MKC：舒適度好，透氣性好，說是什麼產自蘇格蘭的小牛皮，並不會因為車身本來就重就給動力打了折扣，沒有，而且還是很大。我給謳歌RDX 90分，林肯MKC 96分，林肯MKC的總體表現讓我非常滿意，我特別喜歡它的檔次感和外觀。儘管兩款車的裸車價差不太多，但最後讓我感到滿意的還是林肯MKC。現在有很多成功人士和知識分子在開林肯MKC，口碑和銷量說明所有問題，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想說三個字：是好車！那麼，37萬怎麼選？謳歌RDX、林肯MKC誰級別高？讀完你就覺悟了。大家有什麼想法呢？