快來圍觀！去高鐵北站更方便了，西安地鐵14號線瞭解一下……

大家一直關注的

北客站

通行方式

西安地鐵2號線、4號線、

14號線站內換乘的連廊工程

都將與14號線同步開通投入使用

屆時乘客無需出站結費

便可透過連廊實現車站付費區直接換乘

西安北站將成為西安地鐵第一個三線換乘的車站

其實，自西安地鐵4號線開通之後，2號線與4號線之間在西安北的車站互不連通，無法站內換乘的問題已經出現，而當機場城際開通之後，三者之間的換乘方式更加複雜。

此前機場城際與西安地鐵4號線、2號線

及高鐵西安北站換乘關係圖

2號線北客站車站設定在高鐵站站房下方

4號線及機場城際北客站（北廣場）車站設在高鐵站北廣場下方

乘坐2號線的乘客想要換乘機場城際線，要麼在

行政中心站

換乘4號線，抵達4號線北客站（北廣場）站之後，再換乘機場城際線；要麼到達2號線北客站，再出站之後進入機場城際北客站（北廣場）站。無論何種方式，無疑平添了乘客的通行時間和乘車成本，一定程度上也限制了城市軌道交通線網分流。

這一問題長期以來受到市民詬病，而為了緩解乘客在換乘時可能出現的問題，西安地鐵之前的解決方案是，在行政中心站提醒乘客換乘4號線，這種方式雖然多了一次換乘，但可以減少步行時間，成為2號線換乘機場城際比較推薦的一種路線。

而隨著機場城際納入西安地鐵與14號線貫通運營、14號線東段開通等一步步的程序，14號線成為西安北部貫通東西，連線空港、高鐵和陸港的重要軌道交通，2號線又是西安中軸貫通南北的核心線路，4號線承擔著為2號線分流的作用。三者之間站內換乘的需求更加迫切。

為改善西安北站交通樞紐區域內地鐵2號線與4號線、14號線換乘不便的局面，今年3月份，北客站換乘提升改造工程開工，新建一座換乘廊橋，打破阻隔，實現北客站2號線與4/14號線在付費區內換乘功能。

這條

換乘

連廊為長287米、寬6米的鋼結構人行天橋，橋上橋下保證了2。6米淨空，南北兩端段上升段為緩坡，可連通地鐵2號線北客站站北出口及4/14號線北客站（北廣場）站西出口。

我們可以看到，該條連廊已經打通，通行大概需要2-3

分鐘

。不久開通後，便可實現之間換乘，避免二次安檢、二次購票，便利乘客換乘，提高

客流

疏解能力，也將對保障9月舉辦的十四運交通疏導起到重要作用。

哎呦還不錯哦

那麼問題來了

十四號線到底什麼時候通行呢

咱們一起來看看~

最新通知

西安地鐵14號線

將於2021年6月29日上午11:00

投入載客，與既有機場城際貫通運營，統一為14號線。

運營時間及首末班車時刻表

地鐵14號線機場西（T1、T2、T3）站首末班車發車時間分別為6：00、22：20，北客站（北廣場）站首班車發車時間為6：00，賀韶站首末班車發車時間分別為6：00、22：30，全天運營服務時間為17小時23分。

行車組織安排

地鐵14號線開通初期全天開行單一交路，機場西（T1、T2、T3）至賀韶站單程行駛時間為54分20秒，賀韶至機場西（T1、T2、T3）站單程行駛時間為53分58秒，最大上線22列車。開通初期地鐵14號線工作日高峰期發車間隔為5分25秒，週六日高峰期發車間隔為7分27秒，工作日與週六日低峰期發車間隔均為8分31秒。遇重大活動、節假日、惡劣天氣及後續的客流需要，可根據實際情況調整運營時間及發車間隔。