大眾車隊：一組圖認識它，穩定性十足，車迷喜歡

大眾車隊：一組圖認識它，穩定性十足，車迷喜歡 大眾車隊賽車發動時火花塞點燃燃料為超級發動機帶來巨大的能量，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車身的每一層碳纖維排列的方向決定了車身承受壓力將往何出方向分散的順序，F1專用輪胎製造至少使用150種材質，包括：樹脂、石油、紡織纖維等，方程式賽車的起源於1950年的第二次世界大戰之後。

大眾車隊流線型的賽車設計給人以速度感和賽車的活力感，帥氣的F1賽車搭配強悍F1超級發動機為賽車帶來無窮的動力，F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，賽車採用的碳纖維材料強度高於鋼材能夠更加保護賽手的安全，F15賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力。

大眾車隊F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事，賽車的前鼻翼有著實用性並讓整個車身帥氣逼人，根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車，F1超級發動機是F1方程式比賽上賽車們標準配置。

大眾車隊F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便於檢查、以及維修，車殼是由計算機配合設計師的精密的切割技術打造出了剛柔並濟的車殼，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照，張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄。

大眾車隊強大的F1核心發動機是為賽車帶來強悍動力的最基本來源，F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計並寫入FIA章程，車身的碳纖維需要工程師一層層貼上並放入特質烤箱而得出的完美品，在F1的比賽中，每位車手只能使用16條（4套）輪胎，國際汽車運動聯合會簡稱FIA，於1904年成立，並掌管F1賽事。

大眾車隊它們的發動機用2。3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速，駕駛室雖然在外面看很小但裡面的卻配備了所有保證賽手安全的設施，賽車的外殼材質使用的是比鋁板更輕且更加強韌的碳素夾層板，F7方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造，一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度。