三款超級電動摩托車來了，最高時速130kmh，操控好

在油價持續上漲的情況下，不只是汽車消費不充分，甚至燃油摩托車都受到了影響。摩企們紛紛開始了新能源轉型之路：宗申借“春風”，錢江借“隆鑫”，打造自己的自主品牌，現在又推出了新型電摩；而這其中，宗申純電動CK4就是一款非常典型的車型。從外形到效能，它完全顛覆了人們對電動車的傳統認知。那麼它究竟有何與眾不同之處？都是以高效能為主打的，今天和大家一起分享三款新車。

第一個極核AE6

作為春風動力的另一實力電摩——AE8姐妹花AE6如何？讓我們一起來看看吧！這款電摩托車採用四缸直噴技術，最大功率為420W，是目前國內排量最小的電摩托。搭載2。0T發動機，並配有5檔手動變速器。外觀設計沿用大師兄AE8機甲造型，踏板造型經典，造型更簡潔化、科技感十足，剛硬線條搭配LED燈組使之更契合年輕人審美取向。

在動力上，極核AE6採用四合一側掛，集電機，電控，減速器，後平叉於一體，機身結構更簡潔輕便，同時利於操控。發動機採用了三缸水冷直噴技術，最大輸出功率可達到25k W以上；變速箱採用六擋雙離合自動變速器，換擋平順性非常出色，且具有良好的操控性。側掛電機可達到5500W動力，最高車速90km小時，從續航角度來看，這款車有望搭配3。5kw鋰電池行駛150 km。當然其定位也比極核AE8便宜了一個級別，估計售價也不超過15000 RMB。

第2款錢江OAO

錢江OAO為油改電仿賽電動摩托車造型顯得霸氣，前臉顯得兇狠，內建式連體LED鏡頭大燈、虎嘯式大嘴設計、後視鏡組成了一雙螳螂觸角，栩栩如生。前輪驅動系統採用了三元催化轉化器，在發動機和電機之間加入一個空氣濾清器，可以有效地降低尾氣排放並提高燃油經濟性。前後左右都配置了大口徑輪轂，讓人開著很過癮。

整車採用中置電機5000W，最高車速超過105km/h，正式配置鋰電池72V60Ah，續航里程約200 km，前、後雙活塞卡鉗制動、標配ABS，提速絲滑順暢、起步動力強於摩托車。

第三隆鑫茵沒有Real5T

隆鑫還是全國知名的摩企，他將於7月29號釋出他的第一款“休旅”踏板電摩產品。這款車型將於8月底上市。這款車有兩個版本：一款為概念車；另一款則是量產版。這輛電動車將會搭載一輛2。0升發動機和四輪驅動系統。因為這款車目前還沒有上市，所以只能夠對車頭進行嘗試性的設計，整車外形科技感很強，車頭為星際麋鹿之眼，兩側擋風處還帶有麋鹿角日行燈，車身線條富有層次感，將概念車以1比1還原出來。

茵未Real5T預計將採用9000W大功率電機、最高時速可達到130km、0-100加速時間不超過5 s、車輛將採用雙電池或大容量電池、續航不小於150 km。滿足大家想象吧！作為一款純電動轎車，這款車在設計上很好地體現了節能環保、安全舒適等方面的要求。其動力總成包括髮動機、變速箱、電動機以及電池組。其中最重要的是發動機與變速器。四連臂單懸掛以及ABS/TCS系統有望出現在我們的視野。

評論意見：

如今新能源轉型已成為趨勢，不只是四輪的問題，二輪和三輪的問題也同樣如此。電動車賽道的出現改變了未來的出行格局。這不，我們就來看看電動車與傳統車之間到底有著怎樣的不同。一起來認識一下吧！電動車跟人騎著腳踏車沒什麼區別，只是把騎手變成了車座而已。電動車一樣具有駕駛樂趣，不再像轟鳴的電動摩托車那樣，而是多一份絲滑感和更加猛烈地推背感。