40歲轉行是中年危機？奧鈴國六CTS輕鬆化解

世事洞明皆學問，河北卡友徐勤強裡裡外外透著一股精明幹練勁兒。

去年10月，從事冷機售後行業多年的他因為受不了工作的瑣碎和高強度，買車搞起了貨運。“馬上快40歲了，在一線跑業務身體吃不消，買車拉貨時間相對自由，累了可以隨時休息，收入也不比原來差。”徐勤強說，再三考慮之下他決定轉行，接下來面臨的第一個問題就是如何選一臺趁手的運輸工具。

不打無準備之仗 選奧鈴因其可靠高效

“我這個人有個特點，不打無準備之仗，為了選一臺好車，我可是諮詢了不少朋友。”作為燕郊人，徐勤強有不少朋友在北京周邊從事貨運，奧鈴輕卡在朋友給的反饋中獲得了一致的好口碑。“可靠、高效，這是奧鈴最吸引我的兩點，有朋友開奧鈴輕卡跑了70萬公里，大件完全沒動過，開起來非常省心，這正是我想要的。”

在朋友一致推薦下徐勤強購買了一輛搭載福康3。8L國六發動機的奧鈴CTS，一年跑下來，行駛里程超過10萬公里，他給了愛車非常高的評價。“為什麼奧鈴在咱們京津冀賣的這麼好？路上10輛輕卡得有一半是奧鈴，因為這車確實牛！因為周圍的人都在買奧鈴！我給這個品牌打100分。”

綠通講究的是時效性，而時效性又考驗著車的動力性，在北京新發地幹了一年，徐勤強在貨主中間闖出了一點名氣，不少人都說老徐這人靠譜，給他拉貨準不出毛病。“人靠譜的前提是車靠譜，奧鈴CTS搭載福康發動機是出了名的高效，平原起步、加速很快，稍微給一腳油門就能馬上感受到響應的速度攀升。更難得的是山區也難不倒TA。”徐勤強常常往返於張家口和北京之間，難免要走山路，尤其是八達嶺段山勢頗為險峻，對發動機是個不小考驗。“156馬力的發動機勁兒很大，過載爬坡也不吃力，基本不用怎麼減擋就能上坡。跑了這一年，咱只有提前送到貨的時候，沒有耽誤送貨的時候。”

省油王者 國六用車成本不增加

今年新發地的蔬菜生意形勢不錯，一是北京周邊蔬菜高產，二是菜價頗高，但這種大好形勢並沒有輻射到綠通運輸上。“運費還是一如既往偏低，每公里四、五塊錢，這還是好的時候。”徐勤強說，越是行業寒冬，越是得學會自救，他把提高收入的重點放在了節流上，其中大頭兒是油耗成本。

“別人都說開國六車使用成本會升高很多，我看不盡然。我開車每年得比別人省一萬多油錢，奧鈴CTS百公里油耗10L，對比開同類車型的朋友，就屬我最省油。”徐勤強說，開車省不省，一半看人的手法，一半看車的效能，福康發動機採用全球領先節油技術，整體油耗可降低5%，具有非常高的燃油經濟性。“我的每公里油費只有六毛多錢，奧鈴的國六產品油品適應性很好，我在保證油品質量前提下，能夠在加油時適當做一些選擇，這讓用油成本進一步降低了。”

都說國六車嬌貴，但徐勤強駕駛新車一年，卻還沒遇到任何問題。“只有故障燈亮過兩次，但這是起到一個提醒作用，不算毛病。都說人是三歲看老，我看車也一樣，對於奧鈴國六車的高可靠性和耐用性，我非常有信心。”