國六福康220馬力配8擋箱，當年爆火的大黃蜂適合跑綠通嗎？
【卡車之家 原創】在綠通運輸行業，對車輛的要求很高，如時效性、承載性、穩定性等。而當下的運輸市場，6米8載貨車體型適中、適應廣泛，頗受國內使用者喜歡。大家還記得前幾年大火的奧鈴大黃蜂嗎？本期文章小編要介紹的就是它。
● 車輛使用場景及特點
一般來說，從事綠通運輸對車輛有著很高的要求，因為鮮活農產品運輸要保證其新鮮性。其車輛使用場景及特點：
● 車輛使用場景及特點
綠通運輸通常都是兩人組司機開車，行車途中要馬不停蹄，所以駕駛室的配置要好，保證兩人組司機能夠做到一人休息一人開車。
人：
前面也說到綠通運輸有著很高的時效性，所以車輛的效能要好，故障率低。如果運輸時間過長，一是會
影響
到產品的新鮮度，二是運輸超時可能會面臨貨主的刁難。
車：
綠通運輸一般是運輸鮮活農產品，包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品、活的畜禽、新鮮的肉、蛋、奶等。
貨：
以城際高速、國道為主，但鮮活農產品的出發地一般為郊區、城市的外圍，所以可能會遇到錯綜複雜路段。
那麼，針對以上這四點，運輸車輛就需要具備：
路：
綠通運輸對時效性有著超高的要求，這就需要運輸車輛整體的效能要好，少出故障，保證出勤率。
1）時效性：
：因為近年來運輸行情並不樂觀，那怎麼才能多賺錢？貨源充足下具備多拉快跑的優點。這就需要車輛的承載性要好，因為它的好壞不僅決定了行車的安全，而且還能多拉貨物多賺錢。
2）承載性
：兩人組司機組合運營就需要運輸車輛有高頂雙臥的駕駛室，因為綠通運輸的工作強度很大，如果沒有一個舒適的駕乘環境，會非常影響駕乘人員的駕駛體驗和運輸效率。
3）舒適性
相信大家對福田奧鈴大黃蜂也不算陌生了，2019年九月份一經上市，就引爆了整個中卡市場。在外觀設計上，奧鈴大黃蜂很好的迎合了當下年輕使用者的時尚審美，其濃郁的歐系卡車風格和稜角分明的造型設計，不無吸引了大眾的眼球。
動力方面，這款大黃蜂搭載了福康F4。5發動機，型號為F4。5NS6B220。4。5L排量，符合國六排放標準，最大輸出功率為162kW（220馬力），當發動機扭矩轉速處於1300-1500rpm區間時，可爆發出最高820N·m的扭矩。
雖然該發動機為四缸機，但瞭解福康的卡友應該知道，福田康明斯ISF4。5L系列四缸機最大的兩個亮點是動力足與油耗低，該型號發動機採用了模組化、輕量化設計，引數效能在四缸機里名列前茅。此外，這款國六機不但在動力上有所提升，因為820N·m的低俗大扭矩，它還具備著起步響應快、爬坡效能強等優點。
傳動方面，與之匹配的是法士特8擋變速箱，型號為法士特8JS86TE。這款變速箱廣泛搭載在中卡車型上，採用同步器結構設計，換擋輕鬆易操作，而且該箱的扭矩傳遞承受能力很強，使得車輛的傳動效率也更優秀。
這款奧鈴大黃蜂在油箱上採用鋁合金材質的箱殼，而其容積達到了600L，常規工況下續航能力達到3000萬里應該沒啥問題。因為是綠通運輸，要求時效性，那麼這個大油箱就很香了，可以大幅度降低路途中進出加油站的次數，提高運輸效率。
輪胎是配備的規格為11R22。5的佳安真空胎，為佳通輪胎的子品牌。該輪胎經濟耐用，具有安全輕便跑得快的特點，符合綠通運輸跑中長途用車的需求。
● 國六福康220馬力配8擋變速箱 動力好時效性高
在底盤配置上，這款奧鈴大黃蜂的前橋允許載荷為6500KG，後橋允許載荷為11500KG，採用8T級輕量化後橋，速比為4。33。而彈簧片數是採用10/10+8多片簧，可以看出該車在輕量化的狀態下還能保證承載量，滿足使用者多拉快跑的需求。
在車架的右側，佈置有空氣濾芯、尿素罐、蓄電池以及儲氣筒，且多處採用鋁合金材質殼體，很好的達到了降重的目的。另外，旁邊還預留了一部分改裝位置，方便卡友後期加裝工具箱或者淋水器等等。
這款奧鈴大黃蜂在工信部
標誌
的整車總重量為18噸，車輛的自重達到了7。875噸，也就是說能拉上超過10噸多的貨物。而該車的整車尺寸為9000mm×2550mm×3850mm，軸距是做到了5150mm。上裝方面，搭載的是倉柵式貨廂，尺寸為6800mm×2450mm。
● 國六福康220馬力配8擋變速箱 動力好時效性高
最後就是駕駛室的舒適性了，這款奧鈴大黃蜂設計之初就是為了貼近使用者實際需求、解決雙人休息難題。所以該車的駕駛室為高頂雙臥設計，車內的高度達到了1。98米，內寬達到了2。2米。而上臥鋪寬為600mm，下臥鋪寬為620mm，兩個臥鋪的間距則達到了940mm。
在舒適性方面，駕駛室採用ZF SACHS四點全浮螺旋彈簧懸置，並且主駕是配置了氣囊減震座椅。因為是綠通運輸，難免會行駛到鄉村田地這種路段，在顛簸難走也不用怕了。
方向盤是採用多功能四幅式設計，按鍵區域還運用了黑色鍍鉻進行包裝，增添了精緻美。而按鍵區域是集成了接打電話、音量加減、定速巡航等功能，高速行駛狀態下無需分心，動動手指就可完成操作，大大提高了行駛的安全性。
中控臺的配置較為一般，沒有中控屏。不過配置還算齊全，左側有空調系統、DPF再生按鍵和禁止再生按鍵等；右側是收音機、行車記錄儀、USB介面和一個小的儲物格等。另外，雖然沒有中控屏，但該車可以選裝，能夠實現導航、影音娛樂、倒車影像等功能。
● 7.875自重 8T級輕量化後橋 承載能力更出色
綜合看來，這款福田奧鈴大黃蜂在綠通運輸領域的表現還是不錯的，其動力鏈的配置足夠高效，還有最適合兩人組司機的高頂雙臥駕駛室。那如果卡友們最近在選車準備跑綠通運輸，這款大黃蜂
算的
上好選擇嗎？歡迎大家在下方評論區留言互動，喜歡這篇文章也可以轉發給更多的卡友看到哦！（文/劉如權）
