二手神車思域被切了後還能創造神話嗎？

思域其實一直很火價格也比較親民，這款車的代表色也非紅色莫屬，放到現在也不怎麼過時的外觀還有二手車行裡堅挺的價格就證明了一切，當然小編也知道改款後的思域才是真棒，但是錢也很棒啊對於買二手車最重要的就是價效比，我認為老款思域就很有價效比，不過也巧了我們收了兩臺紅色的思域除了年份不一樣其餘基本一致，就連切割的地方都差不多也是很有趣的，廢話不多說一起看看今天這臺車，2008款1。8自動紀念經典版，08年上牌準國4排放標準，公里數為15w，目前二手車市場價值在3-3。5w之間。

慣例的左前45°漆面是真的很棒，除了小部分的下次這紅色和這車身感覺就是舒服。

這臺車的框架是鐵結構並且焊接在內襯鐵上的，所以如果受力較大導致變形那麼只能進行切割修復，只要有過切割那麼車都不怎麼值錢，畢竟還原不了最初的剛性所以都是徒勞的。

日本車最核心的就是發動機經久耐用，過了10多年的車只有這麼區域性的滲油也只有日本發動機能做的出來了，看著乾淨一覽無餘也不需要處理，要麼說車商都喜歡日本車價格高也拿。

剛剛從外側分析框架上部的蓋板有更換，那麼就要向內看框架是否變形，這不真的有變形不過這個其實可以忽略不計的，畢竟這點小變形可能用改錐一用力就會變形。

防撞梁起到的作用是防止易損件水箱冷凝器因受力導致無法使用，所以有些拍賣平臺認為這防撞梁的更換也會影響價格，畢竟讓其變形那力度也小不到哪去。

這臺車的大燈標籤其實並不好看在內側的護板裡，需要眼睛極好和沒有灰塵的情況下能看出，小編在這裡教大家一點用手機拍攝照片後放大觀察日期會更簡單點。

最近這幾年也是天氣不怎麼好，尤其要注意南方的車輛如果要收南方的車最首要就要排查涉水，北方就要注意冰雹，這都是對車價有決定性的影響的。

比較鮮豔的車漆好分辨重新噴沒噴過，可以看其他地方的附著，也可以看和其他結構的漆面，但是黑色車漆就比較麻煩要不洗乾淨還真的比較難分辨。

這裡的機蓋更換就更能驗證水箱框架上蓋板的更換了，因受力導致機蓋內折擠壓塑膠蓋板斷裂後進行的更換。

重磅來了。最要命的切割就是這裡，B柱下部開始切割延伸整個底大邊，這裡是比較常見的切割手段，所以大家應該知道下次看車應該主要看哪幾個位置了吧？

這兩個車門都有過更換，經常看到看車的老師傅們都是開啟車門看封膠，這也就知道為什麼我每次都要說明這個封邊膠的問題了吧。

注：有些車輛的底大邊護板也是鐵製的，所以更會容易受傷。

後圍板就是備胎槽最後側的圍板，裝備胎的預留空間，這裡的切割痕跡比較明顯，膠體亂抹並且沒有完全覆蓋住切割的位置，單單這切割一點就夠車主受的了。

公里數為15w大馬上突破16w，不過這個公里數對於日本車簡直是小菜一碟，小編曾經見過70w公里的霸道，聲音還是動聽，動力還是十足，不得不服。

圖中也能看出側面的受傷還是比較嚴重，腿託塌陷裂紋比較多，不過沒有按鍵的破損。

這內飾16w公里了磨損還真的可以沒有破損只有髒跡和掉漆。

只有高配車型才有大屏顯示，這臺車並沒有所以是後期改裝的，另外後期改裝的導航我認為完全沒法用，用來聽個歌看個影片也就是極限了。

後側車門的塑膠蓋板掉漆以及扶手和門板的色差都深深印證了這16w公里數的磨損。

這臺車怎麼說呢，各方面都非常優秀，公里數也不算太大一年平均一萬多公里，如果不是因為這個切割傷可能還會賣一個好價錢，另外如果我們的車發現4s店保養記錄特別少就要多觀察其他位置的磨損，有很多車商願意接手這種可操縱的車，就是收拾收拾還能賣個好價你還挑不出問題來，所以都說二手車行水深。

總結：車身骨架 D

1。車身加強件有修復痕跡；2。前部更換兩側翼子板；3。防撞梁小變形；

切割右側B柱下底大邊，切割鈑金後圍板。

車輛外觀 C

1。外觀覆蓋件有更換歷史（不含保險槓）不需要再次修復；2。外觀有修復痕跡；3。外觀有修復痕跡；4。外觀有修復痕跡；5。外觀有傷及漆面的損傷；

內飾及附件 C

1。內飾有破損；2。內飾有非總成件缺失；3。內飾蓋板破損或缺失；4。後備箱隔板破損或缺失；5。抽屜破損或缺失；

在此講解一下所謂的等級區分，A既是準新車各項完美，B是車況優秀的普通二手車無需花費太多錢去整備，C就是車況有些小問題加強件或結構件的小變形或者鈑金維修，D就是大型事故車切割，大型鈑金校正，水淹火燒。

最後祝大家買二手車能區分事故車遠離事故車。