不要認為自動擋的汽車就更好開，擋位上的字母，代表什麼含義？

考過駕照的人都嘗過“老普桑”手動擋的滋味，雖然現在很多駕校都開始更換教練車了，但是想考C1駕照的朋友依然要過手動擋這一關。

手動擋的汽車真的就那麼難以駕駛嗎？其實也並沒有那麼可怕。這只不過是一個偏好問題，只不過因為汽車市場的原因，絕大多數人都選擇了購買自動擋的汽車。而且在相當一部分人的觀念裡，自動擋的汽車顯得更高階。特別是趕上低速行駛的時候，相比自動擋頻繁地踩踏離合器與制動踏板而言，自動擋只需要控制好剎車即可。這對於新手司機來說比較有幫助，能夠更加專心於路面情況。

既然自動擋這麼普及，那我們就來說說，自動檔位邊上的那一排數字和字母組合到底有什麼含義。

現在汽車換擋型別不盡相同，有擋杆、旋鈕、撥片和懷擋（跟雨刮器在一起）之分，不管汽車上是屬於哪一種自動擋，最常見的就是P、R、N、D、S擋，根據汽車品牌和車型的不同又會有D1、2、3、M+和L擋。那我們按照順序一個一個來說。

P擋，這是汽車的基本擋，又稱駐車擋，取自英文PARKING（停車）的首字母。這個檔位就是用來長時間停車、駐車時使用的檔位，那這個檔位的使用不用過多贅述。

R擋，也是常見檔位，依然是取自英文REVERSE（倒退）的第一個字母。這個檔位就是我們常說的倒車擋，它也是所有檔位中輸出力最大的擋位。有些老司機在一些道路狀況欠佳的地方，經常使用倒車擋來代替常規的前進擋位來移動汽車。倒車擋一定要待汽車停穩之後再掛入，很多廠商還設計了防止失誤操作的按鈕。

N擋，老規矩，取自NEUTRAL（中立、空擋）。這個檔位的使用頻率比較高，啟動汽車熱車時、被拖車時、短暫停止時、路口等待訊號燈時，都可以掛入空擋。但是在坡道的地方掛N擋時，要同時踩下制動踏板；但切記不可空擋滑行。

D擋，這是大家所熟知的汽車前進擋，取自單詞DRIVE（駕駛）。掛入這個擋位，放開汽車制動，車輛就會低速前進，用力踩踏油門踏板，車輛就會提速前進。在短暫的停車、減速、跟車時，不需要掛入其他擋位，踩下制動踏板，汽車會自動控制離合，所以也不用只要一遇到車輛停止就急忙掛入N擋。

S擋，這個是目前汽車市場絕大多數都會帶有的擋位，這個檔位的S就是SPORTS（運動）的意思。很多朋友買車好幾年不知道這個檔位是幹什麼用的，其實我們可以簡單的理解為車輛的大功率輸出擋。在這個檔位的時候，車輛換擋時間點會比D擋要延遲，這是為了保證足夠的輸出力，從而使得汽車保持足夠的加速能力，並且與之匹配的離合反應和油門反應都會更靈敏。當然啦，掛著這個檔位，油耗自然要比正常D擋高很多，土豪請隨意。

說完我們常見的擋位，我們來看看有些比較特殊的擋位。

L擋，這個檔位有很多人看不明白，所以一般也不敢去使用。這個L就是LOW（低速）的意思，這個檔位主要為了涉水、爬坡和需要長時間勻速而又連續輸出動力時的需求。

D1、2、3擋，這個擋位比較少見，是汽車限制擋，參考L擋的作用，它的存在是限制汽車最高升擋不超過掛擋位置對應的數，比如掛入3擋，車子深踩油門，最高也只升到3擋。為下長坡、載重和其他複雜路面情況而設定的檔位，使用的頻率也很低。

M+ ，這個擋位都和D擋同屏出現，MANUAL（手動）的首字母。有的朋友會疑惑，這不是自動擋嗎？其實這是廠家為車友保留的一丁點駕車樂趣，掛入這個擋位的時候，是可以來回撥動的，模擬手動換擋。其實這並不是真正意義上的手動擋，只是有人介入掌握換擋時機，因為電腦程式的保護，過高或者過低的轉速下撥動擋位，汽車也不會按照你的意圖來換擋。

以上這些都是現有汽車相對比較常見的擋位，還有一些高檔車或其他乘用車型會有OD擋、雪地擋、和分動器擋位。

OD擋（超速檔），也叫高速檔，用於高速駕駛時。此時汽車比較省油，但如果是在車流較大或者上下坡路段，最好不要使用該擋位，因為是為高速設計，所以在裡的傳遞上會比較小，會使車輛來回換擋頻繁。

雪地擋，一般會用雪花標誌。掛如此擋意味車輛開啟雪地模式，行駛中車輛會自動調整驅動力和發動機轉速，降低發動機力輸出，避免車輪在雪地行駛打滑。

分動器擋位常見於越野車（SUV不是越野車），它是用於選擇越野擋的操縱桿。比較常見的擋位有2H、4H、N、4L。2H我們把H看作是輪子，那麼2H就是兩輪驅動，4H就是四輪驅動。如果是沒有這些字母數字，那這輛車就是全時四驅，車尾一般都會貼“AWD”。4H擋的意思是4WD HIGH，也就是四驅高速，，4L的L參考自動擋汽車的L，這裡的的N擋是分動器的空擋，4H和4L之間切換時使用。看完這些，是不是對自動擋汽車有了新的看法。