蘇州：對不起，張家港常熟太倉，修地鐵之前先看看崑山的壓力

蘇州：對不起，張家港常熟太倉，修地鐵之前先看看崑山的壓力！一種觀點認為，蘇州推進軌道交通建設的力度還是很大的，但對於下轄縣級市修地鐵這個問題，還是要量力而行。

地鐵

看看崑山，S1基本是自己掏錢的，崑山作為縣級市老大，財政已經捉襟見肘了，不否認張家港、常熟、太倉的財政實力，但是如果要同步上，這真的有點操之過急，而且審批流程上的難度，也不是蘇州這種普通地級市說想解決就能解決的……

另一種觀點則認為，崑山早在2018年財政收入就400多億，s1線總共五年200多億投資， 平均下來一年五六十億，根本談不上叫捉襟見肘，難道這五年崑山財政是不漲的……

第二種觀點不敢苟同，先不說崑山財政要大部分上繳省，就算崑山不上繳，城建資金80%都給S1了，那其他重大專案開不開了？

崑山城市風光

崑山財政收入確實高，但也沒到花錢不腰疼的地步，看看財政支出，一般公共服務、公共安全、科教文衛、除軌道外的市政路橋，還有崑山一票體制內機關事業單位的高工資福利，哪個不要花錢？

再說S1線五年投資200億可不是平攤，地下工程階段最燒錢，軌通后土建就沒什麼大工作了，就是裝修，頭3年最燒錢，財政壓力之大可想而知。

蘇州：對不起，張家港常熟太倉，修地鐵之前先看看崑山的壓力！憑良心說，崑山作為縣級市第一確實可圈可點，但修軌道交通財政壓力仍不是一般的大，S1對於崑山這樣的體量，建設期絕對是吃緊的。

崑山城市風光

以上觀點你有異議嗎？