老師傅：“空擋轟油門”不可除積碳，教你1個“土”辦法，積碳“跑光光”否則愛車的發動機可能會嚴重受損哦...

因為噴油嘴是負責霧化燃油，提高燃油燃燒效率的，而堵塞或者損壞的話，車子動力就會有極大的衰減，因為燃油燃燒不充分甚至直接“罷工”，就會導致車輛在怠速情況抖動，並且還會伴隨著油耗上升、加速無力、起動困難、汽車排放超標等情況，嚴重時甚至會損壞發動...

三元催化清洗劑發動機內部免拆直倒油箱便可為什麼要清洗三元催化發動機呢、因為在使用過程的時候進氣系統、燃燒系統、排氣系統，都會產生積炭或結晶，進氣道、燃燒室積碳膠質和氧感測器、三元催化器附著燃燒生成的化學結合物，三元催化器因為附著化學絡合物造...

氧感測器主要是控制汽車尾氣的排放，積碳一多會造成感測器中毒，如果出現這種現象只有一個解決方法，就是更換零件...

2.動力不足和怠速抖動，燃油泵送往噴油嘴的汽油都是透過恆定加壓的，如果燃油泵損壞，就意味著到達噴油嘴的汽油壓力下降，汽油流量也會隨之減少，噴入氣缸內的汽油就不能形成合適比例的混合氣，從而導致加速無力、怠速抖動等問題...

就以積碳來說，一般汽車的動力大多以燃燒汽油為主，隨著使用時間的增長，汽油發動機內部的積碳會越來越多，最後可能會出現動力下降、油耗升高等特殊情況，甚至還可能出現點火困難的情況，需要及時解決積碳的形成原因...

另外我國的燃油在售賣之前都是添加了清洗劑的，也就是說你在加油站加油的時候，有一部分具有清潔作用的清潔劑已經加到了你的郵箱裡，作為私家車，你根本就不需要這個所謂的“燃油寶”，而且特別是新車，您的汽車還沒開多久，甚至還在磨合期內，這種東西就更不...

在正常用車階段冷啟動過程中產生的積碳很好處理，只需要在熱車後加大幾腳油門拉幾次高轉速就能達到很好的除積碳效果，而且高轉速加速也並不會絕對費油...

而缸內直噴發動機，使用含有PIBA的燃油新增劑，不僅不能清除積碳，還會增加新的積碳...

上次去4s保養，連線電腦看了一下，技師說是第3個噴油嘴有點問題，如果更換，就要4個一起，還有可能抬發動機，工時費加材料，差不多2萬，我就沒有管它，暫時先開著，請問各位有更換過的嗎...

總結：油箱和汽油濾芯內部時間一場內部會殘留大量的汽油雜質和膠質，當你使用一些清潔成分強的燃油新增劑時，這些雜質有可能會被溶解，溶解後只能透過噴油嘴排出，而噴油嘴又是精密部件，稍有出油不順暢或者堵塞將會直接影響每一次的噴油量，導致發動機達不到...

第4個導致汽車發動機抖動的原因是汽車的水溫不正常，大家都知道發動機工作的溫度應該是保持在一個正常的範圍當中的，如果水溫比較高的話就會導致點火的時間變早，油氣混合比都會發生改變，機油的黏度也會變稀，潤滑效能也會隨之變差，出現這種情況故障原因可...

燃油寶被說得最神奇的地方，就是清除積碳，其實不管是新車還是老車，都會有積碳，只是多少的問題...

話說從花了8200塊把以上從4s店修車回來，看不出來漏油了，但是開起來會特別嗆人，尤其是在停車不熄火的時候，眼淚都能辣出來...

發動機氧感測器一般被放置在進氣歧管附近，由於激烈駕駛或者一些碰撞情況，會導致氧感測器發生位移或者損壞，這樣就會導致感測器異常，引發故障燈報警...

01：22我們經常會發現，我們的車很容易就會出現積碳的現象汽車積碳主要是因為發動機內部燃油的燃燒並不充分而汽油中的許多不飽和烯烴和膠質的成分就會於噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中造成累積殘留並且在發動機高溫的狀態下，形成的黑色固體積...

但是我們都清楚知道的是隻要是濾芯，使用到一定的時間都是需要更換的，比如機油濾芯每次更換機油必須更換，就算是不好換也得換，但是小編建議大家還是要去正規的維修店去更換，因為有部分不法維修廠會選擇擦洗一下機油濾芯，然後就直接安裝上去了，這樣子無疑...

另外如果僅僅是油耗增加的話，情況尚且不算太糟糕，但如果因為噴油嘴堵塞使得汽車發動機出現了非正常抖動以及動力減弱等問題，到時候汽車相關部件會面臨更加嚴重的損傷...

但是根據經驗，當排除以上故障以後，覺得問題還是出在柴油泵上，所以維修師傅決定拆解柴油泵，拆掉柴油泵固定螺絲，開啟柴油泵齒輪罩，發現噴油泵連線盤固定螺絲鬆動，導致供油時間滯後，造成柴油燃燒不完全，出現敲缸現象...

7、碳罐電磁閥有故障:暴曬後點火無力，但沒出現二次打火，一般是碳罐電磁閥有問題，因為汽油暴曬後蒸騰的作用特別大，炭罐閥的閥門密封不好容易淹缸即溼壁...