宇塵說車 I 講不出再見，我的菲亞特！

最近一段時間，網上很多資訊是關於菲亞特再一次退出中國市場的訊息，不管這個訊息的可靠性怎樣？也許做為一名菲亞特菲躍的車主，對於這個品牌的喜愛讓我一時間無法對它說出那兩個字“再見”。這一次的離別是否是再也不見？

菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F。I。A。T。），義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。

菲亞特作為超過百年曆史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。

其實這樣一看，菲亞特集團還是很出色的，旗下擁有眾多的豪華車品牌和消費者喜歡的汽車品牌。也許，正是因為管理著這麼多的汽車品牌才導致主品牌一直無法在亞洲立足。

在這個即將離別的時刻，讓我們一起來回顧一下菲亞特的發展歷程：（以下歷史資料來源於菲亞特官方網站）

1899年7月11日，義大利都靈汽車製造廠成立，菲亞特正式開啟了它的百年曆程；

1900年菲亞特第一家工廠在但丁路落成，擁有150名僱員，生產24輛車。

1908年菲亞特汽車公司在美國成立。除汽車以外，開始生產商用車、船用發動機、卡車和有軌電車。此外，第一次在汽車上裝配蓄電池，開始生產自己專利的萬向節傳動。

1922年林格多工廠竣工，該工廠在是當時歐洲規模最大的，成為義大利汽車工業的象徵。

1922年菲亞特成立潤滑油公司，第一家子公司在俄羅斯開業。此外，為推進分期付款計劃，成立薩娃控股公司。同期成立菲亞特金融管理公司。

1923年，喬瓦尼·阿涅利擔任CEO，在這期間誕生眾多車型，其中包括第一輛四座轎車509。

1934年、1936年分別誕生了兩輛備受青睞的車型：先鋒隊（Balilla）和小老鼠（Topolino）。前者以低油耗著稱，後者成為世上大批次生產的最小車型。

1937年，米拉菲奧裡工廠開始建造，並引進最先進的生產管理模式以批次生產。

第一次在規模生產的汽車上使用了加熱和通風系統，其科研技術可應用於航海和航空的發動機。 1951年第一架義大利噴氣式飛機菲亞特G80橫空出世。

1953年，第一輛裝配菲亞特1400柴油發動機的車輛誕生。

1958年米拉菲奧裡工廠擴建一倍，同時在海外設立新工廠，汽車成為義大利經濟繁榮的推動力。

1950年，菲亞特將都靈車展上一輛運動轎跑原型車，採納為家族成員，誕生2300及2300S 2個版本。 1955年，菲亞特600誕生；1957年新500投放；1960年生產出“旅行車先驅——Giardinetta”，緊接著，菲亞特1800、1300和1500被陸續推出。

1967年，Dino參加日內瓦車展，這款四座雙門跑車是Bertone收官之作。 1972年，菲亞特推出一款中置引擎車型Spider轎跑。

1966年，都靈車展上推出124 Sport Spider，其五速變速箱成為當時熱議話題之一。

1966年喬瓦尼·阿涅利擔任董事長，開始走上生產程式程序。

1978年，用於裝配車身的機器手臂系統誕生。

1979年，菲亞特汽車有限公司成立，對法拉利所控的股份從50%增加到87%。 1984年公司接管了阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）品牌，並在1993年併購瑪莎拉蒂（Maserati）。

1980年，菲亞特Panda問世。 1982年，菲亞特Uno憑藉電子系統、FIRE1000 清潔發動機的使用，脫穎而出。 1989年，菲亞特Tipo一經推出便獲得當年“年度轎車”的稱號。該車也標誌著技術的又一次突破。

1996年，愷撒·羅密蒂接替CEO職務。之後母公司總部遷到林格多，這裡同時成為了一個貿易和會議中心。

1993年，菲亞特Punto推出，並獲1995“年度轎車”稱號。 1994 年，Ulysse問世，標誌著菲亞特開始進軍SUV市場。 2000年巴黎車展，兼備休閒和商用的菲亞特Doblo亮相。同時在巴西推出了三款世界級車型：Palio、Palio Weekend和Siena。 2003年，新Punto裝備全新發動機再次亮相。同年，菲亞特新Panda一亮相就贏得了“2004年度轎車”稱號，成功奪回超級小型轎車款式的領先地位。

1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業的形式進入中國。

百年誕辰之際，菲亞特Idea公司標誌更新為圓形，標誌著汽車設計更加關注技術和智慧化，力求生活簡單化。 2007年，博悅成為第一款使用菲亞特新標誌的車型，是公司轉型的有形標誌。

2004年，菲亞特推出了新Multipla、Panda4x4； 2005年，釋出了新Croma、新600（慶祝面世50週年）以及Grande Punto。2006年，新Doblò、Sedici、4x4 TUTTI（城市越野兩用款），以及冬奧會官方用車釋出。 2007年，新款菲亞特500亮相，榮獲2008年度歐洲汽車獎等無數獎項。

2007年12月，與南汽集團的合作關係正式終止。

2010年7月，Twin Air兩缸發動機在菲亞特500上推出。該技術在獲得最高的燃油效率同時，還極大地降低了二氧化碳排放量。

2013年7月，菲亞特500E（co2排放量）在美國推出，標誌菲亞特已進入電動汽車領域。

2010年，在亞洲成立廣汽菲亞特公司，並採用菲亞特和克萊斯勒所有工廠的世界級生產廠商標準。現在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。

2014年，我購買了菲亞特新推出的全球限量版菲躍炫酷版車型。

2018年，聽說了菲亞特品牌離開中國的訊息。

從以上歷史回顧中，我們不難看出菲亞特品牌穩定的發展歷程和對世界汽車工業的卓越貢獻，離別並不代表著菲亞特在中國的失敗，它需要一段時間去重新調整對亞洲市場的策略，也許不久的將來菲亞特又會以全新的品牌形象和產品迴歸中國市場。