試駕完蔚來ET7便將E級拋之腦後 因為它有著更全面的表現

家裡兩臺車，雷克薩斯ES200不到三年，家裡媳婦開。而我開福特翼虎，車不好但是很有情結，當時買的豪華型，配置非常好，動力不錯，油耗也不算高，但是開了八年動力逐漸衰減，油耗也逐漸升高，雖然捨不得，可是也到了時間，所以打算換一臺車開開。

要說之前，我是真的有點鄙視電車的，不然三年前給媳婦買車也不會選了雷克薩斯。但是世事變化太快了，油價飛漲加上國內電車產品越來越成熟，讓我也想這次瞭解下電車了。特斯拉、小鵬等等新能源車看了不少，各大網站車友圈混了一圈，內心覺得差不多，但都有些欠缺。當時還沒有考慮蔚來，聽同事說有個電池租用方案，但很多配置和服務也要花錢買，當時心裡還是覺得這能行麼？不過也因此有了興趣，瞭解了一下這個電池租用方案，發現還挺有意思的。進而發現ET7這個效能，讓我一下子就著迷了。

被ET7外觀和內飾吸引，開啟汽車網站檢視各種引數和配置，覺得很符合自己的購車需求，就決定去實體店看一看，ET7就沒有車啦，所以先拿ES6試一下，雖然不是ET7，但一些蔚來特有的配置也逐一體驗了，操控、提速、NOMI的響應都比較吸引我。

當然在試駕的過程中，對蔚來的理念也有了進一步的瞭解，當初覺得不太行的租電池在我看來相當划算了，還有蔚來的保險無憂是怎麼想出來的？也太為我們著想了吧，必須買啊！當時就心心念唸的非常想試駕ET7，但是成都的ET7只有兩臺，只能先滿足已經交了定金的客戶試駕。聽說第二天就有試駕活動，趕緊交了定金，約好了一早試駕。

試駕感受滿意度五顆星。顏值就不用說了，我當初就是被ET7的顏值吸引來的，但沒想到的是，它不光好看，還很好用，哈哈！

精緻的內飾，柔軟的真皮座椅，坐上去就感覺很舒服。我1米82的身高坐在後排也表示完全滿意，給予了很高的評價，這臺車主要是我開，駕駛舒適性我比較在意，ET7的座椅加熱按摩功能好舒服，我喜歡。懸掛也很好，偶爾開過一個小坑也沒有顛簸感。當然包括隔音和立體聲音響效果大家都已經誇的太多了，我就不多說了，總體試駕體驗是非常好，下車後立馬補齊五千鎖單，期待早日提車。

試駕前心裡還是很糾結的，家裡本來一臺轎車，一臺SUV，這一下變兩臺轎車，會不會不太方便？但試駕後這個念頭馬上打消了，ET7實在太讓我滿意，心裡就在盤算著快快提回ET7，把雷克薩斯ES200換掉，再來一臺蔚來ES8，這樣一臺轎車一臺SUV就完美了。