宗申阿普利亞：嫌棄GPR250貴，那麼不妨選擇GPR250街車版本！

阿普利亞是非常好的摩托車品牌，但是宗申阿普利亞是另外的事情。自從GPR150開始，宗申阿普利亞在國內一直走的是高冷的路線。

GPR150賣2萬元，升級排量之後的GPR250賣2。68萬元，跟優惠後的雙缸鈴木GSX250R基本一樣，註定GPR系列不是要走量的車型。

GPR250

GPR250的外形還是很有跑車範的，目前在國內能夠買到的同級別車型中，它的車架應該是最好的，也是最戰鬥的跑車風格，如果要下賽道練習壓彎，GPR250還是非常合適的。

但是國內哪有什麼賽車文化，更沒有摩托車賽車文化，對於多數摩友而言，下賽道也沒有賽道可下，有些國道都不給上，因此街車的銷量遠比跑車要好。

GPR250街車版本

這不，宗申阿普利亞GPR系列現在也要出街車款了，並且已經在工信部公示目錄裡面，我們來看看它長什麼樣子。

是不是覺得它很眼熟，沒錯，它就是GPR250跑車切掉一部分外包圍，然後換成街車的手把，就是街車款了，這款車的型號被稱為：APR250-S。

本田最會省用料成本，但是宗申阿普利亞最會省外觀設計費用。

因此，在外觀設計的完整度上，APR250-S街車版看起來沒有那麼完整，總像缺失點什麼，畢竟它是在完整的跑車版上，透過減掉外包圍而來的，就像跑車脫了衣服，就變成街車了。街車版的頭燈還是跑車的設計。

宗申阿普利亞在國內並不是沒有過街車，它曾經發布過一款咖啡風格的125以及150街車，那就是阿普利亞Aprilia STX CAFE APR系列，目前CAFE150依然在售賣，125已經停車，不過這款街車在國內的銷量也並不好。

CAFE150街車版本

跑車版GPR250已經定價到2。68萬元，那麼街車版會降低多少呢？如果降低三千元，那麼APR250-S定價就是2。38萬元，如果降低4千元，就是2。28萬元，就算是這個價位，價效比也並不高，要知道目前這個價格已經可以買到雙缸的凱越321R街車了，效能將更為出眾。

當下的年輕使用者，對車輛的外觀顏值越來越在乎，他們甚至可以為顏值買單，至於保值率等因素並不是他們的主要考慮，甚至不考慮，女性使用者更是比較純粹。

GPR150跑車外觀

但是我們也可以看到，如果很喜歡GPR250的壓彎效能，那麼在乎跑車坐姿太累的使用者，嫌棄GPR250價格稍微有點高的使用者，可能依然會喜歡街車版的APR250-S，至少用它來跑山，還是有不少樂趣的。

GPR250

最大功率20。5個千瓦，跟春風250SR一樣，效能也差不多，整備重量也基本相同，連春風的街車250NK都在式微，宗申阿普利亞現在出街車款，可能只有一個訊號，那就是嫌棄跑車版貴的使用者，不妨選擇價格低一些的街車版本。