武漢長江大橋和南京長江大橋哪座建得早，有何特色，怎樣遊覽？

在長江上，我國有兩座有名的長江大橋，分別是武漢長江大橋和南京長江大橋。 這兩座橋哪座建得早？ 哪個被列入吉尼斯世界紀錄大全？ 我該怎麼去玩呢？ 以下進行介紹。

武漢大橋比南京長江大橋建設得早，是新中國成立後建設的第一座公路鐵路兩用長江大橋

武漢大橋開工日期為1955年9月，1957年10月開通，被稱為“萬里長江第一橋”。 是新中國成立後建設的第一座公路鐵路兩用長江大橋，是武漢的地標性建築。

架設在武昌蛇山和漢陽龜山之間的大橋，長1670。4米的雄偉姿態，就像鋼鐵龍一樣。 橫渡長江，站在橋上眺望四方，雄壯無比。 在長江大橋上是觀賞武漢江天秀色和市區全景的好地方，是去武漢觀光的重點觀賞景點。

武漢長江大橋的兩端建有民族風格的橋頭堡。 這座橋的建設由於得到了當時蘇聯政府的幫助，整個橋看起來都很厚，呈俄羅斯風格。 橋分為兩層，上層是道路，兩側有人行道； 下層是鐵路。 大橋的南、北橋頭堡下是武昌江灘和漢陽江灘，武昌江灘附近有黃鶴樓、辛亥革命博物館等景點。 漢陽江灘附近有龜山公園和晴川閣等景點。

武漢長江大橋可以步行過橋，過河。 從武昌的黃鶴樓附近和漢陽的龜山公園南門附近，可以透過引橋在橋上過河，全程約需50分鐘。 或者在大橋南面和北面的兩個橋頭堡下，坐電梯（電梯費）到了橋，然後走過河。

參觀武漢長江大橋是免費的，從市內可以到達多重巴士和電車，可以玩兩個小時。 遊客走上橋，可以看到橋頭堡有崗哨。 哨兵不允許拍照。 最好玩的季節是春天和秋天，冬天橋面的河流風很大，夏天橋面的溫度很高。

南京大橋是長江上第一座由中國自行設計建造的鐵路公路兩用橋樑

南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後，橫跨長江的第三座最大橋樑，是我國在長江上首次獨自設計建設的雙層式鐵路、公路兩用特大橋。 鐵路橋長6772米，公路橋長4589米，橋下可以通行萬噸輪船。

南京大橋於1960年1月開工，建於1968年。 位於河面的正橋長1577米，其餘為引橋，是我國橋樑中最好的。 正橋公路引橋採用富有中國特色的雙口雙曲拱橋，公路正橋兩側欄杆嵌有200根鑄鐵浮雕，人行道旁嵌有150對白玉蘭花形路燈。

當時，那是橋樑史的奇蹟，曾因最長的公鐵兩用橋被載入吉尼斯世界紀錄大全。 那也是南京有名的觀光地之一。 如果遊客自己去很麻煩的話，在南京參加包括長江大橋這個景點在內的一日遊團隊，去參觀也很方便。

南京大橋是一座完全擁有“自主產權”的橋樑，當年大橋建成後備受世人矚目，至今仍是南京的重要景色，市區有多輛公交車可以直達大橋附近。 橋的南北各有一對橋頭堡，高70米，堡身周圍刻有“全世界人民大團結萬歲”等浮雕。

南京大橋是免費的，遊客可以坐電梯到上面的觀景臺欣賞大橋的風景。 從這裡俯瞰長江，在浩瀚的江天之間，我們為人類的辛苦和智慧的偉大而驚歎。 但是，不建議在夏天熱的時候參觀。 橋上很熱。