蠟筆小新聯名，純電續航里程408km，詳解YOUNG光小新

在如今電氣智慧化浪潮之下，國內新能源汽車領域發展迅速，在這樣的大趨勢之下，微型車靠著親民的價格和城市通勤的代步能力迅速在市場中“走紅”。在國內汽車市場中，大多數消費者對於蠟筆小新這部動畫片都有所瞭解，但要是說起新能源汽車市場中的YOUNG光小新，相信很多消費者此時正一頭霧水，今天我們就來介紹一下這款跟蠟筆小新聯名的微型車——YOUNG光小新。目前在售三款車型，售價區間為6。48-8。18萬元。

YOUNG光小新的外觀設計較為可愛，這也是微型車的一大特色。前臉部分，新車採用了封閉式進氣格柵設計，讓新車的車頭看上去更加圓潤，前機蓋和前車標下方的線條連線車頭兩側的“C”形大燈組，讓新車的整體感更強，同時新車的充電插口設定在了車標後方，這也是大多數微型車的設計風格，前包圍下方的三段式導風口設計讓新車的前臉部分看上去更具運動感。可惜的是，新車的車頭大燈並沒有採用時下流行的LED光源，反而採用了鹵素光源，這一點略微有些遺憾。

YOUNG光小新定位微型車，其車身長寬高分別為3740/1655/1550mm，軸距為2415mm。從車身側面看去，一條凌厲的腰線從前翼子板處呈上延伸至後門把手處，拉伸了新車的橫向視覺長度，15英寸的雙色鋁合金螺旋槳樣式的輪轂和雙拼色設計，讓新車的車身側面看上去更加精緻。YOUNG光小新的尾部設計較為簡潔，兩側尾燈組由一條“U”形的黑色飾板相連，讓車尾的精緻感更上一層樓，兩側修長的尾燈組，內部採用了LED光導燈腔，讓新車看上去更具質感。

YOUNG光小新在內飾設計上採用了大面積的軟性材質包裹，大量的縫線設計讓內飾的高階感和時尚感得以體現，礙於成本限制，塑膠材質的多功能方向盤對於消費者而言就屬於仁者見仁、智者見智了。此外，新車還在車內配備了一塊液晶儀表盤，該儀表盤雖然算不上非常出色，但是儀表盤的顯示效果清晰，功能簡單易懂，同時還配備了胎壓監測功能，再加上10。25英寸的中控大屏，讓車內的科技氛圍得以體現。值得一提的是，新車的語音助手採用了蠟筆小新的原聲，為使用者的日常出行增添一些樂趣。

動力方面，YOUNG光小新全系搭載了前置單電機，電機總功率為35kW，電機總扭矩為125牛米，同時全系搭載了一塊容量為38。54kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程為408km，傳動系統方面則搭載了電動車專用的固定齒比變速箱。從動力引數來看，新車的動力在同級別車型中也中規中矩，雖然它的動力引數並不算優秀，但是它408km的純電續航里程用來應對日常城市通勤卻足夠使用。值得一提的是，YOUNG光小新採用了旋轉式換擋機構，由於沒有傳統的P擋，因此長時間駐車需要掛空擋和拉手剎。此外，新車還有兩種駕駛模式，其分別為ECO和標準舒適，其中標準舒適模式下，新車的動力回收可以明顯的感覺到變強，並且能量回收所產生的拖曳感也不會影響到使用者日常的乘坐質感。

YOUNG光小新在底盤方面採用了前置前驅的驅動方式，懸架方面則配備了前麥弗遜式獨立懸架和後整體橋式非獨立懸架，懸架的調教同級別車型相差不大，均以舒適為主，可以有效地過濾行駛路況中的顛簸，從而保障車內乘客的舒適性，但是在經過大型顛簸路況時，懸架的表現略顯普通，會讓車內的乘客感受到一定的拋離感。此外，新車懸架的支撐性也較弱，在遇到連續彎道時也會讓車內的駕乘者感受到一定的測傾感，所以它並不太支援太過激烈的駕駛。

結言

YOUNG光小新雖然定位微型車，但是其四門的設計更像是一款小型SUV，略顯可愛的嬌小車身可以幫助消費者在每日的上班途中游走於各個大街小巷，讓使用者避免堵車跟停車的煩惱，高達408km的純電續航里程也足以滿足消費者的日常城市通勤。此外，得益於電動屋背後有中國重汽做技術支撐，YOUNG光小新在內飾設計上更是配備了兩塊螢幕，讓內飾的科技氛圍更加濃郁。雖然新車的各方面表現都較為均衡，但是在品牌知名度上依然跟目前市場中的其他品牌有著不小的差距，所以電動屋如果想在目前新能源汽車市場中分的一塊蛋糕，還需要不少的路要走。