“燃油寶”竟然有兩種？用錯了積碳只增不減！

燃油新增劑（燃油寶）有兩種，哪兩種你們都知道了嗎？

用錯了不僅沒有清潔效果，反而還會增加發動機積碳，得不償失，那麼到底有哪2種，我都幫你寫好寫清除，什麼車型該用哪一種！

市場上常見的燃油寶大部分成分為

PIBA（聚異丁烯胺）

，PIBA技術含量低，在國內可以生產，而高階的新增劑採用的是

PEA（聚醚胺）

依賴進口。

原因：高階燃油新增劑的原液價格、技術、門檻高，大部分依賴進口！所以大部分國產品牌燃油新增劑採用技術門檻更低的PIBA（聚異丁烯胺）的新增劑。

如果這兩種新增劑在某種車型上用錯了，不僅沒效果，反而還有增加積碳的風險！詳細往下看

含有PIBA的燃油新增劑，比較適合用在歧管噴射的車型上，由於PIBA在高溫燃燒情況下會生成沉積物，而歧管噴射由於噴油嘴、氣門溫度都屬於低溫區，所以燃燒後的沉積物並不會吸附在氣門或者噴油嘴上，

對於歧管噴射發動機來講 噴油嘴、氣門都能清洗效果顯著，但缺點也是有的。

缺點：含有PIBA的燃油新增劑，燃燒過後會有一定的沉積物掉在活塞頂部，如果發動機溫度較高時，將會形成新的積碳！

而缸內直噴發動機

，使用含有PIBA的燃油新增劑，不僅不能清除積碳，還會增加新的積碳！

原因：缸內直噴發動機，直接就是把噴油嘴放在氣缸內，所以噴油嘴、燃燒室、活塞頂部都是高溫區，而PIBA在高溫情況下會容易生成沉積物，這樣積碳不僅不能清除掉，還增加了新的積碳附著在上面！

並且還有可能產生爆震，早燃等情況！

那麼缸內直噴就不能用燃油新增劑了？

並非如此！而含有PEA的燃油新增劑才是為缸內直噴發動機打造。

雖然PEA在清潔程度上不如PIBA，但在高溫情況下不易被點燃。

就此在氣缸內沒有點燃之前，有足夠時間把氣缸活塞頂部積碳溶解，並且燃燒過後不會生成沉積物！

總結：選擇燃油新增劑（燃油寶）應該選擇一些國外品牌或者知名度較高的廠商！

因為他們都會把PEA和PIBA結合自家配方混在一起，即能相容缸內直噴和歧管噴射發動機。

編輯提醒：高含量PEA燃油新增劑都會在包裝上註明，但價格不菲！