2024年西安市現存非純電動計程車（含網約車）完成淘汰或退出

6月25日，市十六屆人大常委會第四十四次會議表決通過了《西安市人民代表大會常務委員會關於最佳化調整產業結構能源結構交通運輸結構推動大氣環境質量持續改善的決定》。根據《決定》，2024年，現存非純電動計程車（含網約車）完成淘汰或退出；2025年，三環內及周邊重點區域建材批發市場、物流中心全部遷出。

為最佳化調整產業結構，實現綠色轉型，《決定》規定，圍繞構建現代產業體系目標，加快壯大新材料、新能源汽車、新一代資訊科技、綠色環保等產業，促進產業綠色發展轉型，統籌推進產業佈局與大氣環境質量改善需求相適應。

著力發展清潔生產，依法推進重點區域、重點行業強制性清潔生產稽核和清潔生產改造。實施VOCs總量控制，重點行業建立完善源頭、過程和末端全過程控制體系。

嚴格控制加油站總量，明城牆內繼續維持零加油站，三環內不新規劃建設傳統加油站，鼓勵加油站增設新能源充電設施。

為最佳化調整交通運輸結構，建設綠色交通，《決定》規定充分發揮鐵路長距離運輸大宗貨物的骨幹作用，逐步形成鐵路中長距離運輸大宗貨物和集裝箱的主格局。到2025年，具有鐵路專用線的大型企業和新建物流園區透過鐵路運輸大宗貨物比例達到75%以上。

積極推動關中平原城市間快速交通網路和市內軌道交通、高架快速幹道、國省幹線改擴建，開闢外圍城鎮走廊，豐富路網布局，向外疏解繞城高速過境功能。及時改造最佳化擁堵道路，改造提升二環、三環道路交通能力。施行國家第六階段機動車汙染物排放標準和非道路移動柴油機械第四階段排放標準。嚴格柴油貨車禁限行管理，適時實行過境貨車繞行關中南、北環線交通管理措施。

大力推廣新能源汽車，鼓勵渣土車、垃圾清運車實行電動化替代，加快電動車充電樁（站）配套建設。2021年，新建成的物流轉運中心城市物流轉運車輛、新增公交車和計程車（含網約車）全部實現純電動化。到2024年，現存非純電動計程車（含網約車）完成淘汰或退出。

記者 劉雪妮

本文來源：華商網