開了雪鐵龍C5，再開福特蒙迪歐，問及感受，車主說了心裡話

在這經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，一款好車很難被購車群體無情拋棄。“國產外觀王”WEI VV7，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“日系新秀”豐田奕澤，頗受90後年輕人所青睞。技能先進性造就車輛的五花八門，贏得使用者歡心是一款汽車的取勝之道，正如雪鐵龍C5和蒙迪歐。

趙先生是圈內的一位粉絲，他之前一直開著兄弟的一輛雪鐵龍C5，為了方便，他最近提福特蒙迪歐，“提車5個月就開了5000公里福特蒙迪歐到底比不比雪鐵龍C5好？福特蒙迪歐比雪鐵龍C5好在哪裡？現在，讓我們一起聽取駕車者的用車感受！

先開雪鐵龍C5

外表：顏值是非常沉穩大氣，圓潤。大鼻子，大logo，大燈及進氣闌珊很大氣威武，大氣，是前臉有點長，停車時需要適應下，車漆厚實，蹭了一下是別人掉漆。

本人對內飾設計不是特別在意。真皮座位，觸感不錯，音響我個人覺得還好，其他人覺得影響不好，主要是味道很小，暴曬過後也沒什麼塑膠氣味，皮革味道還是有的。

空間不是很大，不過基本夠用了，家用足夠了。後排中間較窄，被手套箱佔據了較大空間，不知道設計者是怎麼想的，空間足夠大，前後排都充足，185的身高無壓迫感，車尾箱真心大，開口大，裡面深。

雪鐵龍C5一貫主打的是細緻舒適，內飾之別緻，坐在裡面真的很舒服。有舒服，跑遠途不累，車內噪聲很小很安靜，座四個人很舒服，底盤很穩，駕駛位有腰部支撐，所以開車的時候不覺得很累。

動力比照其他車系沒什麼優勢。2。0動力一般，夠用，平順性很好，基於雪鐵龍的底盤調教，整體很平順、，由於在城市跑，最高也就80邁，所以感覺動力還是很讚的。

操控沒得說，C5和世嘉一樣。整車轉彎從容，開在路上有信心，底盤穩，整車厚重，高速之王的名頭不是蓋的，誰開誰知道。

再開蒙迪歐

外觀沒得話說，蒙丟丟，你們懂的。側臉特別的霸氣，前臉也很炫酷，流線性車身相當的完美，不過車子前大燈就特不滿意了，居然不是LED的，外觀設計很漂亮車漆感覺也很好，就是感覺整車工藝不夠工整。

開大眾內飾都快看吐了。內飾一般，塑膠感，唯一就是中央彩屏太小了，跟這車的氣質實在不搭，暫時沒有發現雜音，也沒有傳說中的臭味。

感覺比一些suv的後背空間都要深。享有著較多的空間，車內的儲物能力也是很不錯的，空間一般吧，朋友的大眾邁騰後排比福特蒙迪歐大多了，最後排是劣勢，由於按鈕檔位，省出來的空間很大，後備箱深度巨大。

坐在室內感覺舒適，相對比其他小轎車的視野性強。以家人說的來講，四平八穩的，空調很給力，不管是冷卻制熱，都是幾分鐘的事，跑遠途不感覺累，座椅很舒服。

動力方面還沒不滿意，上坡超車輕輕鬆鬆，反手是一個贊。那是3。0的動力了，隨叫隨到，定速巡航110的時候轉速應該在2100轉上下，然後深踩油門還是有點爆發力的，1。5t的是起步太慢，再加上這臺車本來就比較重一些。

福特的駕駛感特別的不錯，福特蒙迪歐的更是舒服。還沒下雪，不知道雪路怎麼樣，打方向也準確，沒有什麼通病，制動穩，偏運動的車型操控不會差，個人感覺比同級別的車型要好。

結語:

雪鐵龍C5：外觀各花入各眼，自我感覺挺帥，操控我給90分，但是這是建立在普通日常駕駛上。福特蒙迪歐：蒙丟丟的舒適性還是蠻到位的，60前比較平庸60到120那是槓槓的，120以後如果你想更快，還有很多的動力儲備。我給雪鐵龍C5 87分，福特蒙迪歐 94分，我認為提福特蒙迪歐是非常正確的選擇，特別是外表的凌厲真讓我傾心。的確，雪鐵龍C5也有其長處讓人心動，但除了福特蒙迪歐我對其它車型都不滿意。現在很多人都認為福特蒙迪歐是個不錯的車子，我相信這款好車能夠越來越好，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：適合自己就是最好！那麼，開了雪鐵龍C5，再開福特蒙迪歐，問及感受，車主說了心裡話。大家是否看好它？