懷擋真的好用嗎？賓士卻把懷擋變成了“高檔車標配”！

懷擋是什麼？相信很多人不知道，懷擋是自動擋的一種換擋方式，對於懷擋好不好的這個爭議，只有開過的車主才知道懷擋的好。鍵盤俠只會說它不好，換擋麻煩還用起來不順手，他們可能不知道懷擋在當年可是讓汽車前排坐上了三個人，你的地排檔前排能夠做到嗎？

懷擋是怎麼來的?

懷擋是出自美國人之手，美國在二戰後成為最大贏家，經濟飛快增長，汽車工業開始崛起，人們對於車的需求也非常強烈。美國人為了車內更大的乘坐空間儲物空間，一些車型就把檔杆轉移到方向盤後方，“懷擋”誕生。

懷擋

地排檔和懷擋的區別

常見的車子檔杆基本都是在前排兩個座位之間成“桿狀”的設計，統一稱為地排檔，換擋時需要車主前後推動，駕駛使用的時候比較容易。相比較而言，懷擋的設計較為獨特了，這種檔杆一般設計在方向盤的右側，新奇的駕駛方式比較難以適應，但是使用習慣的話就能夠比較輕鬆了，相對來說會更加省力。

雨刮控制器撥杆和懷擋撥杆

懷檔檔位怎麼操作?

懷擋操作起來和傳統雨刮撥杆以及燈光撥杆相似，往上面撥一下是R擋（倒車擋），R擋的位置往下撥一下是N擋（空擋），N擋的位置再往下撥一下是D擋（前進擋）。無論處在哪個檔位，只要直接按下撥杆右邊的按鈕就是P擋，也就是駐車擋。

電子懷擋出現

科技越來越發達，懷擋很多都換成電子的懷擋，在操作使用的便利性進一步提高。基本上手不離開方向盤，用手指撥動檔杆即可完成換擋，就算誤操作也有程式保護，不用擔心會出現什麼大問題。

電子懷檔

當年的美國是賓士的第一大銷售市場，所以賓士一直把滑檔放在賓士車系裡面，迎合美國消費者。但是後來懷擋漸漸被市場冷落，如今使用懷擋車型越來越少了，但是賓士卻一直將懷擋設計保留到現在，最終形成了懷擋是高檔車標配的這種說法，至於鍵盤俠說的懷擋不好，如果他們不是鍵盤俠，我可能還會信。