車界“家用王”，油耗5毛一公里，罵聲近乎為零，才15萬起！

在這經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，無數好車被汽車生產商研究出來。“商務標杆”大眾邁騰，消費者愛不釋手，幾乎無差評。“成功人士”標配的賓士S級，同級車型與之相較遜色不少。在車型琳琅滿目的今日，準確定位是萬軍突圍的關鍵。這一款WEY VV6，它是車界“家用王”，油耗5毛一公里，罵聲近乎為零，才15萬起！

WEY VV6在WEY推動下備受眷注，它擁有啟迪未來的外觀設計，充分考慮使用者對汽車前衛、新穎的外觀著迷的需求，因此得到了廣泛的關注。社會經濟水平在不斷地提升，使用者需求由粗糙變得精細，層次、內飾、外觀、動力、安全等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必定會失敗。得到市場認同的WEY VV6，不考慮它所依託的啟迪未來的外觀設計，它成功的秘訣還有哪些？14。80萬元起步價的它，綜合性價比是否競爭力？下面由我來帶各位去了解WEY的頭牌車型——WEY VV6。

第一眼看到WEY VV6，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉造型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，車尾相對普通，顯露儒家中庸之道。整車線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯WEY VV6穩如泰山。內飾用料與做工尚未達到該級別的高標準。部分用車者反映中控臺附近出現異響，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高階感，車內裝飾相對單一，色彩匹配與整體佈置並不具有美感。整體而言，WEY VV6的內飾配置不能為駕車者撐足面子。

對於動力和駕駛體驗方面，WEY VV6排量為2。0，發動機是渦輪增壓，馬力最高可達197Ps。變速箱使用了7擋雙離合變速箱，變擋及時且無頓挫現象，並在WEY卓越的調教技能下，使得發動機及變速箱充分發揮出最佳狀態。油門輸出及時，加速隨叫隨到，駕駛員的駕駛體驗立馬得到大幅度提高。而且，WEY VV6的最大扭矩355牛米，讓其具有8。4秒破百的能力，與哈弗H6對比，WEY VV6各有所長，從整體表現上說，WEY VV6的動力和操控水平並不比同等級車差。

在國人最在意的空間維度，WEY VV6的定位是5門5座車型，其空間表現自然不言而諭。WEY VV6的整車尺寸為4625*1860*1720mm，這個整車尺寸與名爵HS、哈弗H6、唐相較也不遜色。高度為1720mm，即使身高175cm的乘客坐在車內，頭部都能有兩拳空餘。1860毫米的車寬亮點十足，使得後一排空間相當富裕，足以容納三人且不擁擠。得益於2680mm的軸距長度，WEY VV6有較為寬鬆的縱向空間，駕駛員和客人的腿部都能獲得十足的放鬆。

對於舒適感受來看，WEY VV6並不優勢。底盤對道路細節反饋力度過大，降低了乘坐舒適性，座椅包圍性不錯，但柔軟度略微顯得不足，在坑窪道路時，道路回饋較大。空調製冷效果湊合合格，但恆溫功效有待加強，隔音表現中規中矩，胎噪和風噪在高速時比較明顯。同時一些舒適性配置的缺失，也讓降低了WEY VV6的舒適感，僅配置車內空氣自動調節、真皮座椅、座包記憶功效、按摩座椅，WEY VV6缺少其他實用的舒適配置，不可為駕車者提供更加舒適的駕駛感受。

關於操控，WEY VV6基本沒有什麼驚喜可言，方向盤轉向的確比較靈活，但是有點虛位。底盤偏軟，路面回饋小，雖然舒適得到提高，但失去了一定駕駛樂趣。簡而言之，WEY VV6的操控水準略低於同級車水準。

油耗方面，WEY VV6平均油耗只有9。4L（100km公里）。城市道路的油耗較高，為12。2L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為7。8L上下。單從WEY VV6定位來說，油耗表現並不比同車遜色，經濟的油耗讓WEY VV6受到購車者的青睞。

綜合來看，WEY VV6是SUV中的熱門車，除了依附其絕對的外觀優點，同時在空間、動力、油耗等其他維度也一樣優質，均能迎合市場需求。不斷被誇獎的“WEY VV6 2018款 2。0T四驅旗艦型”，官方價只有17。5萬，WEY在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死系統、胎壓監測、感應式自動雨刷、自動泊車入位、電子手剎等，因此，WEY VV6的價效比不言而喻。那麼對於這款WEY王牌——WEY VV6，各位怎麼看呢？