為何獵豹CS9推出的新能源車型沒人願意買單？

獵豹汽車作為我國的國產汽車品牌，一直以來都是以高效能以及高性價比贏得了眾多車友的關注和喜歡。而且由於它擁有著60多年的軍工傳統，所以消費者對於獵豹汽車的品質還是比較放心的。然而獵豹CS9的新能源車型自推出以來銷量卻非常慘淡，5個月的銷量僅僅只有463輛，那麼這其中究竟有著什麼原因呢，為什麼這次消費者不願意買單了呢？

首先，獵豹的這款新能源車型廠商指導價格為20。58-21。58萬元，補貼後價格則為12。68-13。68萬元，對於新能源車型來說，這樣的價格無疑是偏高的。就拿比亞迪的同等級別的小型SUV來說，價格一般都控制在10萬元以內，而且配置都比較高階。例如比亞迪元EV，高配版的指導價格也僅僅只有11萬元左右，而且續航里程為410公里，而獵豹CS9新能源續航里程卻僅僅只有360公里，作為一款新能源SUV，這樣的續航里程明顯是不夠的，另外在配置方面，獵豹也並沒有特別出彩的表現。所以獵豹的這款新能源SUV車型價效比並不是很高，這也是很多車友不願意購買的原因之一。

其次，這款車型在剛剛上市售賣時就出現了很多的問題。很多購買的車友提車之後在僅僅幾天的時間內就出現了變速箱故障，售後換新車之後又出現了一些小毛病。這樣的問題並不是個例，很多車友都說獵豹的這款新能源車型雖然在外觀設計上非常出彩，但是質量卻讓人非常擔憂。畢竟購買一輛汽車，耐用性和安全效能才是最重要的。

最後，在幾十年的造車過程當中，獵豹一直專注於燃油車型的研究，對於新能源車型幾乎沒有涉獵。而這次新能源車型的推出，也只能說是獵豹為了順應市場發展所做出的一次嘗試，所以首次推出的新能源車型也是很難取得消費者信任的，比起其他的新能源汽車品牌，幾乎沒有任何的競爭力。而且這次獵豹新能源所推出的整車質保時間僅僅只有三年或10萬公里，比起其他的一些新能源車企來說，這樣的質保時間是稍微有些短，比如比亞迪元的整車質保時間為6年或15萬公里，比獵豹整整長了一倍，所以說獵豹質保時間短也是銷量不足的一個很重要原因。

綜上來看，這款獵豹CS9新能源之所以無法在市場上取得成功，原因還是比較多的。一方面是實用性不高，而且價格過於昂貴，另一方面也是獵豹汽車過於注重外觀而忽視了最重要的品質問題。看來想要在競爭激烈的新能源汽車市場立住腳跟，獵豹汽車還有很長的路要走。

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（運營人員：博洋）