紅旗“L系”又出新車了，氣場不輸勞斯萊斯，能讓國人自豪嗎？

國產品牌裡有頂級豪車嗎？如果是肯定的答案，相信多數人第一時間會想到紅旗，而指向最多的無疑是品牌定位最高的L系。

像L5、L7和L9，身價可都是百萬級以上的，而且由於歷史原因，普通消費者即便有錢，也很難能買得到，這無形中又拔高了它們的豪華屬性。

紅旗L5

紅旗L7

紅旗L9

不過這幾年，紅旗一直在打破“官車形象”，積極開拓民用市場。即使是像L系這種頂級豪車，紅旗也有意投放到大眾市場。根據此前的規劃，除了 L5，還將推出L1、L3、LS3、LS7等全新車型。

而近日，疆哥從相關渠道獲取了一組紅旗LS7的實車圖，和大家熟知的L系轎車不同的是，LS7是一款SUV。

龐大的體型，加上紅旗大氣的直瀑式格柵設計，氣場甚至不輸勞斯萊斯庫裡南。

紅旗LS7

勞斯萊斯庫裡南

預計新車會是一款全尺寸SUV，參考同級的紅旗E-HS9（新能源），它的車長已經超過5。2米，軸距超3。1米。

而定位更高階的LS7，預計會更大，有訊息稱該車的長度或超過5。5米。

紅旗LS7

紅旗LS7

根據此前曝光的內飾諜照來看，紅旗LS7的設計風格，和紅旗L5轎車上很相似，採用貫穿式中控屏，方向盤也是復古的造型，方向盤內側的銀色半圓條，其實是喇叭的控制撥杆。

紅旗LS7內飾諜照

紅旗L5內飾

值得一提的是，新車的方向盤使用的是紅旗以前的“葵花”標誌，而並非目前普遍採用的“紅酒杯”新標。

動力還未曝光，不過根據此前的報道，新車或會搭載紅旗自主研發的雙渦輪增壓直噴V8（V8TD）發動機，最大淨功率為485kW，最大扭矩為850Nm，引數甚至超過了一些主流豪華品牌同排量發動機。

說到這，很多人相信會對這款車的定價產生好奇。目前紅旗在售車型中，最貴的是E-HS9，指導價為50。98-72。98萬，那麼作為紅旗至尊系列車型之一的LS7，勢必會更高。

紅旗E-HS9

紅旗LS7官圖

要知道，當年紅旗L5推向民用市場的時候，定價可是超過了500萬，按照這個思路，那麼這款LS7，想必也是百萬級別的存在，或直指勞斯萊斯庫裡南（指導價：610。00-780。00萬）、賓利添越（指導價：249。90萬）等超豪華SUV。

勞斯萊斯庫裡南

賓利添越

說到這，想必大家的意見會分成兩派，一派是為紅旗感到自豪的，作為一個有著60多年的國民品牌，能造出L系這樣的頂級旗艦，對標國外那些超豪華品牌，在自主領域確實是獨一檔的存在。

紅旗L系概念車

當然，還有另一派是準備要潑冷水的，在他們看來，紅旗的核心競爭力並不強，整體實力並不足以支撐高昂的售價，即使造出像LS7，或者S9超跑這樣的產品，普通消費者也無法觸及，最終成了“有價無市”。

紅旗S9跑車

在疆哥看來，大家最終的爭議點其實還在於紅旗“身份”的認同感上，一直以來，圍繞紅旗能否稱得上是豪華品牌，都有很大的分歧。

如果侷限在自主領域，單純從定價和歷史底蘊來說，說紅旗是“豪華”品牌，確實不為過。可當有人把紅旗拿來跟雷克薩斯、凱迪拉克相提並論，甚至對標勞斯萊斯、法拉利時，很多人就不樂意了。

不過事實是，紅旗現在的年體量已經達到了20萬輛級別，比沃爾沃還要高，也可以造出L5、S9這樣的頂級產品。

疆哥自然也是希望看到中國可以擁有自己的豪華品牌，去和世界上的車企進行競爭，可也需要承認的是，紅旗現在確實還在一個發展的階段，包括技術、產品、品牌調性，都有可完善的空間。

疆哥覺得，總的來說，紅旗絕對可以稱得上“中國豪華”，但距離“世界豪華”還有一段路要走。那麼，對於這個觀點大家是否認同呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對紅旗是否屬於豪華品牌的看法。