寶馬3系中期改款曝光，放心，沒有換上4系大鼻孔

寶馬3系一直都被視作是操控性最好的B級車，不管是曾經的E46、E90還是F30，都在不同時代成為了年輕人的信仰。

可在2019年新一代寶馬3系（G20）推出後，不少消費者發現，這一代的3系變味了，一向桀驁不馴、操控至上的3系，居然向舒適性妥協了。更長的車身、更軟的懸掛、更輕的方向盤、更多的舒適性配置，雖然強化了整車產品力，但在車迷看來，終究是少了點內味。

吐槽歸吐槽，經過一段時間的銷量低迷期後，新一代3系依舊憑藉著“藍天白雲”銘牌以及不俗的產品力，實現銷量飛漲，6月份甚至賣出了18019輛，成績相當不錯。

近來，不斷傳出了寶馬3系中期改款的資訊，包括路測諜照以及配件圖，看來它離登陸市場也不會太過久遠。接下來我們就根據現有的產品資訊一窺究竟吧。

外觀方面，從諜照和配件圖來看，中期改款後的3系外形輪廓並沒有做出太大的改變，依舊是較為順眼的雙腎格柵，而非是像4系那樣的大鼻孔。不過前臉還是有一些明顯的細節變化，比如大燈採用了全新的雙“C”型日間行車燈，相比於現款來說，更具層次感，視覺上看也更大氣。

其次是保險槓採用了更加凌厲、運動的造型設計，縮小了兩側的通風口，增加了更多的幾何切線，讓前臉看上去立體感十足。

車身側面和尾部的樣式還不明確，能確定的是尾燈依然會沿用現款造型，而車身側面根據之前國外爆出的諜照來看，大機率也不會做出明顯的修改，基本延續現款設計，全新的輪轂樣式也許會讓人眼前一亮。

內飾方面，從諜照上看，改款後的3系會取消傳統的獨立式中控臺，儀表臺輪廓類似i3的設計，預計寶馬最新的iDrive 8作業系統也會登陸到3系中期改款上。

動力方面，現在官方並沒有明確說明會對動力做出什麼樣的調整，但是從寶馬目前的整體規劃以及流露出的種種資訊來看，新款寶馬3系會提供傳統燃油、插電混動以及純電動力3種選擇來適配不同需求的消費群體。針對不同的目標市場。而純電動3系或將與寶馬i3共享動力總成。

總的來說，新款寶馬3系目前還是“猶抱琵琶半遮面”的狀態，透露出的訊息非常有限。但是筆者在這裡還是希望改款後的3系可以給廣大的老粉一個更加純粹、運動的版本選擇，畢竟“運動”二字早已刻入到3系的DNA裡了，如果連3系都要一味地追求舒適性的話，那它便失去了自己的個性，而且也會面臨著與市面上其它競爭對手同質化的問題，我相信這是誰都不想看到的結果。